Ja genau, der ist neu rein gekommen als ich auf Stahlflex umgebaut habe weil es leider vorher schon ein bisschen rausgedrückt hat.
Druckbare Version
Ja genau, der ist neu rein gekommen als ich auf Stahlflex umgebaut habe weil es leider vorher schon ein bisschen rausgedrückt hat.
Hallo
Kann es sein, dass der Deckel sich verzieht beim Festschrauben ?
Da das richtige Schraubendrehmoment zu erwischen, so dass der Deckel fest aber auch plan ist, kann eine Herausforderung sein.
mfG. Günther
Hallo
Zum Surren, ich hatte bei meiner else auch mal (schon oft :smilie_happy_251: ) so komische Geräusche bei denen man sich fast blöd sucht,nach der Ursache.
Die Zylinderkopfblende sitzt auf ner Gummiunterlage,welche bei mir mal schadhaft war und der deckel immer ganz leicht mit dem ZylKo in Berührung kam.
Der Anschluss der Tachowelle unterm Tank ist auch berühmt für Geräusche
DLzG. Billy
Hey Günther,
möglich ist das natürlich.. der Deckel kommt mit zwar ziemlich massiv vor aber bis jetzt haben ich immer bis "kurz vor rutscht durch" festgezogen. Auf sicher :grin:
Danke für den Hinweis, Tacho habe ich beim Fahren schon mal festgehalten aber das schließt natürlich nicht aus, dass der Anschluss unterm Tank Geräusche macht.
Wird gecheckt :smilie_baby_010:
Bei mir war es mal die Tachowelle selbst die am Rahmen Geräusche machte...2 Kabelbinder später war Ruhe.
Aller dings mit der Bremspumpe hatte ich noch nie Probleme.den Deckel ziehe ich nur Handfest an
Dito Dieter mit dem Anziehen, ist doch die "Gummieinlage" dazwischen! :thinking:
Möchglich dass ich es da übertrieben habe :smilie_denk_17:
Aber es hat mich doch sehr gewundert dass selbst mit neuer Einlage noch Bremsflüssigkeit raus kam...
Der Deckel darf auf keinen Fall auch nur ein bisschen siffen, ist vielleicht irgendwo ein kleiner Grat oder sowas, das verhindert, dass der satt schließt?
@ Geräusche: Else bietet viele Möglichkeiten, dass was klappert, surrt oder so - nenne das immer noch Elsengesänge.
Bin mal fast durchgedreht, bis ich den Tip bekommen den Seitendeckel mal festzuhalten... :rolleyes:
Auspuffhalter / Battereikasten ist auch sowas, wo man vielleicht nicht sofort draufkommt. Einfach mal alles antatschen, wenn's surrt.
Ich habe die Dichtflächen extra schon mit 800er Papier geschliffen weil ich auch so eine Vermutung habe.
Und das machen tollerweise beide meiner Elsen. Keine Ahnung woran das liegt, vielleicht meine ich es einfach ein bisschen zu gut mit dem Füllstand.
Zu den Geräuschen:
Stethoskop ist gerade gekommen nur für den Fall dass es innenliegende Geräusche sind.
Mein Plan ist es, die Else warm zu fahren und wie du sagtest alles mal festzuhalten was surren oder klappern kann. Anschließend auf der Hebebühne mal rollen lassen und schauen ob es was mit dem Antriebsstrang oder den Bremsen zu tun hat.
Moin moin zusammen,
der Bremsflüssigkeitsbehälter ist wieder "dicht"... Ich habe noch einmal alles sauber gemacht und ein wenig Flüssigkeit abgesaugt. Vielen Dank an dieser Stelle noch mal für die ganzen Tipps!
Nun war ich heute mit meinem Teilespender (rechts) für Eintragungen und HU bei der Dekra, wo der Herr der mir sonst immer alles durchgewunken hat mich unvollendeter Tatsachen nach Hause geschickt hat.
Zitat:
Prüfer: "Für den mitschwingenden Fender bzw. den Heckumbau brauche ich in jedem Fall ein Gutachten"
Ich: "Aber es wurde doch am Rahmen nichts geändert, nur der Sozius entfällt und die neue Radabdeckung erfüllt alle Vorgaben"
Prüfer: "Kann ich so nicht abnehmen. Der setil. Kennzeichenhalter ist okay, aber der Heckumbau geht nur mit einem Material- oder Teilegutachten"
Er ist Vollsachverständiger und auch die Erklärung dass jede zweite LS so rumfährt tat nichts mehr zur Sache.
Eintragung und somit HU verweigert... Ich probiere es jetzt noch mal an dem größeren Dekra Standort hier um die Ecke, fürchte aber das wird da auch nichts.
Wenn dem so sein sollte, sehe ich nur noch zwei Optionen:
1. Karre zu einer Mopedschmieder bringen, wobei die sich bedanken werden wenn sie nur die Eintragung machen dürfen
2. Originalheck wieder anbauen, HU machen und dann wieder weg damit.
Toller Start in den Mittwoch :a030:
Hm, kann schon mal vorkommen, nicht entmutigen lassen und ab zum nächsten.
Für's nächste mal aber ein dringender Tip: TÜV vor / beim Umbau mit einbeziehen. Damit fällt die Chance, dass sich einer querstellt, nur weil er vor vollendete Tatsachen gestellt wird komplett weg.
Du hast recht, das sage ich auch immer.
Jedoch speziell bei dem Bike ja war schon seit Jahren die HU abgelaufen weswegen ich mich auch direkt beim Neuaufbau an die Umbauten gemacht habe.
War vielleicht ein bisschen blauäugig aber für´s nächste mal werde ich es wieder beherzigen.
Und das nächste mal kommt schneller als gedacht denn als ich letztens die Papiere von meinem Bobber durchgesehen habe ist mir aufgefallen, dass dort auch noch nichts eingetragen wurde außer Lenker, Bremsleitung und Puffaus :rolleyes:
Für die Fußrastenanlage habe ich jetzt zum Spottpreis von 50€ ein Gutachten von AME bekommen und das Heck ist wieder der gleiche Schmarrn wie beim aktuellen Bike :smilie_happy_251:
Prüfer sind auch nur Menschen und dürfen gelegentlich mal einen schlechten Tag haben. Du warst heute der Dumme, ...:weirdo:
Aber Material- und Teilegutachten für das bissel Gerödel am Heck hab ich auch noch nicht erlebt. Vermutlich fehlte etwas Motivation.
Was geändert werden muss, ist die Anzahl der Sitzplätze von 2 auf 1!
Wie Sigi schon bemerkte, such dir einen anderen!!!
Mein Lieblingstüffer in L hat mich mal wegen einer defekten Bremslichtbirne in der Suzukiwerkstatt ablaufen lassen wollen, hat sich aber paar Tage später für seine miese Laune entschuldigt, ... es war für mich normal das er so drauf war.
Hat mir erzählt was los war.
Hallo Felix,
Bei meinem Bobber Umbau wurde auch lediglich "Umbau auf Einzelsitz" und aus der 2 eine 1 gemacht.
Nix Material oder Festigkeitsgutachten.
Er wollte nur sehen, dass ich nicht an die Schwinge gegangen bin, sondern über die Fußrastenbohrungen für hinten.
Das hab ich auch mit ihm vorher so abgesprochen.
Viel Erfolg weiterhin, das wird schon.
Vielen Dank Ihr beiden!
Vielleicht hatte er wirklich einen schlechten Tag, ich habe mich nun an die Hautpstelle der Dekra gewendet. Diese hat vor einiger Zeit auch einen zum Großteil selbst gebauten Bootstrailer drüber gewunken sodass ich hoffe dort ein bisschen mehr Erfolg zu haben.
