Danke BT!
Also ich hab dabei zugesehen und den richtigen OT mit gesucht. Wir haben das Spiel einmal (am falschen OT) gemessen-da gab es kein! Spiel-sollte richtig sein. Dann haben wir den Motor bis dahin gedreht wo kein Nocken betätigt wird, kurz bevor dann als nächstes Auslass geöffnet werden soll und dort das Spiel nachgemessen. Die 0,10 ging dort mit leichtem Widerstand durch. Sollte also ziemlich genau bei 0,10 stehen. Verstellt haben wir daher gar nichts. Das Geräusch wie auf meinem Video ist aber nach Zusammenbau und einhergehender Abkühlung danach ab 60 Grad genau wie vorher wiedergekommen. Hatten auch vorher noch schätzungsweise ca. 0,4 L Öl (10W40) abgelassen, da uns der Ölstand (Fenster voll) zu hoch vorkam. Hat aber natürlich auch nichts gebracht. Als nächstes werden wir wohl mal den Kettendeckel abmachen. Vielleicht hat der Kettenspanner auch die falsche Spannung und wenns warm wird schlägt die Kette. Oder sollte ich einfach mit diesem Geräusch weiter fahren-ist mir einfach nicht geheuer das Ganze-deswegen auch nochmal die Beschreibung unserer "Ventilspielpüfung" aber ich denke so müsste das doch entweder total falsch oder soweit richtig sein, dass dieses Geräusch nicht vom Ventilspiel sein sollte.
Ist echt blöde dieses Geräusch....