ja... moppedfahren ist ein teures hobby. nur mit sprit, versicherung und steuer ist es halt nicht getan.
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.......echt? Hab mir grad die eLSe geholt, weil bei dem alten moped alles so billig ist :wink:
..@ Andi.....wechsel alles, bau gleich den TBKS mit ein, weil dann die SK mit Sicherheit solange hält, bis der erste Übermaßkolben fällig ist, und du hast deine ruhe. Alternativen:1. Moped stehen lassen!
2. SK normal wechseln und in 15 TKM daselbe wieder.
.......echt? Hab mir grad die eLSe geholt, weil bei dem alten moped alles so billig ist :wink:
kleiner scherzkeks.
hi !
also ich bin bis zum Winter letztes Jahr gefahren... alles OK... klar der Spanner war wohl schon weit raus... dann als sie nach dem Winter endlich lief rasseln gehört und motor aus gemacht... geöffnet und ja, spanner geknickt und die kleine Feder unten is wech :sad: ...
würde es jetzt mit dem TBKS probieren wollen... Das komplett Programm is mir momentan einfach zuuuu teuer.
Wies aussieht muss ja die Kupplung runter und zwei Zahnräder... benötige ich dafür irgendwelche Spezialwerkzeuge (Abzieher oder so) ???
Danke
Andi
nein, kein Spezialwerzeug.
Hast du das Bucheli?
Gruss
Gerhard
Hallo Andi,
Spezialwerkzeug brauchst Du dafür nicht, pass´ aber beim Zusammenbau der Kupplung auf die richtige Reihenfolge auf.
Der Einbau des BTKS ist kinderleicht. Und nehme die Schraubensicherung, so wie es BT beschrieben hat. DIe Einbauanleitung findest Du ja hier auch hier als download.
Grüße,
rob
wenn du die Kupplungsscheibenreihenfolge nicht beachtest, hast du noch das kleinere Übel am Hals. Dann halt wieder zerlegen reinigen erneut zusammen setzen und ausprobieren...........................
Baust du jedoch das Antriebsrad der Ölpumpe verkehrt herum ein, weils zb. runtergefallen ist.................ist der Motor/Zylinderkopf aus Ölmangel im Ars...:wink:
Moin Moin,
Spezialwerkzeug, naja, ein 14er Steckschlüssel ist ganz hilfreich.
Gruß
Jogi
wie schon an anderer Stelle geschrieben wurde
kann es durchaus sein das da mehr kaputt ist wenn der Spanner auseinandergefallen ist. Hast du zB die Feder gefunden oder ist die jetzt irgendwo im Ölkreislauf unterwegs ???
Dann einfach nur den TBKS einbauen nutzt dir auch nichts, zumindest der Spanner muss neu, was ist mit den Schienen ??? Wie sieht der Rest aus.
Das hört sich für mich mehr nach Arbeit für einen Fachmann an und billig ist das sicherlich auch nicht
Ansonsten ist im Bucheli beschrieben wie man die Kupplung mit Hilfe von Unterlegscheiben Komplett rausnimmt und die Zahnräder mit einem Lappen blockiert um die Schraube abzubekommen.
Das ist zwar "relativ" einfach, aber auch dabei kann man Fehler machen, siehe Ölpumpenzahnrad.