Langzeitprojekt: Meine Else 2.0

Moin Sigi,

ich an deiner Stelle würde jetzt noch nicht den Rahmen etc pulvern lassen! Du weißt jetzt noch nicht welches Heck Du verbaust, Du weißt nicht welcher Sitz. Wenn das Pulvern einmal drauf ist, dann ist es mit der Bearbeitung im Wesentlichen vorbei, ansonsten platzt dir die Beschichtung weg etc. Das alte Pulver runterzukriegen ist kein Spaß!

Ich an deiner Stelle würde jetzt nur die Teile reinigen, entweder teilweise nachlackieren oder einmal selbst komplett rüberlackieren. Wenn die Kiste mal komplett fertig ist, getüvt und deinen Vorstellungen entspricht, dann würde ich die im Winter mal auseinandernehmen und pulvern lassen. Kostet dich dann zwar neue Lager, aber das ist nix gegen den Ärger mit dem Abmachen einer Pulverbeschichtung.

Gruß

Jogi

Ich denke ich kann die Teile schützen (Luftpolsterfolie und Gaffa habe ich da im Sinn), die während des Bauprozesses eventuell was abbekommen könnten. Aber die ganze Überlegung war ja die erste Entscheidung zu lacken und gar nicht zu pulvern.
Der Motor macht mir in Grunde die meisten Sorgen, was Beschädigungen der Oberfläche angeht da muss ich dann so oder so durch. Beim Rest muss (und werde) ich halt einfach vorsichtig sein.

Geschafft, morgen noch gar verschleifen und gut. :)
Anhang 19283

Top geworden, ein kleiner Schritt für die Menschheit, aber ein großer für dich :heilig:

sieht sauber aus Sigi, weiter so........

Zitat:

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Zitat von Linkin-hawk

*snip* ein kleiner Schritt für die Menschheit, aber ein großer für dich :heilig:

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Ja, da ist was dran. :cheesy:
Das zweite Mal geschweißt und an einem Gerät, an dem man den Gasstrom über die Pullenarmatur steuert. Hat gut geklappt.
Das schwierigste dran war Schweißgas aufzutreiben, aber ich bin jetzt Abonnent bei Linde bis April 2017. Danke RAF. :kopfschuettel:

Cool. Selbst schweißen, das hat was.

... macht auch echt Spaß!

Sigi, du Must zum Wertstoffhof, alles Stahl und Eisen holen, das kann man immer brauchen :smilie_tanz_009: vorallem, wenn man "der Gerät" zu hause hat!!
Ich hab gestern auch weiter gebastelt, de
Ie Rechte Seite hat schon einen Satteltaschen Halter, aber der muß noch geschliffen und gepulvert werden. Das wird aber bis nächste Woche nix, deswegen komm ich mit dem Rohling :search:

Zu Hause hab ichs nicht, aber bei einm Kumpel, zu dessen Garage ich leichter Zugang habe, als zu der meines Nachbarn. Ein weitere Übungsstücke hab ich mir schon auserkoren.
Aber die Idee mit dem Wertstoffhof ist prima!

na bestimmt die neue Schwinge....:smilie_tanz_009:

Nene, da wird nix gebraten. Bei der habe ich nur die Halter für den Riemenschutz abgeflext und so verschliffen, dass die originale Schweißnaht nichts abbekommen hat.
Die Tankhalter für die CX muss / will ich nochmal anders machen. :)

sag mal Sigi ist bei dir auch mal Ruhetag,oder ist die Werkstatt 7 Tage die Woche 24 Stunden göffnet??:grin:
Ich meine ich bin ja auch nicht besser, egal welcher Werktag, basteln geht immer.

Gruß Piefke

Ein Nachteil der Werkstatt im Esszimmer ist, dass mir nichtmal nen Kaffee holen kann, ohne zu sehen, was noch alles zu tun ist. Heute bin aber nicht daheim. :cheesy: Später nur mal schnell was an der CX Sitzbank anpassen, wenn ich umparken muss, damit Schwiegermutter aus der Garage kommt. *hust* :P

Edit:
Hab meine Frage mal ausgegliedert: http://www.ls650.eu/community/showth...eiben&p=217854


Edit 2:
Mein Nachbar hat vielleicht noch ein 16" CX Hinterrad einzeln rumstehen, das ich als Dummy für mein not-rolling chassis haben könnte. Ist auch ein 130er, also bestens.
Bis er seinen Bestand durchforstet hat, bin ich wieder ans Reißbrett und habe mal so die grobe Richtung gepixelt.
Anhang 19306

Zum Lenker fällt mir grad noch gar nichts ein, trotz dass ich neulich zu WWAG gefahren bin - große Harley Zubehörbude in Würzburg.
Dort konnte ich den Biltwell Keystone und den Frisco mal hinhalten und keiner hat von Maßen so gepasst, wie ich das gerne hätte.
Von Fehling hatten sie leider nur den niedrigen Z-Lenker drauf und den brauche ich gar nicht hinzuhalten.
Die T-Lenker von Fehling wären noch eine Alternative, mal nen Laden suchen, der die auf Lager hat.

