Super für die ausführlichen Antworten, damit kann ich was anfangen.
"Ich nehme mal an du wiegst auch keine 90 kg." Meine Gewichtsklasse liegt auch über 90 Kilo, war aber bis jetzt auch noch kein Problem fürs fahren.
Bis die Tage Mäggy
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Super für die ausführlichen Antworten, damit kann ich was anfangen.
"Ich nehme mal an du wiegst auch keine 90 kg." Meine Gewichtsklasse liegt auch über 90 Kilo, war aber bis jetzt auch noch kein Problem fürs fahren.
Bis die Tage Mäggy
Moin , also ich habe meine ELse ja schon als Einsitzer gekauft aber der Umbau sieht sauber aus , ich mache davon nachher mal ein Bild und stell das hier rein .
@Linking-Hawk , das sieht aus wie mit Elektrode geschweißt , hoffe dir macht der TÜV da keinen Ärger .
So , da ich inzwischen ein paar Hundert km mit dem Sattel gefahren bin, kann ich sagen TOP.
Habe den Großen-Flachen genommen.
Der ist stramm gepolstert, aber bequem.
Die Federn hinten lass ich drann, denn die haben tatsächlich noch mal ca.1-2cm Federweg. ( bei Leichtgewichten, werden sie nicht so viel bringen :grin: )
Das Steißbein tut nicht mehr weh !
Unnter dem Sattel habe ich einen Streifen 3mm dickes Gummie befestigt, da bleibt die Elektrick trocken und es sieht gar nicht schlecht aus--Anhang 19120Anhang 19119
Oje... scheint ja 'ne Wissenschaft für sich zu sein!:undecided:
Warum bietet dann der Zubehörhandel nicht bereits Sättel für unterschiedliche Gewichtsklassen an (in etwa wie Helmgrößen)?!
Da wird meine Suche nach dem Optimum an Langstreckenkomfort wohl eine "unendliche Geschichte"...!:smilie_baby_019:
Wie bequem oder eben nicht merkt man eh erst auf der Langstrecke.
Für 30-50 km ist es eigentlich fast egal, da kann man auch auf Blech sitzen.
Wenn man aber mal ein paar Stunden am Stück unterwegs ist und nur kurz zum tanken hält, dann scheidet sich der Spreu vom Weizen.
Und weich bedeutet nicht --keine Probleme.
Eigentlich müßte man einene Ars..abdruck machen und sich den Sitz darauf zurechtschneidern lassen.
Ab besten sitze ich zB auf getrennten Polstern, die recht fest sind und wo die Mitte ausgespart wurde.
Gibt es viel bei Fahrradsätteln--die aber fürs Moppet zu schmal sind.
Also ich habe meistens Probleme mit Druck auf dem Steißbein, der dann zu höllischen Schmerzen führt.
Auf meinene sportmopeten hatte ich nie Probleme, denn da sitzt man nach vorne geneigt--das Steißbein hat da gar keinen Sitzbankkontackt.
Da ginge 1000km am Stück ohne Schmerzen.
Ja und so hat Jeder seine eigenen Probleme.
Ist wie bei Schuhen, einige sitzen schon beim reinschlüpfen super, einige drücken halt.
Und bei anderen merkt man es erst wenn man mal ne Stunde oder länger läuft.
Ist also ne aufwendige Sache, einen optimalen Sitz für sein Hinterteil zu bekommen.
man muß halt selber entscheiden, was einem was wert ist.
Bei 99% Strecken mit max 50km am Stück ist es unerheblich, da geht fast alles, aber wenn man 20-30.000 km im Jahr drauf sitzt, dann kann man was investieren und das lohnt sich dann auch.
Ist alles sehr individuell .
Ja, ich hab den auch drauf, haben wir ja schon mal besprochen. Für den TÜV war das kein Problem, ist aber auch nicht elektrisch geschweist sondern mit CO2...Eingetragen ist er ja, und auch die Rahmenänderung...und ja...der ist bequem......
@Drago: das sieht jetzt anders aus. die Naht ist sauber geschlossen und verschliffen...TÜV hat sich gefreut über die saubere Arbeit...