Hole dir den Tester von Louise, der ist gerade spottbillig und macht was er soll.
http://www.louis.de/_20e13c9004a2633...nr_gr=10034177
12 mm, Art. Nr. 10034177
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Hole dir den Tester von Louise, der ist gerade spottbillig und macht was er soll.
http://www.louis.de/_20e13c9004a2633...nr_gr=10034177
12 mm, Art. Nr. 10034177
der ist spotbillig weil er leider schrott ist . der hat nen gummischlauch . da wird immer erstmal der schlauch dick .und dann wird kompression mit verlust gemessen .
und das einlassventil hängt ständig fest .
das ding zeigt immer falsch an . immer zu wenig . und das gewinde ist scheisse . damit hab ich mir schon 2 zündapp köpfe versaut .
lass da lieber die finger von .
geh zur nächsten tanke die service hat oder zur nächsten werkstatt , die haben sowas ....
gruss
Hallo Norbert,
Der "Scheiße ich weiß den Namen nicht" heißt Michael oder hier eben olli807.
Danke noch einmal für die Gastfreundschaft,den Saumagen,die Linsensuppe und natürlich die für die Reparatur.
Gruß
Michael
So, hat aus Zeitgründen wieder alles mal länger gedauert, aber heute konnte ich endlich mal die Kompression messen.
Guckstu:
Da gibts doch eigentlich erst mal nix zu quengeln, oder?
Ich habe allerdings das kalte Kotzen bekommen, bis ich den Prüfer vernünftig eingeschraubt hatte - die Suzukianer spinnen ja wirklich, so ein unzugängliches Loch für die Zündkerze zu konzipieren.....
Interessanterweise fährt die Kiste jetzt im trockenen Zustand wieder besser, ich habe deshalb einfach mal den Ölfilter und die Kerze (Uiuiui) getauscht und den Luftfilter inspiziert.
Jetzt kommen alle Schläuche unter die Lupe und ich werden den Vergaser ausbauen & reinigen, denn so richtig Saft hat die eLSe nicht, obwohl weit besser als am besagten Schiff-Sonntag.
Also jetzt alles nach der Reihe prüfen.... Bucheli lässt grüssen.....
Ich bin erst einmal halbwegs glücklich, dass der Motor selbst vielleicht doch überlebt hat.....aber mal noch nicht ganz drauf verlassen...werde Montag trotzdem Norbert erst noch mal anrufen...
Gruss
der sich am Kopf kratzende
Andre
meine hat auch gerade zicken gemacht , war aber nur das filtersieb im gaser :-)
keine leistung mehr und stottern bei vollgas .......
Möönsch Andre, das klingt doch erstmal positiv!!!
Nu hoffe ich mal das du den Fehler noch findest und es nur mal wieder eine Kleinigkeit war.
Hauptsache der Motor hat nix abgekriegt.
Da du ja eh gerade alles runter hast, wenn du den vorderen Ventildeckel ab nimmst, kannst du mit etwas Verenken die Nockenwelle sehen. Leier mit dem Steckschlüssel mal die Kurbelwelle ohne Zündkerze durch, dann siehst du mit einer Taschenlampe schon ob da wirklich Riefen auf der Laufbahn der NW drauf sind. Dann kannst du den Kopfdeckel immer noch runter fummeln. Ansonsten erst die üblichen Verdächtigen befragen. Gaswerk, Benzinlieferant u.s.w.
Viel Erfolg!!!
Gruß, Tom
bei 12 bar kompression wird die nockenwelle wohl nix haben sonst keine 12 bar kompression.:rolleyes:
Update:
Die Kleene rennt wieder! Und wie! :eusa_dance:
Nach effektiven 25 Stunden Auseinandernehmen, Zusammenbauen, testen, wieder Auseinandernehmen, wieder Zusammenbauen, wieder testen, usw...hat sie gestern Abend wieder einen Anzug gehabt, den ich bei der kleinen Büchse so lieben gelernt habe.
Ich habe alle benzinzuleitenden Teile ausgebaut und gereinigt (optisch keine Ursache gesehen).
Ich habe einen Teil der Elektrikkabelage neu abgedichtet, das Zündkabel erneuert, (Zündkabel kam mir spanisch vor - nach Austausch aber etwas (???) Verbesserung spürbar.
Alle Schläuche ersetzt - wir haben in Köln einen Gummiladen, der wirklich alle Grössen & Formen hat...
Vergaser auseinandergenommen, Membran & Schieber waren ok, alle Düsen & Filter gereinigt, Lage des Schwimmerkörpers nachgemessen, mikroskopisch kleinen Ring gefunden, nach emsigen Kopfkratzen festgestellt, dass der zur Schwimmernadel gehört, Schwimmernadel ersetzt, wieder zusammengebaut.
Weitere Testfahrt mit "Naked Bike" und der Hoffnung, dass einen die Jungs von der Rennleitung nicht auf den Ackerlandstrassen erwischen -> HA! Klappt wieder!
Die genaue Fehlerursache des Leistungsverlusts? Keine Ahnung! :smilie_baby_019:
Auf jeden Fall ist das Mopped jetzt so sauber wie noch nie (wollte ja den Ölverlust lokalisieren).
Und der halbe Lack ab. Die Kleine ist von einem der Vorbesitzer dermassen besch.... lackiert worden - da weiss ich ja, wass ich im Winter zu tun habe...:shocked:
Und der Ölverlust?
Ist auch behoben.
Aber die Geschichte ist jetzt bei der Polizei und dazu an späterer Stelle mehr
Der Siff am Motor kam zumindest von einem fehlenden Dichtring der Tachowelle. Kleinkram.
super das sie wieder läuft :-)
gruss
Super Sache, haste gut gemacht!!:smilie_baby_010:
Die Geschichte mit der Polizei interessiert mich aber...?!!?!:smilie_baby_019: