Funktionieren tut er, ... Aber ich war halt besseres gewöhnt.:embarassed:
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Funktionieren tut er, ... Aber ich war halt besseres gewöhnt.:embarassed:
Danke Euch für die schnellen Tipps 👍👍
Nächster Vorschlag: Wenn der Riemen noch drauf ist = Passenden Ringschlüssel + kräftige Hammerschläge in Richtung los ODER
wenn Riemen ab= 2. Helfer hält Pulley mit ÖLFILTERSCHLÜSSELRIEMEN fest, dann siehe oben. Hat was mit Massenträgheit zu tun :wink: .
Sehe es auch wie DWausH, würde auch die Schlagübertragung auf´s Getriebe vermeiden.
Inzwischen frag ich mich, ob da überhaupt schon Handlungsbedarf besteht, wenn das so bombenfest ist. Sicherungsblech ist halt noch drunter und ich wollte sicher gehen....
Ich denke, ich schaue in regelmäßigen Abständen nach und sobald es locker wird, fliegt das blech raus...?
Na wenn´s nicht akut ist. Zur einfachen Sichtkontrolle = Mit Bremsenreiniger reinigen, dann mit weißer Farbe markieren.
Wenn irgendwann Risse in Farbe = locker! Das Leben kann so einfach sein :smilie_tanz_009: .
Joah.....
Der Antrieb macht eben Geräusche, ich gehe aber inzwischen davon aus, dass es die Druckdämpfer und mangelnde Riemenpflege ist, da vorne bombenfest und hinten leicht Spiel... 🤔
Ich fürchte, der Riemen läuft nicht perfekt mittig. Wie kann ich das ändern?
Einstellen.hinterrad anheben, Radachse lösen und dann vorsichtig an den Spanner stellen...ab und zu mit hand das Rad drehen dann siehst wie der Riemen läuft.
Dankeschön 👍👍
Und nicht verzweifeln wenn du den nicht hundert%ig mittig bekommst, das klappt in den seltensten Fällen.
Der Riemen zieht oben oder unten am Riemenrad.
Je nachdem ob man Gas gibt oder rollen läßt.
Ein bisschen wandern tut der immer.