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Hoi Jan, hatte ich fest vor als ich noch ziemlich auf dem Scrambler-Look unterwegs war. Ist noch nicht ganz vom Tisch, aber ich weiß nicht, ob das ohne grobe Reifen wirkt.
In Sachen "Design" geht's erst weiter, wenn der Motor wieder drin ist. Das wird auch bestimmen, ob ich den Tank tiefer legen kann und somit die ganze Linie an sich.
Ach ja, die Blinker können da nicht bleiben, hab die 10cm Mindestabstand zur Lampe vergesssen... hmpf.
Moin Moin,
jupp, die 10 cm Abstand....oder ggf prüfen ob Du die gesamte Beleuchtung nach EG umrüstest, dann könnte es ggf gehen. Scheinwerfergitter....nö, da meckert der TÜV Onkel....
Gruß
Jogi
Servus,
ich denke ich werde auf StVZO in Sachen Beleuchtung bleiben. So brauche ich nicht zwingend eine Kontrollleuchte für die Blinker und kann beim umbauen des Cockpits auf 3 reduzieren, Neutral, Fernlicht und Öldruck. Vorausgesetzt die Blinker sind an einer Position, die ich beim Fahren sehe.
Stimmt, offziell ist alles vor dem Scheinwerfer nicht gestattet, egal was. Drahtgitter, Klebeband, Betonplatte. ;) Allerdings gibt's bei Oldtimern einige Originalscheinwerfer mit festinstalliertem Gitter. Ist wiedermal sowas, das völlig im Ermessen von TÜV und später Kontrolletti liegt. Da hängt für mich jetzt aber kein Herzblut dran.
Moin, ich weiß nicht was mit der Else geht, bei meiner GPZ hab ich das Gitter eingetragen bekommen....Anhang 17508
Betonplatte find ich gut:grin:
Aber bist du dir sicher mit keine Kontolleuchten für Blinker?
Ich vergeß ja ab und an schon mit Konrolleuchten meinen Blinler:thinking:
Nein. Ganz sicher bin ich mir nicht. Wenn ich die Blinker gut sehe, könnte ich drauf verzichten. Wenn nicht, wird eine verbaut.
Die Gitter für die Scheinwerfer gibts auch als abnehmbare Version.
Auf deutsch, wenn sie nicht fest am Fahrzeug angebaut sind, fällt die Eintragung weg.
Hi Tom,
also an sowas z.B. dachte ich eh nicht:
http://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-...-/181152442670
Die CX hat ja um den Kühler rum noch eine Verkleidung und praktisch von Haus aus noch ein Schutzgitter davor:
http://data.motor-talk.de/data/galle...8612225474.JPG
Da Die Verkleidung bei mir aber schon nicht mehr da war und ich sie aber sowieso abgebaut hätte, aber trotzdem die Lamellen irgendwie bissi schützen will, werde ich mir noch überlegen, wie ich sowas in der Art davorsetzen kann:
http://pipeburn.com/wp-content/uploa...0-TRAIL-14.jpg
Die Idee - wenn überhaupt ein Schweinwerfergitter - war dann das gleiche Gitter vor's Glas zu machen. Damit wäre das dann automatisch demontiertbar geworden. Wenn von dem Stück Gitter noch genug übrig ist probiere das auf jeden Fall mal aus, glaube aber irgendwie nicht mehr, dass das gut aussieht. Zum einen weil der Scrambler Look meiner Meinung nach viel durch das Reifenprofil und das Schutzblech bestimmt wird und wenn beides nicht nach Scrambler aussieht, sieht ein Lampen-Gitter wahrscheinlich einfach albern aus - Endurolenker hin oder her. Auch ist die Lampe mit 20cm Durchmesser und das Gitter mit dann mal mindesten 21cm Durchmesser ganz schön groß. Zum anderen erspare ich mir unnötiges Gelaber, wenn sich eine Kontrolle dran stört, zum TÜV wäre ich eh nicht damit gefahren.
Diese "Mad Max" Optik sieht aber wirklich gut aus, an der CX500!!!:wink:
Die ist aber auch sehr fein gemacht! Finde ich aber auch, so bissi die Wuchtigkeit des Motors auf den Rest des Moped zu übertragen kann ziemlich büffelig aussehen, wenn's klappt.
Gitter im Kühler ist drin, aber sieht am Scheinwerfer nicht gut aus, hab' den Rest mal dran gehalten - sah so kacke aus, dass ich nichtmal drauf kam ein Bild zu machen.
