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Hast du auch wirklich keine Krümmerdichtung mehr drin????
Bei mir war das so das es auch nicht wirklich so passte und auf Hinweis hier aus dem Forum hab ich da mal im
Auslass gefingert und hatte dann dei Dichtung in der Hand.
Wenn du die Dichtng reinmachst sollte die - ich glaube - fast plan abschliesen.
Ja, diese Lücke zwischen dem Überwurf (Flansch) und dem Kopf ist richtig! Somit kann ja erst Druck auf die Dichtung gegeben werden.
Die Schrauben brauchen auch nicht angeballert werden bis das wieder Kontakt hat. Damit zieht man nur den Überwurf krumm.
Die Schrauben von Zeit zu Zeit mal etwas nachziehen, die Dichtung setzt sich etwas mit der Zeit.
Gruss Lutz
Frage, was ist riesig. Aus dem Kopf würde ich sagen 2mm.
Ist das riesig?
Mit der alten verrußten Dichtung ist es weniger, aber auch ein ganz kleiner Spalt.
Jan, passt alles so.... festschrauben, fertig :-)
Jo, passt! :O))
Kleiner Zwischenstand: Mit etwas Unterstützung geht es nun an die Einstellung des Ventilspiels. Ist dringend erforderlich.
Wir haben dann entsprechend den Seitendeckel auf der Lima-Seite abgenommen. Dabei stellt sich heraus, dass der Gehäusedeckel trotz vorhandener Dichtung zusätzlich mit Dirko abgedichtet wurde. Auch bei dem Kabelbaum finden wir einige Kabel, die nicht ganz original aussehen. Alles nicht dramatisch, aber doch etwas mehr Baustelle.
Die Kabel habe ich dann schon mal mittels bucheli gecheckt und beschriftet. Am Sonntag geht es weiter…
Anhang 15877
Ach ja, und Krümmer sitzt nun mit neuem Flansch (Danke Tom!) und neuer Dichtung wie ich meine wunderbar fest und dicht. Alles weitere sehen wir bei der ersten Probefahrt.
Mach hinne, alle lauern schon drauf die Karre live zu sehn!!!:IMG0:
Hi, warum hast du den Seitendeckel auf der Lima-Seite abgenommen?
Lg
Für die richtige Einstellung des OT zum Zwecke der Ventilspielbestimmung/-optimierung. Genauer gesagt lies sich die Schraube nur schwer lösen, durch deren Öffnung man normalerweise schaut. Wir mussten vorsichtig mit dem Gummihammer klöppeln. Allerdings war das Material des Deckels bereits so dünn, dass es riss. Also Deckel gleich ab und nen neuen geordert - ist eben angekommen.
Irgerndwas ist ja immer ;-))
Johnboy Special: die neu Werkzeugdose ist montiert, nachdem der seitliche Kennzeichenhalter auch angekommen ist:
Anhang 15894Anhang 15895Anhang 15896Anhang 15897Anhang 15898
Also wie immer pragmatisch gelöst:
Drei Löcher in die Dose gebohrt.
Zwei zusätzliche in den Kennzeichenhalter (das dritte war oben schon drin und halt später die Kennzeichenbeleuchtung).
Mit größerem Bohrer entgratet.
Im Kennzeichenhalter mit größerem einen größeren Radius angebohrt für die Senkkopf-Inbusschrauben.
Zwei Gummiringe aus dem Sanitärsoretiment zwischen Halter und Dose zur Dämpfung.
Festgeschraubt, fertig.
PS: die Dose war mal eine Aufbewahrungsdose für Kaffee, Tee oder was weiß ich aus irgend einem Billigmöbelladen.