Zum Glück hat man hier die freie Auswahl was Prüfstellen angeht, da kann ich noch ein bisschen testen bevor man die Flinte ins Korn wirft :grin:
Ich werde dann vorerst mal probieren nur den Kennzeichenhalter und die Einzelsitzeintragung zu bekommen, das würde mir persönlich schon reichen nach den ganzen Abstrichen die ich bei der Karre schon machen musste :lipsrsealed:
Was für Abstriche denn?
Nachdem mir bei der DEKRA vor einiger Zeit mal die Plakette wg. der Five Stars Scheibe (Original-Werkszubehör
der Phatfinder Ausführung!) trotz ABE verweigert wurde, führ ich meine Fahrzeuge nur noch beim TÜV vor.
Null Probleme!!
Den seinerzeit verbauten Lenker inkl. Riser hätte ich gerne dran gelassen, aber die Riser waren No-Name und ohne diese hat der Lenker nicht mehr gut ausgesehen. Dass er am Tank anschlug war ein zusätzlicher Bonus :grin:
Also runter damit und ne Dragbar mit ABE drauf.
Abgesehen davon habe ich einen Falcon Auspuff dazu bekommen, den ich aber auch nicht verbauen konnte weil er sich als komplett leergeräumt herausgestellt hat und dermaßen Laut war das selbst ich keine Lust hatte damit die Nachbarn zu ärgern.
Bei mir ist es genau anders herum, bei TÜV habe ich dermaßen viele schlechte Erfahrungen gemacht dass ich denen keinen Euro mehr hinterherwerfe.
Aber das mag von Stelle zu Stelle unterschiedlich sein, außerdem werden die sich jetzt auch ein bisschen am Riemen reißen müssen wenn GTÜ, DEKRA usw. die gleichen Leistungen anbieten dürfen.
Same here...
Beim TÜV nur schlechte Erfahrungen und nun seit langem zufrieden bei GTÜ.
Wobei, wie der Wirre schon schrieb, es kommt eher auf den Sachverständigen als auf seinen Dachverband an.
Wenn du Auswahl hast ist schon mal gut 👍
Grüße Tom
Ein Freund hat mir soeben tatsächlich eine TÜV Prüfstelle empfohlen hier in der Ecke, die machen eigentlich fast ausschließlich LKW´s und Konsorten.
Er sagt die sind immer froh wenn was anderes rein kommt und nicken vieles ab. Werd mein Glück dann mal probieren und berichten :yeah:
Das ist immer gut, einer, der Bock drauf hat.
Abnicken eher nicht, denn egal was ist, sobald man vom Hof ist, ist der TÜV raus aus allem. (Über-)Eifrige Cops können nerven und im schlimmsten Fall Versicherungen Leistungen verweigern völlig egal, was der TÜV gesagt hat.
Da wird's aber nichts zum abnicken geben, der erste hat entweder nur bedingt Ahnung oder keine Lust gehabt.
Viel Erfolg!
Leider ist es mit TüV und DEKRA so, das in jedem Bundesland andere Regelungen gelten. Das macht es für niemanden einfacher, ...
Es gibt aber immer sone und solche. Ich frage immer vorher und versuche sachlich zu bleiben. In den neuen Bundesländern ist es so, das nur die DEKRA Eintragungsänderungen vornehmen darf. TüV, GüS und wie sie alle heißen, machen nur HU und AU und das wars. Amtlich anerkannte Sachverständige die wirklich einen Plan haben, sind schwer zu finden.
Ich habe mich mit meinen beiden jungen Prüfern von der DEKRA über die Problemchen unterhalten und leicht haben die es auch nicht.
Seit einigen Jahren sitzen denen Kontrollgruppen im Nacken, dank der Medien, die über Gefälligkeits- und reinen Bezahlgutachtem sehr intensiv berichtet haben.
Das bewegte sich auf dem selben Niveau wie, Alle Motorradfahrer sind Raser.
Was ich persönlich auch komplett ablehne, sind Prüfer die kein wirkliches Interesse an ihrer Arbeit haben! Ich glaube zwar zu wissen was ich tue, hole mir trotzdem gerne eine zweite Meinung ein. Geht ja schließlich um meine Rübe.
