Umbaupläne 2013/2014

Irgendwie ist mir grad aufgefallen, dass die Maschine in gut 2 Monaten abgenommen und fahrbereit sein soll... *hust* :search:

Dieter (DWausH) hat mir freudlicherweise Unterstützung beim Frontfenderbeschnitt zugesagt, wofür ich sehr, sehr dankbar bin. Wie schon erwähnt bin ich leider Flexdepp der allerersten Garde und das ist NICHT unbedingt was, an dem ich üben möchte. Es fehlt immer noch der Karton, bin leider wegen ner fetten Erkältung grad ziemlich aus - aber ich denke ich kann den mittlerweile glasgestrahlten Kotflügel morgen auf den Weg bringen.

Den hinteren Alufender habe ich nun mal von seiner Grundierung befreit und gesehen, dass rein blank auf keinen Fall funktionieren wird. Also die selbe Optik wie den Stahlfender hinzubekommen, meine ich. Aktuell sieht's wohl so aus als ob beiden "Silber" gepulvert werden. Die Optik liegt so zwischen Chrom und poliertem Alu und wird sich damit ins Gesammtbild gut einpassen, glaube ich.

Im Prinzip fehlen dann "nur noch" die Streben für den Heckfender, was für die meisten von Euch wahrscheinlich kein großer Akt ist, für mich aber doch ein bisschen hinziehen kann. Wird schon klappen bis Mitte März. :smilie_baby_010:

Joah, wenn der Tüffi nichts am Sitz auszusetzen hat, geht's mit dem Sitz und mit den Seitendeckeln weiter.

Eigentlich hatte ich ja vor die Original-Lampe gegen eine Bulletform zu tauschen, was zwar gar keine Priorität hat, weil nicht abnahmerelevant... aber wenn ich die Hupe vor der Saission noch wegbekommen will, muss ich da was machen.
So habe ich vor einen Halter zu biegen, der in etwa so aussehen wird:

Anhang 10956

So sollte auch hinter der Originallampe noch genug Platz sein eine schwarze 100db Mini Hupe mit E-Nummer unterzubringen. Die hat statt der O-Hupe mit 50mm Tiefe nur gut 35mm und ist im Durchmesser satte 3cm kleiner. Und (!) ich habe sie für 6,90 (inkl. Versand) auf ebay geschossen. :D

Zitat:

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Zitat von Sigi

I..................Es fehlt immer noch der Karton.............

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Zur not von Baumarkt einen Umzugskarton, und dann noch kleiner zusammen falten. Aber hat ja keine Eile.

Eine "Kleinigkeit" habe ich in der To-Do-Liste noch vergessen: Die Abdeckung.

Die einfachste Variante, die ich auch ganz problemlos aus 1mm Stahlblech nötigen kann wäre dies:

Anhang 10957 Anhang 10958 Anhang 10959

Optisch: Naja
Aber eben super easy selber zu machen.
Ich hab' noch ein paar andere Idee, die ich für wesentlich ansprechender und sogar praktischer halte, aber das wird's zur Abnahme nun erstmal werden - wahrscheinlich eher silber gepulvert als schwarz.

Juhu! Endlich nen adequaten Choke-Kronkorken gefunden! :IMG0:

Anhang 10976

ich glaube die haben leider keine kronkorken ansonsten

Anhang 10977

Jaa, endlich dürfen sie den Namen führen!
Schonmal probiert? Ich hab (noch) keinen Bock welches im I-Net zu bestellen, aber probieren werd' ich's früher oder später - und wenn ich nach Österreich fahre. :)

Wo wir grad bei Werbung sind:
http://www.hellyeahbeer.com

Hat ein Bekannter von mir die Finger mit drin, gibt's wohl aber nur aus der Dose.

Zitat:

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Zitat von Sigi

Juhu! Endlich nen adequaten Choke-Kronkorken gefunden! :IMG0:

Anhang 15259

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der ist wirklich geil.
wie komm ich da dran?

:D das hellyeah bier sieht auch gut aus XD... und ne das fucking hell hab ich auch noch nie probiert... aber das muss man wohl mal im leben gemacht haben ;)

Zitat:

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Zitat von Martini

der ist wirklich geil.
wie komm ich da dran?

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Kurz gefasst: ebay :D
Hab eigentlich nach einem optisch ansprechenden Kronkorken eines japanischen Bieres gesucht und bin dann über den portugiesischen "Super Bock" gestolpert. Ich brauch nur 2 von den Vieren, weiß noch nicht genau welche, aber 2 bleiben übrig - gebe ich gerne ab / weiter.

Habs endlich zum TÜV geschafft... Besser als ich erwartet habe.
Ihm gefällts schonmal, hat er so noch nicht gesehen, aber wegen Stabilität muss ich mal mit Maschine vorbeikommen, wirkliche Probleme sieht er aber nicht. :smilie_baby_009:

Haltet ihr 8mm Rundstahl für die hinteren Fenderstreben für zu lummelig? Bisher hab ich meistens von 10er gelesen, wenn es jemand angegeben hat, was mit aus dem Bauch raus aber ganz schön "fett" erscheint.
Und falls Flacheisen, was habt ihr da so verbaut?

Danke!

Ich finde 8mm zu filigran, 10mm würde ich auf jeden fall nehmen, oder min. 4x20ger Flacheisen. Wichtig ist natürlich auch die Verbindungsstelle, das die nicht zu klein ist, da könnte man zb. das Rundeisen ein wenig platt schmieden, wodurch die Schweißnaht etwas länger wird. Aber da hat wohl jeder seine eigene Philosophie

Ok, Danke.
Ich versuche die Tage mal eine halbwegs aussagekräftige Skizze von dem zu machen, was ich vorhabe - bzw. zwei... Plan A und B.
Plan A ist ein quasi durchgehender Bügel, da wäre ein 8er Material (meiner Meinung nach) einiges eleganter und da es in sich stabiler ist evtl. auch mehr als ausreichend.
Für Plan B (2 unabhängige Streben) käme dann auf jeden Fall das 10er Rund-Material zum Einsatz, oder halt ein Flachstahl.

Ich weiß gar nicht genau, was ich sagen soll, aber die Frontfender Modifikation von Dieter (DWausH) kam vorhin an und ich bin hin und weg.
Nicht, dass ich irgendwie wie mit Pfusch oder schnell, schnell gerechnet habe, aber das Dingen ist so geil geworden, dass ich's gleich mal auf meine Leo-Kuscheldecke gelegt habe. :smilie_baby_009: *rrrr* :IMG0:

Anhang 11015

Danke sehr, ich bin gottfroh, dass ich's gar nicht erst selber versucht habe.


Mittlerweile weiß ich echt nicht mehr, ob der Farbklecks mit "altem" Leder an Deckeln und Sitz noch Sinn macht. Deckels und Fender silber pulvern und Sitz schwarz wird als Alternative immer deutlicher.

Anhang 11016

Ich denke ich werde die Kiste demnächst mal fahrbereit zusammenbauen, die hinteren Streben basteln und mit oder ohne Abdeckung mal beim Tüffi zur Abnahme vorfahren - sollte im Lauf des Februars eigentlich klappen.

Wenn ich jetzt mal ganz ehrlich bin, kann ichs mir mit dem "Loch" zwischen Tank und Sitz nicht so ganz vorstellen.
Schaut das wirklich gut aus?

Aber was solls, ist dein Geschmack und ich lass mich gerne vom Endzustand überzeugen.

Aber der Frontfender hat irgendwie was, auch wenns nicht so ganz meins ist.

Kann ich gut verstehen, Hoschi. Aber die Sitzposition ist für mich derartig gut, dass ich da unter Umständen auch einen harten Kompromis in Kauf nehme. Also auch für mich selbst, meine ich. Ich bastel das Ding nicht für die Custombike, oder sowas.
Ehrlichgesagt habe ich auch in Zwischenzeit schon drüber nachgedacht, ob das Moped für mich überhaupt das richtige ist, wenn ich zum Ziel hätte ein cooles, allgemeingefälliges und auffälliges Motorrad zu fahren, auf dem ich cool aussehe. Aber dann wurde immer klarer, dass ich Else fahren will und sie einfach etwas auf mich zuschustern muss, damit das Tüpfelchen auf's i kommt.
Im Endeffekt ist's mir fast egal, wie sie aussieht, ich muss sie einfach nur geil finden. :)

Zitat:

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ich muss sie einfach nur geil finden. :)

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also, das unterschreib ich gerne!
Es ist eh schwer in einer Um- bzw. Aufbauphase das Endergebnis zu erahnen.
Mir gings ja ähnlich, ich hab meinen Heckfender "blind" abgeschnitten und erst gesehen wie das ausschaut als ich ihn angebaut hab.
Ich freu mich wirklich drauf deinen Bock zu sehen wenn alles fertig ist.
Wenn Du dann sagst: "Mir gefällt es so", dann hast Du alles richtig gemacht!

Zitat:

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Zitat von Hoschi

Wenn Du dann sagst: "Mir gefällt es so", dann hast Du alles richtig gemacht!

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Wollte auch Hoschis Zitat von Sigi rezitieren...und dann sagen:

Recht habt ihr.

Und Sigi: war nicht Plan die Gute in Freudenberg vorzustellen? Würde mich auch freuen. eLSe ist und bleibt unvergleichlich.

Hm, ich würde eher mich als das Moped vorstellen wollen und Freudenberg ist wohl erst wieder 2015, was ich so mitkriege. Aber ich versuche dieses Jahr auf jeden Fall auf's "größte" Treffen zu kommen, weil ich gern möglichst viele Leute von hier mal auf einem Haufen erleben würde. Allerdings weiß ich akuell nicht mal genau wie lange ich noch in Deutschland bin, aber das Ziel ist trotzdem zu möglichst mehr als einen LS650.eu Event zu besuchen!

Freut mich sehr, dass ich so viel Zuspruch bekomme, ich halte das nicht für selbstverständlich, da ich liberales Denken in Motorradgruppen jedweder Form bisher eigentlich nicht erlebt habe! :)

Zitat:

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da ich liberales Denken in Motorradgruppen jedweder Form bisher eigentlich nicht erlebt habe! :)

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wie sagte ein mir bekannter Kerl vom Planeten Melmac?
Es ist niemals zu früh und selten zu spät!

Und Sigi, wenn einer klare Vorstellungen hat und diese auch durchzieht - Dann hat er meinen höchsten Respekt!
Es kann nicht jedem gefallen, darum geht's auch gar nicht.
Jeder macht sein Ding und erfreut sich dran, das ist doch alles was zählt!

Wer weiß, vielleicht sieht man sich ja mal. So weit weg bist Du ja auch nicht.

Sorry, meinte auch das Pfalztreffen. Ich habs mir eingeplant. Natürlich gehts um den oder die "Spinner/in" hinter der eLSe. Aber der Zugang ist ja die gemeinsame Leidenschaft. Und die offenbarst du ja hier wie viele andere. Jeder so viel und gut er kann. Die Summe der Verrücktheiten macht den Spaß aus. Hach, hoffentlich ist bald Treffenzeit...

Das Treffen in der Pfalz habe ich auf jeden Fall auch auf dem Schirm!


Dass ich selber nicht übermäßig gut mit Metall umgehen kann, reicht offenbar nicht. Irgendwie tu' ich mich auch schwer jemand zu finden, der mir im Prinzip simple Ideen umsetzen kann. Von DWausH mal abgesehen - wie sich herausgestellt hat ist der Fenderhalter am Schwingenbogen unbekannterweise auch von ihm. Top-Jobs! :smilie_baby_010:

Folgendes habe ich vor: [Edit:] Halterungen der Fenderstruts an der hinteren Steckachse [/Edit]

Anhang 11118

Der graue Teil wird erst nach dem verschweißen weggeschliffen und so hoffe ich schöne, sanfte Rundungen rausarbeiten zu können. Das müsste sich trotz der Größe des Bauteils gut in die Schwinge einpassen... hm, läßt sich ohne Bilder schwer beschreiben.

