Hallo
Warum ? Der Originale funzt ja auch immer in PRIM Position.
Die beiden anderen Positionen sind eben das bisschen Luxus, das die LS zu bieten hat.
Man bleibt eigentlich nie mit kaputtem originalem Benzinhahn liegen.
MfG. Günther
Druckbare Version
Hallo
Warum ? Der Originale funzt ja auch immer in PRIM Position.
Die beiden anderen Positionen sind eben das bisschen Luxus, das die LS zu bieten hat.
Man bleibt eigentlich nie mit kaputtem originalem Benzinhahn liegen.
MfG. Günther
Hat, bei mir, nix mit Knete zu tun, Dieter. Ich mag's gern einfach und übersichtlich.
Meine anderen Moped's haben alle ' nen mechanischen und das ist gut so! :smilie_tanz_009:
Wie das fahren mit der PRI-Position endet wenn der Schwimmernadelsitz nicht 100% dicht ist, haben wir oft genug erlebt.
Dazu dann noch diese putzigen Nadelventile vom Mopeddiscounter und der nächste Trouble ist eigentlich vorprogrammiert.
Da steh ich voll hinter Dieter, aller möglicher Tinnef wird gekauft und an die Mühle geschraubt aber bei wichtigen, technischen Dingen regiert der Rotstift.
Das muss man nicht verstehen, ...
Es ist ja sicher unheimlich nervig, so alte und vernachlässigte Motoren und Vergaser zu warten und zu reparieren.
Aber lieber einmal richtig und dann Ruhe, als dauernd diese Problemchen diskutieren, die eigentlich nicht sein müssten.
einfach ist meist besser, weil weniger defekt werden kann
ich halte es wie bombereo
alles was keine benzineinspritzung also auch benzinpumpe hat,
hat einen off-on-res benzinhahn und funktioniert gut
ausserdem geht damit bei der ls der tank leichter ohne rahmenkratzer runter
mfg hermann
Also unnötigen Tinnef bauen wir schonmal nicht an, genauer gesagt, nichts.
Ich hatte bisher noch keinen Unterdruckbenzinhahn und hab diesen nur als weitere Fehlerquelle gesehen, daher wollte ich mich mal nach einem ON/OFF erkundigen.
Hat jemand für mich mal einen Link zu einem originalen Benzinhahn? Ich habe vorhin einmal schnell geschaut, bei 65€ musste ich jedoch echt schlucken :D Sind die so teuer oder war das Abzocke?
Ich blick jetzt nicht durch!? Du hast KEINEN Original Benzinhahn und willst jetzt einen einbauen
obwohl Du den als Fehlerquelle bezeichnest? Oder was? Und ja, der Originale ist so teuer!
Der Preis von 65€ ist schon der richtige, ...
Das dürfte bei den meisten schon ein Grund für den einfachen Benzinhahn sein.
Das ganze Unterdruckmembranegedöhns ist ja auch ganz nett, so lange es funktioniert. Aber ab da wirds dann lustig,...
Also bleibt nur noch die Frage nach dem Sinn.
@Savage1807: die Bemerkung mit dem Tinnef bezog sich nicht unmittelbar auf dich.
In der Praxis ist es nur leider oft so, das die Leute sich allerlei lustigen Klimmbimm an die Karre hängen und wenn es dann mal technisch oder etwas teuer wird, kriegen genau diese Patienten sofort Schnappatmung.
Ich bin auch noch in anderen Motorradforen, du kannst dir nicht vorstellen was die da zum Teil für "Probleme" diskutieren, ...
das war auch nicht auf dich bezogen sondern mehr auf einen leider eingerissenen Trend (hauptsächlich bei Bobberbauern)
hier ein Link zu einen mech Benzin Hahn
https://www.ebay.com/itm/New-SUZUKI-...sAAOSwHn9bt68C
und so kannste den anpassen
Anhang 28257
ach übrigens bei Suzuki kostet der ca 85EUR war mir egal hab jetzt bei 90 000km den zweiten Han drin
Genau den hab ich eingebaut. Wenn ich heute nochmal wechseln würde, würde ich allerdings
einen mit " Wassersack " einbauen. Wurde hier im Forum schon mal beschrieben, müsste man
mal die "Suche" bemühen. Dank Hermann ist mir auch eingefallen, warum ich den Hahn
hauptsächlich gewechselt hatte : damit die Schei.... Fummelei beim Tank Ab - und Anbau
endlich aufhört!! :smilie_tanz_009: