AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Die Schraube ist für die Leerlaufdrehzahl, da Kein Drehzahlmesser an der eLSe
dran ist, stell ich die nach Gefühl ein so ca. auf 800/900 U/pM, verglichen mit der Honda.
Hatte sie vorher viel niedriger (ca 600 U/pM), weil klingt cooler. Hab aber hier gelesen, daß das nicht so gut für die Steuerkette ist, deswegen hab ich sie wieder höher eingestellt.
Der Benzinverbrauch steigt mit erhöhter Drehzahl, aber ich glaub nicht, daß
Du das groß merkst, man läßt die eLSe ja nicht ununterbrochen im Standgas laufen.
Gruß,
Mefju
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Laut Bucheli soll die Leerlaufdrehzahl zwischen 1000 und 1200 U/min liegen, aber da du für deine eLSe die optimale Drehzahl gefunden zu haben scheinst, würde ich an deiner Stelle die Einstellung jetzt so lassen.
Gruß
Dennis
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Hmm, es geht also nur mit Gefühl. Ich dreh sie also runter bis ich merke, dass sie nicht mehr richtig rund läuft und dann wieder deutlich darüber hinaus, ich schätze so zwischen ein bis zwei Umdrehungen. Ich konnte sie schon deutlich also ca. 3 Umdrehungen runterdrehen bevor ich gemerkt habe, dass sie ruhiger läuft. Ich weiss ja nicht wieviel das aus macht, meine braucht so knapp 5,5 l.
Interessant ist, dass das heftige Knallen sofort weg war.
Die Überholung des Vergaser hat trotzdem auch was gebracht. Erstens hab ich ein neues Schwimmernadelventil eingebaut, meines war schon etwas eingelaufen und des weiteren hab ich den Vergaser komplett innen gereinigt. Das Sieb das an der einen Düse sitzt, hatte Flusen drin, die hab ich auch entfernt, vielleicht ein weiteres Merkmal warum das Knallen so heftig ausfiel. Subjektiv hab ich auch das Gefühl, dass sie jetzt nicht mehr so heiß wird.
Eines ist mir noch aufgefallen, der Vergaserschieber hat an zwei Stellen leichte Riefen, ist das normal?
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Zitat:
Zitat von
WES-AP10
Laut Bucheli soll die Leerlaufdrehzahl zwischen 1000 und 1200 U/min liegen, aber da du für deine eLSe die optimale Drehzahl gefunden zu haben scheinst, würde ich an deiner Stelle die Einstellung jetzt so lassen.
Gruß
Dennis
wie misst man bei der Else die Leerlaufdrehzahl?
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Zitat:
Zitat von
Turtle70
wie misst man bei der Else die Leerlaufdrehzahl?
Laut Bucheli mit einem induktiven Drehzahlmesser, der am Zündkerzenkabel angeschlossen wird.
(Zitat Bucheli: " Vielleicht leiht Ihnen Ihr freundlicher Suzuki-Händler seinen für fünf Minuten" :grin:)
Meine Meinung:
Wenn du meinst, dass sich nach der jetzigen Einstellung deine eLSe gut anhört, lass es so.
Gruß
Dennis
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
...es gibt auch mikro (teuer) oder ziehmlich günstige laserdrehzahlmesser (aber sauerei wennn minideckel offen ist)
induktiv ist am besten- bei der werkstatt fragen ob die das ding am au tester anschließen. dann kannst du deine 1100u/min einstellen. weniger würde ich nicht machen. das öl geht besser rum und in den kopf wenn die pumpe richtig läuft, die lima arbeitet auch richtig im standgas drehzahl wenn die standgaseinstellung stimmt.
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Ich hätte jetzt aus dem Bauch heraus gesagt:
Wenn sie sich im Standgas rund anhört und beim Ausmachen der Kolben nicht zurückschlägt, ist es nicht zu tief eingestellt und wenn sie beim Ausmachen nicht mehr knallt auch nicht zu hoch. :thinking:
Ob man sich beim Einstellen der Standdrehzahl einfach so stumpf nach Vorgaben richten sollte, weiß ich nicht, weil jede eLSe eine individuelle Zicke ist.
Egal.
Belehrt mich eines Besseren.:smiley:
Gruß
Dennis
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Hallo Turteltäubchen:wink:,
die Schraube links ist keine Gemischschraube, sondern lediglich eine Standgas-Einstellschraube. Das Standgas sollte im warmen Zustand eingestellt werden, und zwar nicht zu langsam(genaue Drehzahlangaben im Bucheli-Buch).
Wenn Du das Knallen etwas reduzieren willst, versuch es mit dem Schräubchen an der rechten Seite des Vrgasers. Vorsichtig ganz rein drehen(wenn es etwas schwer geht aufhören, Achtung kein Anschlag) und dann wieder 2 3/4 Umdrehungen raus.
Viel Erfolg
Gruß
Rudi
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Zitat:
Zitat von
rudiwolfen
Hallo Turteltäubchen:wink:,
die Schraube links ist keine Gemischschraube, sondern lediglich eine Standgas-Einstellschraube. Das Standgas sollte im warmen Zustand eingestellt werden, und zwar nicht zu langsam(genaue Drehzahlangaben im Bucheli-Buch).
Wenn Du das Knallen etwas reduzieren willst, versuch es mit dem Schräubchen an der rechten Seite des Vrgasers. Vorsichtig ganz rein drehen(wenn es etwas schwer geht aufhören, Achtung kein Anschlag) und dann wieder 2 3/4 Umdrehungen raus.
Viel Erfolg
Gruß
Rudi
Hi Rudi,
die Gemischschraube rechts hat bei mir definitiv nicht bewirkt, dass es aufhört zu knallen. Die Einstellung 2 3/4 haben wir als erstes probiert. Leider kein Effekt. Daher hatte ich auch den Vergaser mal ausgebaut um auch zu sehen, wie er vom Zustand ist, sowie welche HD verbaut ist. Er war schon ziemlich verrottet innen drin. Daher der Austausch des Nadelventils und Sieb sauber gemacht.
Aber selbst nach Zusammenbau hat rein die Standgaseinstellung auf der linken Seite heute den entscheidenden Erfolg gebracht.
Wir haben jetzt mit dem MP3-Player das Auspuffgeräusch aufgenommen und mit einem speziellen Programm eine Auswertung gemacht. Ergebnis: das Standgas liegt zwischen 1100 und 1200 Umdrehungen. Auspuffknallen ist komplett weg! Wenn es so bleibt, bin ich zufrieden.
AW: Fehlzündung nach abstellen des Motors.
Standarteinstellung Standgas= um die 1000 U/min......nimm telefon lass sie
laufen und ruf den Norbert an, der hört das wie schnell die läuft:wink:.
Meine Läuft laut Prüfprotokoll aber auch nur mit 620 U/min (gemessen bei der letzten AU) und knallt nicht.....daran liegts nicht denke ich...Sind deine Auspuffschellen alle Dicht, nicht das du da Nebenluft ziehst, davon kanns auch kommen........... Gruss Chris