Auf was man alles achten muss. Ist aber nicht so schlimm, ich wohn auf dem Land, da gibt's keine Staus :wink:.
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Den LSL11 hab ich auch und bin sehr zufrieden damit :smiley: Staufahren ist schwierig damit, das stimmt. Aber ich wohn ja auch auf dem Land :wink:
Ich auch, aber trotzdem .....auch dein Tag wird kommen...so wie meiner beim Pfalzritt.........fast 30 km Stau vor Mannheim wegen AC/DC......die Autofahrer stehn da lächeln und sagen na los fahr, fahr.....ich zurück....JA WIE DENN ????? Lenker zu breit!!!:grin::grin::grin: dLzG Chris
Bissl Spaß muss sei, gelle:
wir haben meinen auch mit den original zügen verbaut, sollte man aber den gaszug entweder anders verlegen oder sehr locker hängen lassen, sonst dreht der hahn auf wenn du den lenker einschlägst.
Ich hatte erst 'ne 89cm Dragbar mit höheren Risern (wegen Tankabstand)
drauf. War gut, aber mein Doc hat mir dann die 101cm Widebar verschrieben,
seitdem keine Probleme mehr mit Achselschweiß:wink:
@ chris chross, Bin auch Flattrack-Fan, hab' mal aus Spass den Lenker "auf
Links" montiert, das is' escht orischinal:cool: berührt aber dann den Tank:cry:
Hab' leider kein Foto gemacht, sieht aber ungefähr so aus
Anhang 4248
Gruß,
Mefju
Genau das ist jetzt passiert. Lenker ist drauf - sieht richtig gut aus und ist auch gut fahrbar (soweit man das nach ca. 500m beurteilen kann). Leider gibt das Motorrad Gas, wenn ich den Lenker ganz nach links einschlage. Wo kriege ich denn jetzt nach 3cm Gaszug her :undecided:?
Du darfst den Gaszug nicht am Lenker festmachen, einfach mit dem Schalterkabel zusammenbinden und durch die Gabelbrücke fädeln!
War auch nicht mit Kabelbinder am Lenker befestigt. Ich hab mal ein bisschen dran gezogen und gewackelt. Scheint jetzt zu klappen. Also immer schön ziehen und wackeln :wink:.