Dr Savadsche

Hi Klaus! Hast du ja Recht. Aber bspw. der fehlende O-Ring, der am Kupplungslöser sitzt, wäre bei Betty vorhanden. Wenn ich also die Gehäusedeckel inklusive Kupplungslöser einfach tausche, hätte ich das Problem schon mal behoben. Klar wäre es schade, weil Betty dann offen ist, aber bis Freitag bekomme ich keine Ersatzteile. Andererseits könnte ich bei dir auch stehen lassen, und gegebenenfalls mit ihr kommen, falls der Doktor doch nicht fertig wird. Fragen über Fragen, Überlegungen über Überlegungen, ich geh gleich erst mal in die Garage ...

Hauptsache, Du zerspielst jetzt nich beide Böcke in ihre Einzelteile und guckst dann nachher Freitag in die Röhre ;)

Also liebe Gemeinde: Kupplungskorb ist meines Erachtens nach korrekt zusammengebaut.
- Reihenfolge insgesamt entsprechen der Explosionszeichnung
- Ölpumpenzahnrad richtig herum gemäß Explosionszeichnung
- Kupplungsscheiben und Stahlscheiben einzeln, Stück für Stück eingesetzt
- die Kupplungsscheibe mit dem größeren Innendurchmesser als letzte
- damit liegt sie noch außerhalb von Federsitz und Federteller - korrekt (s. Foto)?!
- Federsitz und Federteller gemäß der Explosionszeichnung, siehe Foto - korrekt?!

Anhang 16416 Anhang 16417 Anhang 16418

Frage: kommen unter die Schrauben des Ausrückfederträgers Unterlegscheiben?

Bliebe also als einziges der fehlende O-Ring am kupplungslöser.
Kann der allein dazu führen dass das so klappert? Weil der Kupplungsslöser axiales Spiel hat?

Und wie kritisch ist das für die Fahrt?

Würde Betty dann nämlich unangetastet lassen, um sie am Freitag notfalls nach Freudenberg zu fahren, wenn der Doktor eben nicht zuverlässig

Jan, bin da, ...

Liebe Gemeinde, mit Toms ferndiagnostischer und eurer virtueller Hilfe habe ich zwei Kleinigkeiten regeln können.

- Den Federteller des Ausrücktmechanismus habe ich mit vier Originalschrauben aus Betty befestigt. Da waren Zubehörschrauben mit Unterlegscheiben drauf, die ragten wohl zu weit in den Gehäuseraum.

- Die fehlende Unterlegscheibe das Kupplung löse aus habe ich ebenfalls von Betty übernommen.

- Beide Muttern zu Arretierung des Kupplungszuges nach oben gesetzt (zum kontern)

- Neue Dichtung hatte ich noch, habe auch in Rücksprache mit Tom den Sitz jeder einzelnen Kupplungsscheibe, das ÖlpPumpenzahnrad und diverse andere Teile gecheckt. Ist alles korrekt eingebaut.

Anhang 16419 Anhang 16420

Nun ist der Doktor wieder zusammengebaut. Bettys Motorgehäuse ist offen. Also entweder fährt der Doktor jetzt gut oder ich komme mit der Dose :-))

Du spinnst wohl, Dose... Wenn meine Panzerschnecke die Strecke rockt (und daran ist ja bekanntlich so einiges nicht so, wie's sollte), fährt der Doktor ja wohl locker da runter ohne sich zu zerledern... Kriegste schon hin!!! :)

Da kann ich mich Nuphi nur anschliessen - du machst den Dottore jetzt fertig und dann wird damit nach FB gefahren ! Jawoll!!

Ich denke so wirds sein.
Er steht fertig in der Garage. Habs heute alles hinbekommen - morgen Probefahrt :-)

Zitat:

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Zitat von johnboyschneider

Ich denke so wirds sein.
Er steht fertig in der Garage. Habs heute alles hinbekommen - morgen Probefahrt :-)

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Na das wird dann morgen wohl klappen. Son Doc kann sich ja zur Not unterwegs noch selber heilen.
Da freuen wir uns doch schon alle drauf, den Doc Live zu sehen.
Ausserdem hast Du ja noch die Macht der Adler bei Dir.

Geeeeenau so sieht das aus!