Aber dafür ist der Anlasser saubergemacht, frisch gelackt / poliert und abgedichtet:
Anhang 17524
Jetzt wird's Zeit, dass die Teile für den Motor kommen, sonst fang ich noch an Schrauben zu lackieren. :grin:
So, Teile sind gekommen, gemacht wurde am Block nun folgendes:
- Steuerkette neu und korrekt gespannt
- Lichtmaschine neu
- Alle Dichtungen im hinteren Teil neu (original Honda)
- Alle O-Ringe und Wellendichtungen neu (teilweise Aftermarket)
- Drehzahlmesserantriebsdeckeldichtung neu (o. Honda)
- Lüfterrad neu
Motor dreht ohne klemmen und Geräusche und sieht nen Tick besser aus als vorher... ist ja schonmal was. :)
Es fehlt jetzt noch eine Kleinigkeit an der Wasserpumpe und heute Abend hilft mir mein Nachbar die Ventile einzustellen. Aktuell also noch keine Hochzeit, aber zumindest mal die Verlobung. ;)
Anhang 17629
Wenn's gut läuft ist am Wochenende der erste Testlauf möglich, auch wenn ich ein bisschen Bammel davor habe den Anlasserknof zu drücken, wenn ich ehrlich bin.
Ansonsten habe ich dem Tank noch eine Por15 Kur verpasst, da dieser sich doch rostiger zeigte als der Sprit mal komplett draußen und er trocken war, als es zuerst aussah. Bei der Gelegenheit kam gleich mal der komisch grün/lila-Glitterlack zum Platzmachen für glänzend schwarz ab.
Ach ja und ein mögliches Tankemblem habe ich mal zusammengeschoben, wobei da das letzte Pixel noch nicht geschubst ist.
Anhang 17630
Sauber! Ja dann Daumendrücken für Betätigung des Starterknopfes. Motor sieht ja richtig gut aus.
Das Emblem ist klasse schlicht und einfach = schön!
Viel Erfolg
Hodl
@Sigi: Boah ey, vor deiner Hartnäckigkeit kann man sich nur verbeugen!!!
Das wäre zuviel des guten, auf jeden Fall.
Im Endeffekt war's eine Entscheidung zwischen kaputt gekauft und nix machen oder das Ding zum Klumpen zu kloppen, oder versuchen dem Haufen eine Wertsteigerung zu verpassen und ggf. sogar mit etwas Gewinn verkaufen zu können, falls es doch nix für mich ist.
Quasi mehr eine Entscheidung der Gesäßtasche als des Herzens. :cheesy:
Na gut, aber das emotionale Tief, beim Verkauf eines solchen Werkes, da tränt das Auge dann schon.
Aktuell noch nicht, ich weiß ja noch nichtmal, ob ich sie gerne fahre.
Wenn ich sie gerne fahre bleibt sie, wenn nicht, verkaufe ich kein Herzblut mit.
Die ganze Aktion hat natürlich ihre guten Seiten in Sachen Lernfortschritt und auch einigen Erfolgserlebnissen, netten Kontakten zu CX-Fahrern und sowas. Ist aber alles mit der Else und der Freude, die sie mir beschert (noch) in überhaupt keinster Weise zu vergleichen.
Phuaa er bleibt uns (noch) erhalten:heilig: :grin:Zitat:
Zitat von Sigi
Keine Sorge Hodl, der kommt uns nicht weg!
Wir wissen ja wo er wohnt:grin:
Ihr habt nicht ernsthaft geglaubt (oder nur vermutet), dass ich die Else verkaufe oder?! :huh:
1. Niemals!
2. Kommt ja mal überhaupt nicht in die Tüte!
3. Kauft die so eh keiner. :grin:
:top::grin:
*hochzeitsmarsch pfeiff*
Anhang 17632
Da ich nicht mehr genau wusste wie viel Platz ich hätte, um den Tank vorne tiefer anzubringen, hab' ich das natürlich gleich mal fix versucht. Zwei Erkenntnisse:
1. Keinen Platz, also wirklich gar keinen. Bliebe also nur den hinten aufzubocken und wie das aussieht muss ich testen, wenn sie mal vom Hauptständer runter ist. Der verlängerte Seitenständer trocknet grad aber noch vom lackieren vor sich hin und so wird das noch ein bisschen warten müssen.
2. Ich hab' nen Blank-Tank-Fetisch. Am liebsten würde ich ihn im Moment so lassen. :grin:
Anhang 17631
Das kommt sicher von deinem anderen Hobby - da sind ja alle in blankes Metall gekleidet :grin:Zitat:
Zitat von Sigi
Gratulation zur "Hochzeit" :top:
Hm, gut möglich, wobei mir der Begriff Fetisch in dem Zusammenhang jetzt nicht über die Lippen gekommen wäre. :D
So, Hausaufgaben sind jetzt mal erledigt, jetzt darf ich spielen gehen. =]
Anhang 17633
Klasse gemacht das Teil. Passt aber m.m. nach absolut nicht zum Rest von dem Bike.
Der Witz ist, dass da eigentlich gar nichts gemacht ist. Das passt einfach in die Original-Krümmerkrone der CX.
Aber du hast sicher Recht, wirklich passen tut's nicht... ich überleg nur grad, ob mir das egal ist. Was wäre ein Umbau von mir ohne Stilbruch? :grin:
Ich finds irgendwie cool, Camelotstyle:grin:
Wenn du deinen tank jetzt docch so ohne Lack lässt und das ganze Bike im Ritterlook aufbaust:thinking:
Passt dann auch zum Bogen:wink:
Und Verkleidungsteile sparst du auch, rechts und links ein Teil der Rüstung dran und gut. Über die Lampe kommt ein Helm mit klappbarem Mundschutz, und den betätigst du über ein Gestänge beim auf und abblenden. Ideen hätten wir schon... glaub ich... und ein 150 HD Rohr an die Seite für Bogen und Pfeile...
Und einen Reitsattel drauf. Währe mal was anderes. Das Projekt nennt sich dann "Ironhorse"
Hehe, Danke für die Anregungen, aber da käme ich mir mit jedem gefahrenen Kilometer noch durchgeknallter vor als ohnehin schon. :D
Mal sehen, was von der Mühle nach dem Start-Versuch später noch übrig ist. ;) *nervös*
Das denke ich mir schon die ganze Zeit, :thinking: falls ich es schaffe alles wieder zusammen zu schrauben, ob ich nicht ein Stück weggehe zum starten...
Vielleicht nimmt Dir das bissi die Sorge... wenn ich sowas hinkriege, kann's jeder schaffen.
Die CX läuft!
https://youtu.be/wdcmE9BLAbc
99% Erleichterung + 1% Stolz = 100% Happy! :yeah:
Du bist so Geil... fetzt mir....100% alles richtig gemacht...
GRATULATION !!!!!:top:
Da ist man voller Stolz wenn das Bike wieder läuft!!:top:
Meine Gratulation:IMG0::yeah:
Gruß Piefke
Danke Leute. Stolz ist ein Wort, dass ich mit Bedacht einsetze. Ich bin nur brutal froh, dass das, was ich gemacht habe geklappt hat.
Wie sie läuft werd' ich sehen, wenn die Abgasanlage dran ist, weil man so nichts außer dem Gegluckse gehört hat :cheesy: , aber dass sie auf's erste Mal ansprang war schon super.
Öldrucklampe ging sehr schnell aus, das passt scheinbar auch und etwas Kühlflüssigkeit ist den rechten Zylinder hinabgeronnen. Würde die Wasserpumpe nicht einwandfrei funktionieren, wäre in der Zeit dort auch kein Wasser angekommen sein. Lag nur an einer Schraube, die ich beim festziehen wohl übersehen habe, also festgezogen --> alles ab da dicht.
Da ich die Vergaser nur kurz geöffnet und mit einem sauberen Lappen begutachtet und für sauber erklärt habe, habe ich mir erhofft da nichts neu sychonisieren zu müssen, scheint für's allererste auch geklappt zu haben.
Also unterm Strich bin ich hochzufrieden und weiß jetzt einfach sicher, dass sie laufen wird... mindestens bis zu jemandem, der mir hilft die richtig sauber einzustellen, oder zumindest den Zustand beurteilen kann.
Glückwunsch.
Chris
Das erinnert mich an den Moment, an dem ich das erste Mal nach Zusammenbau den Starterknopf des Doktor betätigt habe. Ich habe vor Jugel geschrien in der Garage. Ein unglaublich tolles Gefühl. Alles Gute euch beiden!
PS: und immer schön die Schuhe abstreifen bevor du zu ihr in die Garage gehst.
Tja, da kannste dir richtig was drauf einbilden!!!:wink:
Ist immer herrlich, wenn so eine "Zangengeburt" dann endlich macht was sie soll.
Bei aller Bescheidenheit, das hast du gut gemacht!!!
Sei stolz auf dich!!!:top::IMG0::grin:
GRATULATION !!! das is doch schonmal super gelaufen ! jetzt gehts wenigstens weiter mit deinem "gülle-projekt" , wäre ja auch zu schade gewesen ... ! soweit isses bei mir leider noch lange nicht ( aber bei meinem steuerkettenwechsel hatte ich ja auch nen fachmann dabei ) ! meine gülle steht immer noch getrennt vom motor in der garage , da is zuerst noch bischen elektrik zu verlegen !