Recht haste ich wusste nicht das die noch zum verkauf steht.
Dieter
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Hätte ich ja "so" auch nicht vermutet. Vorhin hab ich die Angebote deswegen auch noch mal durchgeschaut.
Aber wenn Stani hier noch mal drauf hinweist, dann wäre das ja quasi in allen Punkten passig!
@midie: Keine Sorge, Moped-Virus is eins. LS-Virus is was anderes! :99popel: Ist eben ein geiles Teilchen, hat Charakter, ist kultig.... Und wenn dich 650ccm aus einem Pott beschleunigen, wirst du kein solches Nähmaschinchen wie "Virago" mehr näher angucken. Vielleicht mal probehacken und dann froh sein, daß du ne "Blechliese" hast! :D
Gruß Lutz
zum thema "warum else" empfehle ich diesen lesestoff :)
http://www.ls650.eu/community/showth...ch-eine-LS-650
Yasmin: Das ist doch eh' Pflichtlektüre! :IMG0:
hab ich natürlich schon gelesen ;-)
die Maschine, die mir vor der Nase weggeschnappt wurde, steht nun 100 km weiter für 500 mehr zu verkaufen... ;-(
Werde mir die von Stank mal anschauen.... Bei Ebay steht noch eine, die offenbar wiederholt nicht verkauft wird... Also auf die Steuerkette achten und was noch?
Es ist auch immer wieder interessant zu wissen was für Dichtungen in der Maschine verbaut wurden.
Das lässt durchaus Rückschlüsse zu, in welchem Pflege- und Wartungszustand das Motorrad ist. Schau mal ganz genau hin, auf der Kupplungsseite. Wenn da so hellgrünes Papier zu sehen ist, sind vermutlich die billigen Dinger von Zubehörhändlern verbaut. Das kann zu Problemen beim Öldruck sorgen.
Schiebe das Motorrad mal ein paar Meter, bei stillstehendem Motor, achte dabei auf Geräusche aus dem Bereich vorderes Riemenrad. Wenn da irgend was klackert, VORSICHT! Tauche die Gabel beim schieben mit der Vorderradbremse paar mal ein, keine Ölspuren an den Gabelholmen! Scheibe den Gummibuffen am Kupplunghebel mal weg und sieh nach wie weit die Stellschraube rausschaut. Du kannst die Kupplung auch unten am Motorgehäuse kontrollieren, der Hebel vom Ausrücker muß möglichst weit unten zwischen den Markierungen stehen. Um die Tachowelle sollte kein Öl sein,, sonst fehlt da der Dichtring. Die Gabelholme dürfen keinerlei Riefen oder Pickel haben. Wie spingt die Kiste im kalten und im warmen Zustand an??? Schau dir den Zahnriemen genau an, die Zähne sollten einigermaßen rechteckig sein. Die Flanken des Riemens dürfen nicht beschädigt oder aufgescheuert sein. Wackel mal am hinteren Riemenrad, das hat vermutlich Spiel, auch nicht so der Brüller. Schau von oben auf die Bremsbeläge vorn und prüfe mal wie weit die Markierung an der hinteren Bremse reicht.
Ansonsten, plane auf jeden Fall neues Öl und Filter ein, Luftfilter, Kerze, Bremsflüssigkeit. Egal was der Winterschlußverkäufer dir erzählt, da bist du immer auf der sicheren Seite. Sollte ein TBKS ein unbekanntes Bauteil sein, plane den auf jeden Fall mit ein, ich kenne Leute, die hatten das Ding noch vor dem Moped.
Wenn du Fragen hast, immer raus damit, dafür gibt es ja das Forum.
Gruß, Tom
Nachtrag: wieso suchst du eigentlich dauernd bei ebay nach ner LS???
Da kannst du höchstens die aussortieren, die auch noch bei mobile.de und autoscoute drinn stehen.
Ne else, die bei der Bucht steht wie ne Bleiplatte, riecht Meilen gegen den Wind!!!
Also viel Glück beim Suchen!
Tom
Genau Tom genau meine Meinung auch.
Vielleicht gefällt ihm die LS hier aus dem Forum Nicht oder die Farbe.Denke mir aber wichtiger als die Farbe iss das Herz!
Farblich kann man sie hinterher immer nochmal ändern.
Gruß Frank
Jo, sind doch zur Zeit ein paar hier drin. Sogar ein paar unverbastelte. Schau dir die doch mal an, zb. von Shake oder Wolfreuber. Bei Elsen ausm Forum ist die Chance sehr hoch, dass sie nie mit zuwenig Öl gefahren wurden und auch sonst alle Kinderkrankheiten regelmässig überprüft worden sind :)
Gruß Bexx