Bild 1. Siehe: Anhang 15930
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Bild 1. Siehe: Anhang 15930
Danke euch beiden!
Noch eine Frage: die Schrauben der linken Gehäusehälfte hatte ich mir eigentlich passend zurecht gelegt. Leider sind sie durcheinandergeraten. Jetzt versuche ich herauszufinden welche wohin kommt. Dem Empfinden für die Passung beim Eindrehen nach würde ich es wie auf der angefügten Zeichnung machen. Ist das korrekt?
Anhang 15931 Anhang 15932
Eine 6x50 hab ich da drinn
Anhang 15933
...die gucken alle recht gleichmäßig ca. 1cm raus wenn man sie nur einsteckt bis ans Gewinde...:wink:
Gruß Lutz
Danke mal wieder! Hilft - ebenfalls mal wieder - sehr!
Endverbraucher anschließen Schritt eins (s. Bilder):
- Rücklicht angeschlossen
- Kabel für Kennzeichenbeleuchtung verlängert
- Dazu die beiden Kabel durch einen Ummantelungsschlauch mittels Rödeldraht gezogen
- Das ganze am Rahmen verlegt
- und wie geplant durch die Dose gezogen.
Und Kleinram: Zudem habe ich
- den Generator im linken Gehäusedeckel (nebst Dirkodichtung für den Kabelzugang)
- und selbigen dann am Motor montiert,
- die Dichtungsmassereste an den Wartungsöffnungen der Ventile entfernt,
- Deckel nebst neuer Dichtungen drauf,
- neue Zündkerze rein und
- Zylinderkopfblenden drauf.
So geht es Schritt für Schritt weiter. Morgen dann mehr...
Hat jemand zufällig diese Gummileiste unter der rechten Zylinderkopfabdeckung übrig? Bräuchte ich wohl ;-) Dann gern PN, damit das hier kein Verkaufsthread wird.
Nur mal ein kurzer Zwischenstand: habe den Scheinwerfer verkabelt und heute dann noch die ersten Dioden vom neuen Tacho. Der liebe Hodl hat mich schon gewarnt, dass der Tacho nur eine Diode für die Blinker hat und ich aufpassen muss , dass ich keine Warnblinkanlage installiere. Das muss ich mir noch mal in Ruhe anschauen. Fehlen nur noch die rechten Blinker und dann kann's mit dem Zusammenbau losgehen.
Moin Moin,
Du musst zwei Sperrdioden nehmen oder ein Blinkrelais mit Kontrollleuchtenausgang.
Gruß
Jogi