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Der Fender ist geil.
wenn ich denn mal einen Mitschwingenden realisiere, will ich ihn auch etwas weiter rum ziehen und das Nr.Schild hinten befestigen.
Seitlich ist auch schön, aber nicht so meins.
Ich werde deinen Umbau im Auge behalten, man kann ja immer ein paar Ideen klauen und verbessern:wow:
Ja, schön wenn man einen Platz zum Schrauben hat, wie man bei mir ja sieht--ich muß ins Freie.
Da muß es trocken sein und wenn möglich über 10°:thup2:
Finde den auch klasse, so Mini-Ducktail ist super.
Also super viel Arbeit ist es nicht, es dauert nur, wenn man eine Lehre hat, kann man den einfach alle 5 bis 8 cm einschneiden, und dann legt der sich alleine rum, Zeit kostet der ganze kleine Mist ringsherum, den Halter für dies und das, die Platte für hier unten drunter, da ein Loch bohren, hier was anschweißen. Das braucht sicherlich die meiste Zeit, und das gradedengeln (wat fürn geiles Wort) nach dem schweißen. Und alles gefühlte 180 mal zusammen setzen und wieder zerlegen, kucken wies aussieht Bier zwischendurch, rauchen... Etc... Und eigentlich vauzwo, hab ich im Schuppen angefangen (erste Bilder), da wars aber zu eng und kalt. Dann zerlegt und ab in den Keller... Und jetzt hatte ja mein Metallbauer den Job verloren also blieb mir nix anderes übrig als mir ne Halle auf Arbeit zu suchen und abends und am Wochenende da zu basteln.. :yeah: aber nur, dass ich im Haus nicht all zu viel Krach mache, wenn die Metallarbeit soweit fertig ist, kommt alles wieder in den Keller... Obwohl sich die Halle bestimmt zum lackieren eignet, Hoschi ist da ein gutes Vorbild...... morgen früh geht's weiter..
wird die Fenderkante noch rund geschliffen
Schöne Arbeit. Aber das wird doch ein Militäri-Bike. Warum machst du da einen so filigranen,mitschwingenden Fender ran.?? Bei einem feststehenden Fender mit seitlich runtergezogenen Seiten könntst du z.b. Munitionskisten oder sonst was schweres dranschrauben.
Ja, der Rand wird noch geschliffen. Ich wollte das Heck eigentlich schon von Anfang an mitschwingend, ich weiß auch nicht warum... :thinking: zu viel soll ja auch nicht ran, eigentlich nur dies und das und... Na ja, Hoschi hat schon gesagt, bei so viel Zeug hätte ich lieber ein Trike bauen sollen. Wirklich filigran ist er ja nicht, liegt auch nicht eng an, also wartet mal bis der fertig ist. Die älteren Maschinen hatten auch solche Fender bzw sah das so aus, der kommt einfach gut rüber glaube ich. Heute sind wir auch schon bissl weiter gekommen. Also nix filigran oder eng anliegend. 16 mm Rundstahl, 6mm Aufnahme, 4 mm Stahlbügel als Halter vorn an der Schwinge und M10 Edelstahl Maschinen Schrauben zum Fixieren. Abstand zum Reifen 25 mm der Fender selbst 2 mm Stahlblech, innen beim Halter nochmal 2 mm Blech eingeschweißt. Ich glaube das hält. Nicht kleckern, sondern Klotzen.. War die Devise.
Und hier die Bilder dazu. Anhang 17740Anhang 17741Anhang 17742Anhang 17743Anhang 17744
Morgen mach ich ma nix.
Auf dem Bild was ihr noch mal reingestellt habt, lag der Fender doch nur so auf dem Reifen drauf, der hat doch jetzt Abstand. Jetzt Check ich das erst...
Also gar nichts könnte ich auch nicht tun, mir ging noch bissl die Auspuff Frage durch den Kopf und dass der Druck da drinnen ja so stark sein soll. Heute hab ich dann ma meinen Supertrapp zerlegt, den ich im Juni, nachdem ich ihn erstanden hatte, mit neuem Dämmmaterial versehen hatte. Damals war in irgendeinem Thread zu lesen dass man wenns geht, das Innenleben mit mindestens 2 oder sogar 3 Schrauben befestigen soll, da die Else den sonst ausspuckt. Bei mir ist aber nur eine vorgesehen gewesen, ohne Löcher zu bohren, und der Vorbesitzer sagte auch noch er hat den so gefahren. Ok soweit alles gut, nur nach der längeren Erzgebirge Tour wurde er bissl lauter und knallte mehr. Also heute zerlegen. Das wollte alles gar nicht mehr so wie beim zusammenbau :thinking: also große Zange, Holz, Hammer. Und dann ging es. Das Innenleben ist völlig verbogen, die Halte Schraube war völlig verzogen und könnte nur mit Gewalt entfernt werden.
Anhang 17747 Anhang 17748
Zum Lösungsansatz, ich werde mir so ein Siebrohr besorgen, und das originale damit verlängern, der Einsatz war in dem kurzen Dämpfer etwa bei 2/3 angeschraubt, um dem Teil die Lautstärke etwas zu nehmen (und der war echt laut mit 4 Scheiben) werde ich den ans Ende hinten setzen und mit 3 Schrauben ringsum sichern. Damit wird das Innenleben ca 10 cm länger und dadurch kann ich auch mehr Wolle verwenden. Wie lang ist denn der Dämpfer der anderen Super trapp die so unterwegs sind??. Weiß das zufällig wer? Und evtl wird er dadurch bissl leiser.
Ach übrigens, die Wolle ist noch echt Top in Ordnung, @ Hoschi, du brauchst auch so ein Siebrohr, das klingt dumpf... Löcher 2mm glaub ich
So Jens jetzt die versprochenen Bilder:
Anhang 17753,Anhang 17754,Anhang 17755
Anhang 17756,Anhang 17757
Bei dem langen war ich auch überrascht wie der von innen aussieht,das innenleben ist aber bei allen mit 2 Schrauben befestigt.
Gruß Dieter
Super vielen Dank. Ich hab das schon so gedacht, meiner war ja nur mit einer Schraube befestigt, zwei müssen es schon sein der hat durch den Druck das Rohr gebogen und die gegenüberliegende Seite von der Schraube nach hinten verschoben. Geschraubt werden kann er ja bei mir mit 3 Schrauben, ich werde da Löcher bohren und das dann 3 mal anschrauben, wenn ich den Einsatz wieder grade bekomme. :thinking:
Fährst du die an der Else?? Und sind die durch die Längen unterschiedlich laut? Ich hab 4 Scheiben drauf.
Ja ich fahr den an meiner LS ,aber die Lautstärke stellste nur mit der Anzahl der Scheiben ein(hab 5 drauf)
Anhang 17758
Dieter
Siebrohr hab ich doch, sogar mit 5 mm Löcher, innen ebenso wie außen.
Aber hier geht's ja um den Trapp, da halte ich mich dann mal zurück.
Ja, ich werde das nächstes Jahr auf jeden Fall mal ausprobieren. Danke dir auf jeden Fall für die Info.
Heute hab ich meinen Fender, der noch geschliffen, grundiert, gespachtelt usw werden muß wieder in den Keller gebracht. Also bissl was muß noch dran gemacht werden, aber ich kann Sigi mittlerweile verstehen, daß rohe glänzende Metall schaut schon geil aus, und man sieht die Arbeit die da drin steckt.
Anhang 17759Anhang 17760Anhang 17761Anhang 17762Anhang 17763
So, das ist mein erster Fender, den ich umgebaut und angepasst hab. Ich weiß, der Radius Haut nich 100 %hin, aber ich bin zufrieden, wenn jemand weiß wie ich am besten die Kannte sauber schleife, der kann sich ja mal melden, bin für alles offen auch wenns Kritik ist.. Es ist ja mein Indianerfahrrad an dem das Ding dran ist.
Sieht doch gut aus.
Ich finde vor allem die Befestigung an der Schwinge sehr gelungen und durchdacht.
Zum Kantenschleifen, ich würd ne Fächerscheibe in 80er Körnung nehmen und die Form bzw. den Radius vorschleifen.
Der Rest dann in Handarbeit, dauert zwar etwas aber das Ergebnis entschädigt!
Ok, das dachte ich mir. Meine Flex hat heute den Geist aufgegeben. Morgen besorge ich ne neue... Der schaut richtig geil rustikal aus.
Man liest leider über verschweißte Fenderstreben immer wieder nicht all zu Gutes und auch bei mir gab es bedenken, ob das ganze die Vibrationen und Stöße aushält, die da so wirken.
In meinen Fall hab ich das versucht mit Gummipufferungen abzufangen, was auch sehr gut klappt, aber vielleicht auch nur, weil es ein Alufender ist. Stahl hat da dann doch eine andere Spannung in sich.
Vielleicht es wäre eine Überegung wert von der Innenseite ein 5er Gewinde durch Fender und Strebe einzubauen und das ganz noch zusätzlich zu verschrauben? Auf den Bildern sieht mir das nach 12er Rundeisen (oder auf jeden Fall mehr als 10) aus, was Du da verwendet hast, da müsste genug Platz sein, um eine 8mm lange Schraube mit Schraubensicherung einzubringen. Von außen würde das die Optik nicht verändern, aber man hätte evtl. nochmal zusätzliche Stabilität.
Und ja, ich wäre schon wieder geneigt das so zu lassen. :D (Rost ist ein Arsch, hab ich das schonmal erwähnt?) ;)
Japp, das ist er. Ich könnte das mit den Schrauben schon machen, aber das ist 2mm Stahl, innen nochmal 2mm drauf gemacht, dann von Aussen alles verbunden, evtl wäre es gut wenn ich ein Loch so wie du schon sagst mache, und dass noch ma lausschweiße. :thinking: aber ein Gewinde da noch rein schneiden und ne 5er Schraube.... Mmmh ich überlege mal drauf rum. Ist übrigens 16er Rundstahl.
Ok, das klingt echt massiv. Ich hab' selber auch keine Erfahrung damit und schweißen kann ich auch nicht. Dachte ich lass' das trotzdem mal fallen.
Sigi, ich hab das auch bissl skeptisch gesehen, deswegen ist es auch so massiv, ich möchte ja auch Gepäck transportieren können. Ich hab mich heute mal im zusammengebauten Zustand drauf gestellt, und das Ding gibt keinen Millimeter nach. Also stabil ist es. Und ich wiege bissl was über 90kg. Ich hoffe ja, dass wir uns nächstes Jahr mal persönlich kennen lernen, dann kannste das begutachten..
Ich hab bei mir auch 2mm Blech und 15mm Streben verbaut.
Ist als Sitzplatz zugelassen.
Will nur keiner mitfahrn.
Könnte aber auch am Fahrstil liegen:nasty:
Mit ungedämpfter Springergabel und Trommelbremse geht nur langsam ! :thup2:
Ich hab ja Zeit.
Werner, wie schon gesagt, dein Bike war ja eine große Inspiration für mich. Heute kommt der Sitz dran. Den Gepäckträger möchte ich dann bissl erhöhen, damit die Linie zum Sitz stimmt, das wird aber noch gefriemel werden. Aber wie Werner schon sagt, ich hab ja zeit.
Normalerweise hört ja die Bastelei nie auf.
Ich mache alle paar Monate irgend was.
Und zwischendurch halt Virtuel :biggrin2:
Hauptsache NICHT VON DER STANGE
Das unterschreib ich gerne!Zitat:
Hauptsache NICHT VON DER STANGE
Gut, nicht jeder hat die Fähigkeit oder Möglichkeit und das ist auch gar nicht schlimm!
Wenns nicht anders geht, muß ich halt kaufen.
Ich jedoch habe die Möglichkeit soviel wie nur möglich selber zu bauen und das versuche ich auch voll auszunutzen!
Jens ist auf einem ähnlichem Weg und ich bin gespannt was dabei rauskommt!
Ich glaub ich muß mir da mal ein Wochenende freischaufeln und da hinfahren, sonst macht der noch Mist:biggrin:
Alter, der Heckfender regt mich vielleicht auf. Der ist jetzt vom Radius her hinten bissl zu knapp, ich muß den noch mal bissl auf machen :evil: :blush2:
Heute ist der Rahmen dran gekommen, und mein Sitz. Alle Teile sind wieder zurück im Keller und ich hab schon mal angefangen das zusammen zu basteln. Geschliffen sind die meisten Schweißnähte noch nicht, kommt aber noch.
Anhang 17764Anhang 17765 Anhang 17766
Sieht aber echt geil aus - kompliment!!!:thup:
Danke Hodl, ich geb mir mühe, wenn das nicht so verziehen würde beim Schweißen, das passt gut, dann wirds geschweißt und hinterher isses krumm und schief... Zum k.... Aber Geduld Geduld Geduld...
Das kenn ich zu genüge, man denkt man ist fertig und muss dann doch wieder die Flex ansetzen. :biggrin:Zitat:
Zitat von Linkin-hawk
Heute wieder mit dem Schweißgerät gearbeitet. Blech war ziemlich dünn... Das wird übrigens das Fach für den Tank...
Anhang 17812Anhang 17813Anhang 17814
Nur gut, dass es gute Schleifgeräte gibt :thup:
Zitat:
Zitat von Linkin-hawk
Ahoi Jens!
Sehe gerade auf Deinem Bild, dass Du auf E-Schweissen umgestiegen bist. Kenne dieses Gerät gut, war auf meiner alten Arbeitsstätte.
Versuche mal bei dünnem Blech folgendes: vertausche mal die Anschlusskabel + und - am Gerät. So das Du also die Elektrodenzange am
Minuskabel hast. Und die Abstände zw. + und - am Schweissobjekt sollten nicht zu weit voneinander entfernt sein.
Gruß, Manni.
Nee, ist immer noch das FülldrahtSchweißgerät ohne co2
Hab grad noch mal geguckt, sieht dem E-Gerät meiner ehemaligen Bude verblüffend ähnlich,Sorry. Dann klappts natürlich nicht!:ohwell:
Hallo Hodl, ich hab das Problem mit dem Tageskilometerzähler gelöst, Messing sauber verlötet und eine Loch für die gummi Durchführung zurecht gefeilt. :thup:
Anhang 17816
Mir gefällt es, für die Kritiker, ich wollte, dass die Hülse so weit raus steht.
Schön gelöst - und ja mir kommt die Hülse echt zuweit nach draussen - aber das ist dein Moped und deine entscheidung und vielleicht sieht das ja in echt viel besser aus.
Aber wirklich klasse gelöst:thup:
Jens sieht cool aus.:thup:
Und das mit dem Tacho weit rausgucken geht nicht anders,der Tachoring ist nun mal
so hoch. Ürigens hab ich den gleichen in schwarz für meine MZ RT 125 Lampe.
Gruß Piefke
Na ja, es geht nicht um den Tacho, nur um den Rücksteller für den Tageskilometerzähler. Quasi der Drehknopf an der Seite, wie machst du denn das Piefke, baust du eine Verlängerung??
du Jens da habe ich mir noch garkeinen Kopf drum gemacht,aber ich denke im prinzip ja.
Habe immer noch mit meinem Luftfilterkasten vom Trabbi zu tun, habe es nicht so gut wie du
beim schweißen:nasty:muss da immer mal jemanden betteln---lach:angry:
Gestern war ich bei meinem Lackierer um abzusprechen wie,wo,was und wann.....
Meinem Schweißer muss ich mal wieder etwas in Arsch treten(bildlich) der hat meinen Tank
schon ein halbes Jahr und wird und wird nicht fertig. Paar Beulen und das Tacholoch zu machen,aber
nicht nur zu machen sondern das Loch wieder zum Tankvolumen hinzuzufügen,anschließend abdrücken.
Und das dauert........ als Weihnachtsgeschenk soll ichs wohl bekommen:biggrin2::excl:???
Ich finds super gelöst!
Die Hülse zu weit draußen? Sorry Hodl find ich nicht.
Sowas darf man schon sehen!
Piefke, gib die 130€ aus und kauf dir so ein Ding, bissl üben, bissl was zeigen lassen, dann schaffst du das auch.
Danke Hoschi, das dachte ich auch.