Meine hat 89.450 km auf der Uhr. Bei 50.000km habe ich zum ersten Mal nach dem Kettenspanner geschaut und nur die Spannschienen nebst Steuerkette ausgetauscht. Bei 60.000km musste ich dann den Motor komplett zerlegen wegen Gehäuseschadens (Anlasserfreilauf). Es ist immer noch der erste Kolben und Zylinder drauf. Der Zahnriemen zum Hinterrad ist auch immer noch der erste.
Die Nockenwelle und Kipphebel habe ich bei 60.000km gleich mit erneuert.
Meine ist BJ. 86 mit 4-Gang Schaltung. Die letzten 5 Jahre nun steht diese abgemeldet in der Garage.
Irgendwann werde ich diese wiederbeleben und fahren. Aber zur Zeit macht mir BMW F-650 und Harley einiges mehr Freude.