Heute war's endlich mal soweit den Gabelstabi probezufahren und er hat in vielerlei Hinsicht bestanden.
- Optisch erst auf den zweiten Blick zu erkennen.
- Fahrverhalten und Gabelstabilität leiden in keinster Weise.
- 4 mal Cops entgegen gekommen und nicht rausgewunken worden. :smilie_baby_010:

Anhang 19400 Anhang 19401

Sehr schön. Und das bei dem Weter. Ein schöneres Testszenario kann man sich kaum wünschen.

Super Sache, gefällt mir sehr, aber für mein Projekt nicht geeignet

auch mal ohne Stabi gefahren ?
Es gibt ja wohl ( zB in USA ) ne Menge Leute die ohne ender und ohne Stabi fahren.
Ist evtl. gar nicht so unstabil, wie man meinen sollte ?

Ja, hab's letztes Jahr mal ohne probiert, es ist absolut spürbar und kommt schon vom Fahrverhalten für mich nicht in Frage.
Alternativ gäbe es z.B. von Telefix passende Stabis (für nicht wenig Geld), die zum einen nicht sooo prall aussehen und eingetragen werden müssen (Teilegutachten).
Die Sache mit dem originalen Gabelstabi und dem (de-) montierbaren selbstgebautem Fender ist daher für mich als Lösung ziemlich nah am Optimum.
Einziges Ding ist, dass das Blech bom O-Fender bissi blöd am Gabelstabi angebracht ist und mit gut 1mm Abstand zum Stabi quasi ein Rostnest ist. Also entweder mir fällt noch was ein, wie das Blech runterbekomme, oder ich braue mit den Stabi aus 3mm Material nach - aktuell die wahrscheinlichere Szenario.

Wichtig war mir jetzt mal der Fahrtest und lief auch dank dem tollen Wetter super, Serpentinen geräubert, schlecht geflickte Straßen, Spurrillen... war alles dabei. :)

...und wenn Du einfach einen original Frontfende schön klein umarbeitest ? Also so als "Minifender".

... ist optisch eine Option, aber mein jetziger, kleinerer bietet schon noch kaum Spritzschutz. Noch kleiner würde ich für eine Schutzfunktion nicht gehen, denke ich.

Ich muss als nächstes mal mit dem Heckfender weiterkommen, es kann auch gut sein, dass die Idee mit dem vorderen gar nicht mit einem Ducktail zusammen geht und was komplett anderes her muss. Plan C ist aber schon in der Mache.


Edit:
Ich bin grad so bissi auf der Tracker Schiene unterwegs, da ich den Umbau für die XBR schon ganz neblig im Kopf habe. Das ganze mal auf die Else projeziert sieht gar nicht mal so kacke aus.

Anhang 19413

Das Bild von der Else ist jetzt schon eher stimmig, das vorherige hat mir überhaupt nicht getaugt. Da können wir Sonntag mal reden..

Was halt für eine Tracker-Optik wirklich stört sind die Fußrasten vorne, macht für was renn-mäßiges einfach null Sinn. :-/

Ich habe neulich mal eine gefunden, die schon ziemlich nah an die Grundidee rankommt:
(Quelle: http://www.noz.de/lokales/haseluenne...ery&0&2&596961)
Anderer Lenker in jedem Falle und die Gabel nicht gekürzt.

Ich habe im Forum bei einem gedachten Teile Konvolut zugeschlagen, aber nach erster Sichtung fehlt eigentlich nur ein Regler, die hintere Bremse und das hintere Riemenrad für eine funktionstüchtige Else - hab's heute grad so ins Auto bekommen. ^^
Der Motor hat irgendeinen Treffer, dreht aber noch, von dem hängt jetzt im Prinzip alles weitere Vorgehen ab.
Deutscher Rahmen mit Brief und Abmeldeschrieb: EZ, 04/1987
Motorlaufleistung unbekannt, geschätzt aber jenseits der 60k
Allgemeinzustand: Dreckig, aber auf keinen Fall schlecht.
Anhang 19629
(Bissi was ist da schon abgebaut)

Vielen Dank an Hardy für das nette Treffen!

Den Riemen hab ich glaub ich beim Verladen verletzt, was meint ihr: Wegwerfen, oder als Not-Not-Riemen aufheben? Alles in allem schaut er eigentlich noch ganz gut aus.
Anhang 19630


Joah... in jedem Falle habe ich nun einiges mehr an Optionen.
Im Moment neige ich dazu den ersten alten Rahmen (ist fertig gepulvert, muss nur noch abholen) auf Halde zu legen meine jetzige Else einfach 1 zu 1 umzubauen und quasi nur Teile aufarbeiten und eine neue Sitzbank zu machen - eventuell gekröpfte Riser. Sonst inkl. LuFi kasten und Seitendeckeln alles lassen.
Damit wäre meine erste Else im Grunde so, wie ich sie seinerzeit geplant hatte. Das würde ich dann allerdings auf jeden Fall erst Winter 17/18 machen und sie so lang fahren wie sie ist.

