:grin::grin::grin:
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Ohne dir nahe treten zu wollen, aber ich frag mich wieviele selbsternannte Motorenschlosser mit dem selben Fachwissen wie du noch an solchen Motoren rumschrauben...............:shocked:
ach chris... um rauszukriegen, wie man´s macht ist doch ein forum da, oder nicht?
wenn nur von gott begnadete schrauber hier wären, könnte man das forum ja schließen.
außerdem kann ich mich noch gut dran erinnern, dass du anfangs auch ziemlich viel gefragt hast... und auch immer antwort bekommen hast und wenn die frage noch so "blöd" war.
wenn franky seinen motor kaputt schraubt, ist es sein problem. auf jeden fall lernt er ne menge durchs selbst versuchen...
Das mag wohl sein, betraf aber den freilauf ( da kannze beim wechseln so gut wie nix verkehrt machen, ausser du schraubts ihn verkehrt rum drauf))und nicht solche Geschichten mit Kopf ,Nockenwelle.usw................die würd ich heut noch nicht allein machen........:wink:
also:
ohne euch nahetreten zu wollen:
ich bin der Meinung, dass ein Forum auf gegenseitige Hilfestellung eingestellt ist.
Dass diese Meinung viele hier vertreten, merke ich daran, dass ich viele Hilfreiche Antworten bekomme, auch wenn die Frage noch so "dämlich" ist.
vor allem denke ich, dass diejenigen, die die Erfahrung haben, diese an diejenigen weitergeben sollten, die sie noch nicht haben, aber erlangen wollen (wie ich beispielweise).
Zu den vielen Fragen, die ich hier stelle, habe ich zu jeder angelegenheit regen telefonkontakt mit versch. mitgliedern hier ('Danke an dieser stelle für allzeitige Hilfestellung).
Desweiteren bin ich der Meinung, dass ich durch das selberschrauben, auch wenn dadurch manches mal etwas defekt geht viel über die Maschine lerne.
ich habe mich NIE als MOTORENSCHLOSSER ernannt.
Ich verdiene mein geld nur zu hart um es für eine Aussage der Werkstatt
"Dein Motor ist kaputt" oder "dies und jenes muss ersetzt werden" rauszuschmeissen.
Daher: Zerlegen kann ich die Teile selber.
Zum zusammensetzen such ich mir jemanden, der die Erfahrung hat, oder ich suche mir jemanden der mir dabei assistiert, ob tel. oder pers.
Der Anlasserfreilauf hat mit dem ganzen hier schon lange nichts mehr zu tun.
der ist geprüft und in ordnung (übrigens auch durch tel. assistenz)
Ich denke jeder hier sollte den anderen unterstützen.
Wenn ich rat geben kann, bei den (noch) wenigen dingen die ich inzwischen gelernt habe, durch schrauben oder durch entstandene Schäden, gebe ich diese Erfahrung gerne weiter
So wie das denke ich alle hier machen (sollten)
so viel dazu.
Back to theme:
Die Nockenwelle und die Kipphebel sind eingelaufen.
Der Kopf ist i.O.
NW und Hebel werden getauscht und ich bin wieder on the road.
um dieses Ergebnis zu erlangen (den jetztigen Informationsstand)
habe ich, da ich es selber gemacht habe, mind. 300 € gespart im Vergleich zu den Arbeitsstunden die eine Werkstatt dafür berechnet hätte, die arbeiten zu verrichten und mir zu sagen
"du musst die NW und die Hebel tauschen".
Wer nicht helfen will, der muss es ja nicht machen.
Danke noch mal an alle für Ihre Hilfestellungen, in welcher art auch immer und noch einen schönen abend.
im grossen und ganzen hast du natürlich recht, aber ...................
es ist halt so daß, wenn man irgendwas schon 100 mal gehört und auch gemacht hat, es einfach zur bagatelle wird. man vergisst leicht die eigenen anfänge. auch ich muss mich manchmal erst sammeln und ein paar mal tief ein und ausatmen wenn ich mich länger mit einigen jungen leuten unterhalten habe.....................
ich versuche dann 40 jahre zurück zu gehen, und dann ist das was die bengels heute so von sich geben garnimmer sooooooooooooooo irre.
eigendlich war ich auch so, und bins auch manchmal heute noch.
ein gutes beispiel ist als wir unser haus bauten. mein vater gab mir eine schippe und sagte, jetzt schipp mal. dann kam mein großvater und zeigte mir wie man richtig schippt................:wink:
Und hats geklappt??
Wer soviel selbst macht den vernachlässigt das Glück meistens nicht. Es wird gut gehen!:wink:
......Ich habe eine Seite vernachlässigt:rolleyes: in dem Fall wird sie bald schnurren.
SCHÖN!
Gruß
Jens
Eine weitere gute Hilfe ist das Original-Werkstatthandbuch. Wenn man mit seinem Haendler gut kann, dann leiht der das einem auch mal aus. Das war damals das erste was ich gemacht habe bevor ich mich an den Motor gewagt habe.
Den Plastikploepp ueber der vierten Zylinderkopfschraube sollte man vor dem reinstoepseln uebrigens besonders gut mit Dichtmasse ausstatten.Das ist eine beliebte Oelsabberstelle.
Cheers