du meinst den Hier?
https://www.zweiradteile.net/motorra...iABEgLA9PD_BwE
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du meinst den Hier?
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Kann sein, bin mir nicht sicher ob's da nicht auch einen mit " Durchsicht " gab.
Hab's irgendwo auf 'nem Stick gespeichert, muss ich mal ausgraben. :rauchen_smilie_91:
Schon geil wie die ohne Unterdruckbenzinhahn immer Argumentieren. Tankausbauen zB. Der Ori. Benzinhahn funktioniert einwandfrei und wenn er mal kaputt geht ist er meistens mindestens 20 Jahre alt. Der "Stopfen" ist öfters undicht. Kann ja jeder machen wie er will. Nur dieses ewige "der manuelle ist besser"nervt.
alles richtig
und trotzdem sollte man ohne kritik jedem ueberlassen wofuer er ist und sich entscheidet
ohne gleich "genervt"zu sein
mfg hermann
Seh ich so wie Herman, das genervt sein nervt nämlich auch.
Ich hab übrigens den Manuellen dran, mein erster Unterdruckhahn war nach 11 Jahren kaputt, der zweite hielt 7 Jahre.
Den manuellen Hahn fahr ich seit knapp 6 Jahren und werde auch nicht mehr auf Unterdruck setzten.
Jeder soll machen wie er will.
Hat alles seine Vor- und Nachteile!
Das ist der von TourMax ..Haltbarkeit nicht so lange wie org...die meisten fahren die LS auch nicht so lange das die das bemerken.
85 Euro hab ich damals auch bezahlt
Unter dem Strich ist also der Originale nur etwas weniger als 25% teurer, als das nicht so lange haltbare Alternativprodukt?
Da dürfte die Entscheidung ja klar sein, oder?
Naja - oder! Oder man rüstet ab und verwendet einen stinknormalen Benzinhahn, den man immer auf und zu drehen muß (Gummikuhtreiber gleich auf beiden Seiten!). Billiglösung oder Original.
Womit wir wieder bei den Basics des Motorradfahrens wären...
Sahen wir früher nicht auch viel cooler aus, wenn wir uns nach dem Ausschalten des Motors runterbeugten, um den Sprithahn zu schließen?
Und wenn wir mal vergessen hatten, den Hahn zu öffnen und die Schwimmerkammer leer gefahren war, ging die Hand fast automatisch zum Sprithahn...