Wenn du angeben würdest wo du wohnst .
vielleicht kann jemand aus der Nähe dir helfen ,wenn elektrisch nicht so dein Ding ist
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Wenn du angeben würdest wo du wohnst .
vielleicht kann jemand aus der Nähe dir helfen ,wenn elektrisch nicht so dein Ding ist
Dann klemm die Batterie doch mal ab, lade sie vollständig auf und mess am nächsten Tag mal wieviel Ruhestrom noch drauf ist. 2 Stunden nach dem aufladen sollten ca. 12,8V messbar sein und am Nächsten Tag noch ca. 12,7- 12,6V Wenn du eine neue brauchst nimm eine Gelbatterie. Die billigen 25.-€ Batterien taugen nix. Hatte auch so eine. Nach 5 Wochen war es ein Garantiefall.
Die Batterie hält schon seit ein paar Stunden 12,74 V
Messe morgen wieder und melde mich dann zurück.
Es gibt noch einen Fehler, den die Batterie haben kann, auch wenn sie "im Leerlauf" die Spannung hält, nämlich zusammenzubrechen sobald ein Abnehmer (eine Last) angelegt wird.
So hat mich die Batterie meiner Kawa schonmal ne Zeit lang veräppelt. Also für den letzten Ausschluß "Batterie" auch mal Spannung messen, wenn man den Start drückt, im schlimmsten Fall reicht schon das Licht.
Bricht die Spannung auf etwa 4-10V zusammen, kann die Batterie trotzdem nen Schlag haben - hält sie brav irgendwas um 11-12V, ist die sie als Fehlerquelle entlassen.
Eben beim Einbau hatte die Batterie 12,6 v
Beim ersten Start knickt sie kurz auf 7v ein.
Jetzt wo sie warm ist 13 v
Mit licht bei 12,4 v
Hab die ausgemacht nu springt sie schon nicht mehr an
Batterie bei 12,4 v (aus)
Wenn ich starten will geht sie auf 3 v runter
ich würde sagen die ist platt. Und mach doch bitte das was in Post #30 und #33 geschrieben wurde
Ps an der Batterie kommen wenn sie geladen ist bei höherer Drehzahl bis zu ca 15v an, egal was dir irgendeiner mal gesagt hat
Kriechstrom war übrigens nicht vorhanden.
Das aus Post 30, ist das auch im Bucheli zu sehen?
Ich erkenne die Bilder so gut wie kaum zumindest nicht die Punkte an denen ich messen sollte
ich hab kein Bucheli kanns also nicht sagen.
Sitz ab den Stecker mit den 3 gelben Drähten auseinander ziehen, Motor starten und mit einem Multimeter im Wechselspannungsbereich neudeutsch AC (Messbereich grösser wie 100V) immer zwei gelbe Leitungen gegeneinander messen, Motor hochdrehen lassen und es sollten mindestens 90 Volt AC bei jeder Messung rauskommen
Besten dank