AW: Ein Neuer im Club....
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blue-thumper
also mein tüver hat mir einfach eine andere übersetzung eingetragen, 54 zähne anstatt 50 zähne.
die kette selbst wurde nicht eingetragen weil er der meinung war das die art des antriebes nicht relevant sei und das sehe ich genau so.
Ja, das hattest du schon mal in einem anderen Ketten-Thread geschrieben. Schön, dass du so einen verständigen Tüver hast, aber falls das generell gelten sollte, müsste es ja irgendwo einen passenden Paragraphen oder einen Unbedenklichkeitsschrieb dazu geben.
Ich traue mich nicht wirklich, einfach blauäugig davon auszugehen, dass generell erlaubt ist, was nicht ausdrücklich verboten ist. :thinking:
Wäre schön, wenn sich auch mal die Breitreifenumbauer (und natürlich -eintragenlasser) aus dem Forum zu Wort melden würden, wie das der Prüfer bei ihrer Abnahme mit der Kette gesehen hat. :smiley:
Gruß
Dennis
AW: Ein Neuer im Club....
bei gleichbleibender übersetzung sehe ich keine notwendigkeit für eine eintragung, wohlgemerkt "ich".
und der prüfer sah auch keine zumal ja mein kettenrad eingetragen ist, also muß auch eine kette vorhanden sein:grin:
aber wer das eintragen lassen möchte, bitteschön.
AW: Ein Neuer im Club....
wir haben hier im forum aber auch leute die bekamen die kette nicht eingetragen, kamen nicht über den TÜV.
der prüfer wollte ein materialgutachten und das gibt es für die else natürlich nicht. da nützt auch keine erklärung von wegen kette ist für eine 1100er.
AW: Ein Neuer im Club....
Moin Moin,
wir hatten die Übersetzung geändert bei dem Umbau auf den anderen Riemen. Dies ist natürlich auch eingetragen.
Such dir nen vernünftigen Prüfer der Ahnung hat und auch Einzelabnahmen machen kann. Dem bringst du die Serienübersetzung mit (alte Zahnräder) und dem sagst du welche Kettenräder du verbaut hast.
Rein von der Übersetzung her dürfte der Prüfer keine Probleme machen. Da bei dir die Übersetzung nahezu gleich geblieben ist ist keine höhere Entgeschwindigkeit zu erwarten. Auch die Geräusch und Abgaswerte dürften sich hierdurch nicht geändert haben (was bei verkürzter oder verlängerter Übersetzung durchaus der Fall sein könnte).
Kettenschutz hast du ja verbaut, da sind einige schon mal ganz geil drauf.
Dann sollte es mit dem Eintrag auch klappen. Wenn der mit Fahrversuchen und ähnlichen Zicken anfängt such dir nen anderen TÜV.
Ich an deiner Stelle würde mir den Kettenantrieb wahlweise eintragen lassen, dann kannst du auch ohne Änderung der Papiere wieder auf Riemen rückrüsten.
Vorschlag für Eintrag: "ww. m. Sekundärantriebskette Ritzel vorne 17 hinten 50 Zähne". Anzustreben wäre: "ww. m. Sekundärantriebskette", dann kannst du ggf. die Übersetzung ändern, zum Beispiel für die Rennstrecke oder fürs Gelände, natürlich nicht im öffentlichen Straßenverkehr.....
Gruß
Jogi
AW: Ein Neuer im Club....
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Jogi
Such dir nen vernünftigen Prüfer der Ahnung hat und auch Einzelabnahmen machen kann.
Hatte ich sowieso vor. Hab da schon zwei/drei Standortvorschläge von einem GPZ900-Extemumbauer bekommen. :wink:
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Zitat von
Jogi
Dem bringst du die Serienübersetzung mit (alte Zahnräder) und dem sagst du welche Kettenräder du verbaut hast.
Gute Idee. Das Original-Übersetzungsverhältnis steht zwar auch im Fahrerhandbuch, im Bucheli und im Werkstatthandbuch, aber das sind ja schließlich keine amtlichen Dokumente.
Zitat:
Zitat von
Jogi
Ich an deiner Stelle würde mir den Kettenantrieb wahlweise eintragen lassen, dann kannst du auch ohne Änderung der Papiere wieder auf Riemen rückrüsten.
Genauso hatte ich mir das idealerweise vorgestellt. :IMG0:
Danke für die Tipps. :smiley:
Gruß
Dennis