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AW: Scheiß Pupatät ...
es erstaunt mich immer wieder mit welcher fehlenden sorgfalt der elsenmotor entwickelt wurde.
dieser motor hat sein ende gefunden weil bei der konstruktion wieder einmal geschlampt wurde.
schuld am totalschaden war ganz einfach ein passstift im mitnehmerzahnrad der kurbelwelle der das ausgleichsgewicht antreibt, dieser passstift lag einfach so im motorgehäuse.
der gehärtete stift (bolzen) ist einfach nur in das zahnrad eingepresst und zwar in einer gesamtlänge von ca. 5 mm. dieser bolzen ragt direkt als mitnehmer in die kurbelwange.
jetzt ist es so das bei jedem gasgeben oder gaswegnehmen dieser bolzen natürlich seitlich belastet wird, sogenannte scheerkraft. es kann durchaus passieren das der bolzen dadurch seinen sitz erweitert und jetzt kommt das problem.
das führungsloch in der kurbelwange ist durchgehend!!!
das bedeutet der bolzen wandert durch die wange nach innen und fällt auf der innenseite einfach in die ölwanne. das mitnehmerrad ist dann frei drehbar und das ausgleichgewicht kommt mit dem pleuel in berührung, rums das wars.
abhilfe schaft eine ganz normale billige federhülse die in die kurbelwange geklebt wird so das der bolzen nicht mehr nach innen rutschen kann. außerdem außen ein dünnes blech das zur sicherung über den bolzen geschraubt wird.
entweder die ings. haben das problem nicht erkannt oder wollten es nicht erkennen damit auch mal ein motor über den jordan geht.:grin: