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Ventile habe ich gecheckt und justiert. War ganz leicht was einzustellen.
Vergaserhauptdüse 135 eingesetzt, Gemischregulierschraube 2,5 Umdrehungen heraus, Nadelclipposition unterste und getestet. Läuft nun ganz gut in jedem Drehzahlbereich und hat auch gut power. Ich hoffe sie kommt so durch die Abgasuntersuchung, muß die Tage hin.
Schuld war im Prinzip die Kerze, hatte ich noch nie gehabt in meiner Schrauberzeit, daß eine neue Kerze nicht funktionierte. Hier nochmal einen extra Dank an 'hmt' und 'Hoschi' für den Hinweis mit der Kerze.
Danke an alle beteiligten!
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Das kommt öfter vor wie gedacht.
Danke für die Rückmeldung.
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Die Kerze muss nicht diekt defekt gewesen sein.
Die Dinger sterben gerne durch mehrfache Kaltstarts und Standgasgetucker.
Wenn die Kerze keine Zeit hat ihre Arbeitstemperatur zu erreichen war´s das dann.
Das ganze ist auch als „Soundcheckproblem“ bekannt.
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Besonders anfällig sind dabei die Iridium Kerzen
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Mit Iridium Kerzen habe ich auch keine guten Erfahrungen gemacht, bin jahrelang Motocross gefahren und die Maschinen liefen viel besser mit den standart Kerzen.
Heute war ich mit der Savage bei der HU/AU. Hatten den Prüfer auf eine fettere Bedüsung aufmerksam gemacht.
Ein Abgas-Wert ist über 5 ausgeschlagen, der Ingenieur meinte, maximal ist 4.5 zulässig und fragte mich ob da etwas einzustellen wäre, woraufhin ich die Gemischregulierschraube eine Umdrehung hineingedreht habe und der Wert auf 2.5 herab gesunken ist. Dann habe ich mit dem Bildschirm den Wert auf 3.5-4 eingestellt und AU sowie HU bestanden!
Danke nochmals an alle Beteiligten!