Eine Adresse habe ich jetzt noch von einem ansäßigen Kunstschmied - ich hoffe mir zieht's da beim Kostenpeilen nicht schon die Schuhe aus. Früher hat sowas in jeder Schlosserei der Stift für nen 5er in die Kaffeekasse gemacht - ich hab ja sogar das Material. :nonono:

Ach ja:

Anhang 11119 :smilie_baby_010:

Mal grübeln, wie das dauerhaft festmache... hmhm...

Zitat:

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Zitat von Sigi

Folgendes habe ich vor:

Anhang 15428
..................

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ich hab nicht die geringste Ahnung wofür du das gezeichnete Teil brauchst, und wie gros und wie dick muss das sein:smilie_baby_019:

Aaah, sorry! Ganz vergessen zu erwähnen... ich editiere es in der Kurzversion gleich noch in das Posting.

Nach langem Hin und Her werde ich die hinteren Fender Struts an der Achse anbringen. Das klobig schwarze ist also so abgemessen, dass es wie eine weitere Unterlegscheibe auf dem seitlichen Kennzeichen montierbar ist. Dadurch ist es relativ hoch geworden, aber ich konnte mich einfach nicht - bzw. nur als Notlösung - mit der Flacheisen-Optik für die Halter anfreunden.

Also hätte ich gerne einen 3mm Schlitz mittig in einem 10mm Rundeisen Material.
Der 3mm Stahlhalter kriegt eine 10mm Kerbe, auf die der Schlitz mit dem Rundmaterial aufsitzen kann. die Kanten werden verschweißt- Nut / Feder, sozusagen. Das muss sitzen wie Arsch auf Eimer - anders kann ich mit das nicht vorstellen.

Wie das oben am Fender selbst befestige weiß ich noch nicht sicher, aber da zerbreche ich mir später den Kopf.

Edit:
Forumsmitglied GMH hat's sehr ähnlich gemacht, wie ich's vorhabe, habe ich vorhin entdeckt. Sorry für's Bild mopsen, das ist nicht von mir!

Anhang 11126

Zitat:

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Zitat von Sigi

Das Treffen in der Pfalz habe ich auf jeden Fall auch auf dem Schirm!


Dass ich selber nicht übermäßig gut mit Metall umgehen kann, reicht offenbar nicht. Irgendwie tu' ich mich auch schwer jemand zu finden, der mir im Prinzip simple Ideen umsetzen kann. Von DWausH mal abgesehen - wie sich herausgestellt hat ist der Fenderhalter am Schwingenbogen unbekannterweise auch von ihm. Top-Jobs! :smilie_baby_010:

Folgendes habe ich vor: [Edit:] Halterungen der Fenderstruts an der hinteren Steckachse [/Edit]

Anhang 15428

Der graue Teil wird erst nach dem verschweißen weggeschliffen und so hoffe ich schöne, sanfte Rundungen rausarbeiten zu können. Das müsste sich trotz der Größe des Bauteils gut in die Schwinge einpassen... hm, läßt sich ohne Bilder schwer beschreiben.

Eine Adresse habe ich jetzt noch von einem ansäßigen Kunstschmied - ich hoffe mir zieht's da beim Kostenpeilen nicht schon die Schuhe aus. Früher hat sowas in jeder Schlosserei der Stift für nen 5er in die Kaffeekasse gemacht - ich hab ja sogar das Material. :nonono:

Ach ja:

Anhang 15429 :smilie_baby_010:

Mal grübeln, wie das dauerhaft festmache... hmhm...

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Moin Moin,

ich hatte früher mal einen Sierra Tequila Hütchen mit Heißkleber auf den Chokeknopf geklebt, ggf. reicht das bei dir auch.

Gruß

Jogi

Zitat:

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Zitat von Sigi

............Forumsmitglied GMH hat's sehr ähnlich gemacht, wie ich's vorhabe, habe ich vorhin entdeckt............

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Ja, jetzt weis was du vorhast, aber willst du das wirklich stecken, und nicht mit nem Loch drin für die Achse:smilie_baby_019:

Zitat:

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Zitat von Jogi

Moin Moin,

ich hatte früher mal einen Sierra Tequila Hütchen mit Heißkleber auf den Chokeknopf geklebt, ggf. reicht das bei dir auch.

Gruß

Jogi

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Hi, das war auch mein erster Gedanke, hätte mich jetzt aber wetten trauen, dass ich dafür ausgelacht worden wäre. Danke für den Erfahrungsbericht in jedem Falle!

@ DWausH:
Alleine beim ausrichten werde ich den Fender sicher noch 20mal an- und abbauen und so muss ich zumindest nicht jedesmal die Achse rausfummeln. Wenn die Achse mal fest ist, dürfte sich doch auch mit einem Langloch nix mehr bewegen, oder meinst das ist nicht fest genug?

Ja, ich hätte da ein ungutes Gefühl bei, das sich das beim anziehen spreizt. Und wenn noch ne große Scheibe drunter kommt wird die Achse auch bald zu kurz sein.

Die Originalachse war nur mit dem seitlichen Kennzeichenhalter eigentlich schon zu kurz, aber ich habe mir eine der VS800 besorgt und da habe ich noch gut Luft.
Das Material für die Aufnahme an der Achse ist 3mm Schwarzblech - hätte nie damit gerechnet, dass sich das Material verformen könnte. :shocked:

Mit einer längeren Achse, sodas anständige Scheiben drunter passen geht das natürlich

Zitat:

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Zitat von Sigi

Ach ja:

Anhang 15429 :smilie_baby_010:

Mal grübeln, wie das dauerhaft festmache... hmhm...

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kleben.
silikon, heisskleber, spiegelklebeband.

mein spitzenreiter wäre erstmal silikon

Hallo miteinander,:smilie_baby_009:

Ich habe mich entschlossen eine Else zukaufen und sie umzubauen...soll und ist mein erstes eigenes Projekt werden. Von daher bitte ich um Verständnis, eventueller unnötiger Fragen.
Deshalb habe ich mich schon etwas hier durch die threads gelesen, und mich gefragt woher bekomme ich die ganzen "Tuning-Teile" wie Heckfender, Einzelsitz, Blinker, Auspuffanlage....usw her.
Oder ist das alles Marke "Eigenbau", Wenn ja an wen oder was kann man sich da wenden. Habe im Internet nur eine Firma aus den USA gefunden mit dem Name "Ryca" sieht
alles ganz toll aus aber ich bezweifel das diese "Tuning-Teile" eine Euronorm haben.


Der mitschwingende Heckfender von Sigi spricht mir sehr zu (siehe Seite 1). Was ich mich nur frage, wo bringt man dort dann die Blinker an.

Liebe Grüße Batze

@Batze
tuningteile für ne else wirste so nicht unbedingt bekommen, vieles ist gekauft und angepasst worden
google mal nach dem, was du verändern möchtest
zb. heckfender...........dann gib heckfender ls650 bei google bilder ein..........du wirst staunen, wieviele das sind
und so weiter
und so findest du auch teilehändler

@ s_point

Danke für die Info...schau ich mal wie weit ich komm ;) xD

Hi Batze, Heckfender Rohlinge gibt's wie Sand am Meer in allen möglichen Ausführungen, nur einen passenden zu finden war nicht so einfach. Hab nach Tips von Members hier den gekauft:
http://www.ebay.de/itm/Schoner-Custo...item4178862dfc
... und bin von der Passform begeistert.

Einzelsitze gibt's "von der Stange" auch etliche, die immer wieder gern verbaut werden... mit dem zusammensuchen von Teilen kann man Tage über Tage in Netz verbringen, wenn's drauf ankommt (da ist Selberbauen oft schneller ;) ).

Ich würd's nicht schwören wollen, aber ich glaube die Ryca Kits sind TÜV konform. Bilde mir das mal irgendwo, irgendwann gelesen zu haben. Vorsicht, gefährliches Halbwissen.

Zitat:

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Zitat von Sigi

Ich würd's nicht schwören wollen, aber ich glaube die Ryca Kits sind TÜV konform. Bilde mir das mal irgendwo, irgendwann gelesen zu haben. Vorsicht, gefährliches Halbwissen.

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Moin Moin,

ganz gefährliches Halbwissen. Warum sollte ein Ami Teile für einen ausgelaufenen Japaner in Europa prüfen lassen? Zumal der Ryca-Umbau gerade nicht die Chopperfahrer (immer noch über 99% der LS-Besitzer) bedient? Man kann die Teile von Ryca zwar kaufen und ggf. per Einzelabnahme eintragen lassen, das ist dann aber auch nichts anderes als ein Eigenbau.

Gruß

Jogi

Hab's bissi schwammig ausgedrückt, aber genau so gemeint, Jogi. Keine ABE, aber auch für den deutschen TÜV "abnehmbar" gebaut.

Zitat:

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Zitat von Batze

Der mitschwingende Heckfender von Sigi spricht mir sehr zu (siehe Seite 1). Was ich mich nur frage, wo bringt man dort dann die Blinker an.

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Jetzt bin ich bissi verwirrt, auf Seite 1 ist nur der Originalfender zu sehen. Die Mini-Blinker hat der Vor-Vorbesitzer drangemacht.

Sry siggi hab mich verschaut....der Post war von Ralf

Alles klar, kein Ding.

Hier mal die Essenz meiner Skizzen zur Verbindung von Strut und Fender.

Die 2-Punkt Lösung ist derzeit die wahrscheinlichste, einfach schon weil ich sie alleine umsetzen kann. Wenn M5 Edelstahlschrauben reichen, wovon ich eigentlich ausgehe, sind da nur 2 Hutmütterchen von außen zu sehen... naja, gibt schlimmeres.

Die Lösung mit nur einem Punkt mittig habe ich so gut wie verworfen, weil durch den seitlichen Kennzeichenhalter von hinten nicht mehr viel Symmetrie rauszukitzeln ist. Ich würde das ganze aber ähnlich wie die 2 Punkte an den Struts machen und wenn alles passt ein 1-2 mm Blech als Bogen (auf der Skizze schwarz) zwischen die Enden schweißen, um die Materialstärke in dem Bereich so gering wie möglich zu halten.

Das wiederrum hat mich noch mal zur Nullpunkt-Lösung gebracht.
Ich wüsste nicht wie ich das umsetzen könnte und ob man das schepperfrei hinbekommt, aber wäre zimlich cool. Der Fender ruht in einer Kerbe und kann somit in keine Richtung weg - man müsste ihn bei der Montage auch einfädeln... Der Bogen wie bei der 1-Punkt Lösung soll für zusätzliche Stabilität sorgen und den könnte man schonmal mit Gummi puffern.
Bissi Spinnerei, aber so völlig verworfen habe ich die Idee noch nicht. ;)

Anhang 11181

Zitat:

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Zitat von Sigi

Das wiederrum hat mich noch mal zur Nullpunkt-Lösung gebracht.
Ich wüsste nicht wie ich das umsetzen könnte und ob man das schepperfrei hinbekommt, aber wäre zimlich cool.

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Das ganze kannst du kleben.
Mit Karosseriekleber z.B Sikaflex oder mit Windschutzscheibenkleber. Dann geht halt später nix mehr auseinander.