Die zweite Else könnte ich dann wirklich von Grund auf neu bauen und die Spielereien mit dem Ducktail und evtl. einem anderen Tank nicht als Else 2.0, sondern als Else 2 umsetzen.
Steht und fällt ein Stück weit mit dem Motor, das ist nochmal ein Thema für sich.

Bock auf den Ducktail und Co. habe ich in jedem Fall, da ich jetzt den gewünschten NSU Fender in Holland für nen Appel und ein Ei aufgetrieben habe und der passt wie Arsch auf Eimer in das Bild in meinen Kopf. Bild reiche ich nach, wenn ich was aussagekräftiges fotografieren kann.
Um die Freak-Show komplett zu machen, könnte ich mir - da mir ja eh ein Tank fehlt - einen Simsom SR2 Tank mit einer Graffiti-Lackierung vorstellen... und so einiges mehr - auch den Aufbau mit Kette statt Riemen.
... aber jetzt erstmal sortieren. :)

Na holla... Das ist ja mal eine Option... Den Riemen kannst du fahren, ich hab auch 3 löchlies drin durch Steinchen hervorgerufen....
Lass doch deine wie sie ist, dann hast du auf jeden Fall was zum fahren, Bau Diele deine wie du es vor hast, und im Winter hängst du einfach den Motor um...

Holla die Moppedfee, bei deinen Vorhaben komme ich bald nicht mehr mit :-))) Aber Graffiti auf Simsontank - klingt höchst spannend

Ich auch nicht, darum jetzt erstmal sortieren. :) Bin einfach nicht von einer derart vollständigen Else ausgegangen, dass ich eine zweite draus bauen kann.

Jau, Jens, im groben die jetzige so lassen ist eine echte Option, da mir mein "Silver Groover" ja sehr gut gefällt, bis auf den Sitz und die Tatsache, dass der Lenker ein Stückchen zu weit vorne ist. Ein paar Sachen müssten halt technisch überarbeitet werden und der Tank bräuchte eine vernünftige Blank-Versiegelung.
Für letzteres werde ich wohl mal http://www.ecsautomotive.com/rpm.php ausprobieren - hat einen recht guten Ruf.

Um noch halbwegs Übersicht zu behalten, werde ich wohl auch den Thread hier schließen, da jetzt einfach nach 15 Seiten alles anders ist. hmhm...

Na prima, :smilie_baby_009: die anderen Threads heißen dann 2.1......... ,2.6 und meine Else 18.4.. Geil :top:
Ich glaube fast du Must mit jonboy mal ein Buch verfassen... Die Umbauserie meines Lebens :smilie_happy_251:

Musste gestern auf der Heimfahrt die ganze Zeit an Jan denken... "also 2 Elsen braucht man eigentlich echt nicht"... scheisserla. ;)

Quatsch, für das was du vorhast, brauchst du sogar drei, eine zum fahren, eine als roling chassey zum anprobieren der Teile, und die andere zum Schrauben.....

...doch doch, der Trend geht klar zur Zweit-Else!:cheesy:
Gelegentlich auftretende Drittelsen sind manchmal Zwillingsgeburten,
oder so wie einem Hund oder Katz zulaufen.

So wars ja irgendwie auch mit meiner Solo-LS. Hatte nach dem Stammtisch n Zettel am Gespann,
daß da eine LS im künstliche Koma auf ihre Aufweckphase warten würde.
Ersatz Herz war sogar auch noch da...

Ich habs gewußt,hier bin ich richtig........ nur durchgeknallte LS Fahrer:smilie_happy_251::smilie_happy_251:
Zweit eLSe, Dritt eLSe, Zwillingsgeburt .........

Aber du hast doch gerade eine verkauft. Bist du jetzt wieder vernünftig?

neeee auf keinen Fall.:smilie_happy_251:
Sollte eine herrenlose LS ein zu hause suchen,bin ich der Letzte der diese nicht aufnimmt.:top:
Platz ist genug,für ca 10 eLSen.......

so viel Platz habe ich nicht. Aber eine 2. würde ich noch unterkriegen.

Kommt Zeit kommt Rat.
Erst mal die Neue fertig bekommen und zur Abnahme...... und dann fahren:top:

Also so eine Zweitelse zum Fahren, während man den bereits umgebauten 97er Rahmen und einen originalen 86er Rahmen zu stehen hat und grübelt, was man mit welchem Rahmen jetzt anstellen soll, ist echt ne gute Sache :D
Und wenn Junior mit seinem E-Gitarren-Bausatz die Werkstatt belegt, so dass man nicht flexen und schweißen kann, dann ist es NOCH besser eine fahrbereite Karre zu haben. Für mich war das Zweitelsenkonzept ja neu, aber das möchte ich auch nicht mehr missen :)

Musste vorhin mal kurz ausprobieren wie der Fender aussehen kann und bin begeistert.
Anhang 19667

Noch ein bisschen zu lang, aber ich wollte jetzt auf keinen Fall zu kurz schneiden. ;)

Sigi ist das der selbe wie auf dem Bild? Anhang 19668

Dieter