Ich betrachte die Prüferei auch nicht als Schikane. Eher im Gegenteil, wenn man so sieht was auf den Straßen rumeiert.
Also ruhig bleiben und einfach geduldig weiter suchen.
Ich habe in Brandenburg gut zwei Jahre gebraucht, bis ich vernünftige Prüfer aller Lager gefunden habe.
Tom, das stimmt so nicht mehr.
Das Einzelabnahmenmonopol nach $21 gibt es für die DEKRA so nicht mehr. Ich glaube seit letztem Jahr.
Habe meinen seitlichen und Lenker ebenfalls über ne 21er Einzelabnahme bei GTÜ gemacht.
Gruß Tom
Sorry für Doppelpost.
Quelle:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...stvzo-monopol/
Das wusste ich auch nicht, interessant.
Was mit Teilegutachten durften soweit mir bekannt immer alle Vollsachverständigen machen, egal welche Prüfstelle.
So Leute, Termin mit dem ASS des TÜV´s (ja.. des einzig und warhaftigen :smilie_happy_251:) steht für Montag um 0800.
Ich bin sehr gespannt, ich schicke einen Freund mit meinem Möp dorthin weil die beiden einen guten Draht zueinander haben.
Ich gebe Tom und Tom recht, im Grunde bin ich auch froh dass zumindest auf den Zustand aller Fahrzeuge die im Straßenverkehr bewegt werden ein Auge geworfen wird. In Zeiten in denen das Benehmen vieler Proleten auf der Straße immer schlimmer wird, kann es nicht schaden wenn zumindest die Beförderungsmittel weiter sicher bleiben und stetig sicherer werden.
Es ist ja auch nicht so als würde ich einen Druckluftbetriebenen Wurstblinker eingetragen haben wollen, sondern einfach einen ollen Fender und einen Kennzeichenhalter der nicht mittig sitzt aber sonst alles Vorgaben erfüllt.
Wenn jemand keinen Spaß an seinem Job hat, sehe ich nicht ein dafür anders behandelt zu werden als hunderte vor mir bei denen die Eintragung kein Problem war. Wenn dem Prüfer der sich mit meinem Umbau beschäftigt etwas konstruktiv negativ auffällt, immer her damit dann wird es korrigiert. Aber aus Prinzip und ohne Begründung abzulehnen weil man seinen ersten Kaffee noch nicht hatte? Nö...:lipsrsealed:
Ich hatte so nen ähnlichen Fall, der erste hatte gerade war neu und wollte eben alles total (über)korrekt und
der zweite hat seit 30 Jahren Mopeds abgenommen, der hat sich das nicht mal genau angesehen und schwupps hatte ich die Papiere.
So muss das laufen!
Aber vielleicht kannte er dich auch schon und wusste dass dir dort keinen Pfusch ablieferst?
Ist immer schöner wenn man vorher schon Kontakt zu der Prüfstelle hatte oder vielleicht sogar längere Zeit mit dem gleichen Prüfer zu tun hatte.
Stimmt meine war jetzt schon zum 4mal beim gleichen Prüfer..beim letzten mal hat er nur gefragt "haste was verändert"
Bei etwas Vorbereitung auf die HU kann man es sich und dem Prüfer auch etwas einfacher machen.
Fahrzeug waschen und äußerlich begutachten (Reifen, Beleuchtung, Undichtigkeiten, Spielfreiheit), Motor warmfahren (dabei Vorder- und Hinterbremse abwechselnd etwas "schleifen" lassen).
Ich wechsel vorher noch Motoröl, Luftfilter und Kerze (ist bei 'ner jährlichen Fahrleistung von ~10tsd. Km sowieso fällig).
Nicht Montags zur HU fahren (auch Prüfer haben manchmal "stramme Wochenende" :weirdo:).
Und dem Prüfer sein Fachwissen lassen. Undifferenziertes Klugscheissen bringt nix während ein freundliches Nachfragen meist hilfreich ist und zum Erfolg (zur Plakette) führt.
Hm, mach' ich beim Moped Verkauf immer so. :D
Da gebe ich euch Recht, ein freundlicher Ton ohne Klugscheißerei kann Wunder wirken.
ABER: Man ist kein Bittsteller! Man möchte eine Leistung von den Herren und Damen beziehen für die man gutes Geld bezahlt und zusammen mit allen anderen Kunden deren Arbeitsplätze sicherstellt. Man kann also auch eine kompetente Behandlung seiner Anliegen erwarten ohne denen Honig um den Mund zu schmieren oder zu hoffen dass der Herr Prüfer einen guten Montag hat :P
Theoretisch natürlich :grin:
Das Glück ist mit den Doofen...
Habe einen Prüfer bei der DEKRA gefunden dessen Geschmack das Bike wohl getroffen hat.
Er trägt mir alles sein sobald ich die Blinker weiter nach hinten gesetzt habe, damit für die Fotodokumentation alles seine Richtigkeit hat :D
Na das klingt doch gut! Warmhalten, den Mann. :)
Und weil ich jetzt 3 Monate angemeldet bin und somit den Foto-Speicherplatz freigeschaltet bekommen habe, möchte ich euch natürlich ein Foto zu dem temporären Blinker-Umbau nicht vorenthalten :smilie_happy_251:
Der kommt direkt nach der Abnahme wieder untern Sitz...
Moin.
Du kannst die zwar unterm Sitz befestigen, aber wenn dich die Rennleitung auf freier Strecke anhält kostet es...
Und es ist auch für die eigene Sicherheit sinnvoller die Blinker so anzubringen, daß auch andere Verkehrsteilnehmer die sehen können.
Vielleicht einfach ein paar dezentere Blinker hinten verbauen.
#justmy5cent
Uli
Hatte meine 3in1-LEDs bei meiner ersten auch an der Stelle. Ist maßtechnisch nicht konform, aber bei Kontrollen gab's kein Problem.
Am bedenklichsten selber fand ich, dass eine etwas längere Jacke oder so die ganze Chose verdeckt. Also so ganz aus der Luft gegriffen ist die Maßvorgabe nicht und heute würde das so nicht mehr bauen, auch wenn's förmlich danach schreit.
Zum Blinkeranbau muss ich Sigi und Yammi rechtgeben .denk mal an eure Sicherheit.
Und das mit unterm Sitz sieht immer so aus als würden die Arschbacken blinken
Und Felix wenn ich das Bild so sehe..ist der Vorbesitzer nur geradeaus auf der Bahn gefahren,son eckigen Reifen hab ich schon lange nicht mehr gesehen
Stimmt Dieter, die "Angstkante" sitzt ziemlich weit unten...
So fährt aber die Hälfte aller Mopedfahrer.:smilie_happy_251:
Wird morgen bestimmt wieder lustig, wenn die ganzen "Cruiser" rumcruisen.
Was die Blinker angeht, ja da bin ich bei der berechtigten Kritik einiger.
Seid einfach mal selbstkritisch und betrachtet den Betrieb der Blinker an eurem Moped bei Sonnenschein und denkt mal kurz drüber nach was die hinter euch dann davon halten.
Ich habe zur Zeit auch das Problem, das viele sich über die hinteren Blinker an der Kawa beschwert haben. Die waren zwar sauteuer, man sieht sie aber nicht.
Ich habe schon durch verändern des Abstrahlwinkels versucht das Problem zu entschärfen,mit mäßigem Erfolg.
Besonders geil, wenn eine Ampel grün ist, alle Gummi geben und man selber will an der Ampel rechts oder links abbiegen.
Ich werde über kurz oder lang vermutlich andere Blinker kaufen.
Ist zwar toll das die Dinger e-Zeichen haben, nützt einem nur nix wenn man ungebügelt wird, weil die hinter einem die Dinger einfach nicht gesehen haben.
Und die Anbaumaße und Anbringungsort sind bilderbuchmäßig, ...