Hallo!
Hat evtl. noch einer eine Idee wie ich das vordere Pulley trotz gerissenem Riemen losbekomme?
Das mit'm Besenstiel hab ich schon gelesen;vielleicht gibt es ja noch eine andere Möglichkeit?
Gruß Andre
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Hallo!
Hat evtl. noch einer eine Idee wie ich das vordere Pulley trotz gerissenem Riemen losbekomme?
Das mit'm Besenstiel hab ich schon gelesen;vielleicht gibt es ja noch eine andere Möglichkeit?
Gruß Andre
mit nem langen Flacheisen.
in eine Riemenradrille stecken und parallel zur Hinterradschwinge halten. Die Schwingenachse als gegenlager nutzen(oder so ähnlich). So habe ich das trotz nicht gerissenem Riemen gemacht und es ging.
Gruß
Rudi
(besser ist es zu zweit)
Hallo zusammen,
ich habe mir ein Kettenkit zusammengestellt: 45er Kettenrad und 15er Ritzel einer GSF 1200 Bandit. Jetzt meine Frage, brauch ich eine Kette mit 100 oder 110 Gliedern? Und woher bekomme ich ein Distanzstück für das Ritzel?
Gruß
Hal
Die meisten lassen das Stück drehen ich war bei einem Landmaschinenhändler der hatte eine passende U-scheinbe ich glaube M22 hat mich dann sage und schreiben 1 Euro gekostet....
Moin!
Nach meiner Information kommt zuerst das Ritzel auf die Welle und dann das Distanzstück(sollte 7-8mm haben)
Gruß Andre
Dann habe ich es ja richtig:wink:
Danke danke. Und wie siehts mit der Kette aus bei 15 - 45er Übersetzung? 100 oder 110 Glieder ? ;)
Gruß
Hal
Eine Kette mit 110 Gliedern kann es nicht sein,weil die für die Kombination 17er Ritzel,50er Kettenrad passend ist.
Einige hier haben (wenn ich das richtig mitbekommen habe) einen originale 1200er Bandit Ritzel/Kettenrad-Kombination(15/45) verbaut.
Evtl. kann sich ja einer von denen erinnern welche Kette er genommen hat.Interessieren würde es mich auch.
Ich habe mich deswegen (um nicht lange herumzurätseln) an die Vorgaben (17/50, 110 Glieder für Originalübersetzung) hier aus'm Forum gehalten.Das passt!
Man kann das auch irgendwie ausrechnen aber......?
Jemanden zu bitten die Glieder nachzuzählen wäre wahrscheinlich zu viel verlangt.
Gruß Andre