Dann must du immer schönlangsam fahren.
Dann kommt der Reifen auch nicht hoch. :IMG0:
Gruss
Gerhard
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Dann must du immer schönlangsam fahren.
Dann kommt der Reifen auch nicht hoch. :IMG0:
Gruss
Gerhard
Moin moin aus Stuhr und die Karre brennt nicht ab:yeah:Ich sprech aus Erfahrung.....Lieber ein bißchen mehr.Der Reifen wird größer als wie man denkt.Bis dahin Gruß Alex
Ich hab derzeit 2,5cm "kalten" Abstand im Kopf. 5-10mm für die Befestigung und 1,5 - 2cm für die Ausdehnung. Können auch 3cm werden. Auf dem Foto waren das ca. 1,5 cm, deutlich zu nah.
ich habe den selben fender verbaut und nen Gartenschlauch als Abstand genommen innen mittig läuft noch die Verkabelung mit nem 6mm Alu Röhrchen..... Bis 160km/h hatte ich keine Probleme.
Servus, damit ich in meinem stromlosen Schuppen wenigstens ein bisschen mehr sehe, habe ich sie heute mal rausgezogen und mit dem Po zum Licht wieder aufgebockt.
Natürlich DIE Gelegenheit mal eine volle Ansicht zu fotografieren.
Anhang 10315
Und so sitzt man dann drauf...
Anhang 10316
Lenker muss ein kleines Stück weiter zurück, aber vielleicht reichen die Riser sogar.
Mittlerweile ist sowohl mein Schuppen, als auch die Maschine und sämtliche Werkzeuge so runtergekühlt, dass man kaum noch ohne Handschuhe arbeiten kann und ich hasse es mit Handschuhen zu arbeiten.
Also wird kommende Woche das "Esszimmer" zur improvisierten Werkstatt und die kleine kommt ins Haus - Nase voll jetzt.
Die Sitzposition ist gar nicht mal soooo schlecht, bin nur gespannt wie es aussieht wenn alles verkleidet ist.
Morgen,
ich habe versucht mich bei anderen Bastlern für die Verbindung zwischen dem Halter im Schwingenbogen und dem Fender an sich zu inspirieren, aber praktisch nichts gefunden.
So habe mir das hier mal ausgebosselt:
Anhang 10319
Nicht gerade hübsch, aber durch die Kontermuttern sollte ich den Abstand millimetergenau einstellen können. Weiß nur nicht, ob das hält, oder das Alu vom Fender irgendwie aussschlägt...
[Edit] Wenn ich's mir jetzt so anschaue wären Distanzhülsen wahrscheinlich schicker, aber halt fix. [/Edit]
Würden 2 auch reichen oder hat jemand ein Beispiel für eine bessere Lösung?
Nachtrag:
Ach ja, wegen der Verkleidung gibt's mehrere Ideen, aber ich weiß noch nicht genau welche in einem sinnvollen Rahmen für mich machbar sind. Vor allem aber kommt's für mich drauf an wie der Sitz wirkt, wenn er gepolstert und überzogen ist. Morgen Nachmittag kommt aber erstmal die Sitzpfanne zum pulvern und damit dann demnächst zum Sattler.
Wenn du es starr verschraubst und evtl sogar unter Spannung wird dir das Alu mit der Zeit einreißen.
Lg
Vielleicht ist ja das ne Möglichkeit.
Rot=Gummi
Grün=Blechstreifen
Anhang 10320
Verzeiht das gewackel, zuviel Kaffee:embarassed:
Ein Bekannter hat diese Befestigung, als Distanz eine runde Langmutter und von unten und oben einfach nur ne Schraube, (unten Flachkopf mit großer Scheibe) und seit 2 Jahren noch nix mit passiert.
Anhang 10321
Moin Jogi,
Stimmt, wird oft so angegeben, aber nur das Alter ist keine vernünftige aussage, ich schätze das es bislang so 2000 Km gehalten hat, aber wichtig ist bei solcher Befestigung sind die seitlichen Streben, und die die sind sehr stabil und gehen ja in einem Stück von links nach rechts rüber, da is kaum Bewegung drin, und der Fender hängt quasi nur dran. Unten sind große Scheiben drunter und die Schrauben sind eingeklebt. So was muss natürlich immer beobachtet werden ob sich im Alu Risse bilden. Der Gutachter hatte auch nix zu beanstanden.
Bei den Halterungen hinten bin ich gedanklich noch gar nicht. Ich meinte die Verbindung im Schwingenbogen.
Also hier:
Anhang 10326
Aber das Prinzip Langmutter und von beiden Seiten geschraubt ist auch dafür eine Option. Wie bei einer Distanzhülse ist halt nix mehr verstellbar.
@DWausH:
Du hast doch auch die Achse der VS800 verbaut, oder? Meine ist zu lang, müsste ja aber dann bei Dir auch der Fall sein... Hast Du da mit Unterlegscheiben gearbeitet? Die wären ja für nen halbwegs fitten Prüfer auch sofort ein Indiz für ne Veränderung und ich müsste die andere Achse doch auch eintragen lassen, oder?
Nein, ich weis nur das die 15mm länger ist, und wenn das zuviel ist würde ich auf beiden Seiten ne Scheibe unterlegen, und wenn das Gewinde schön durch die Mutter geht macht doch auch nix, zur not ne Hutkappe aus Kunststoff rauf stecken.
Unten würde ich stramm an den Halter gehen und 3x befestigen. von innen mit großer Scheibe unter den Schraubenkopf.
Ups, cilex, überscrollt... schiet, aber ich hab's mir schon gedacht.
@Hoschi:
Die Pufferung sieht echt stabil aus... ganz schön stabil. :D ;)
Statt der ganz breitbandigen Lösung liebäugle ich derzeit für den Schwingenbogen noch mit so Puffergummis für Löcher. Nach langer, müßiger Bildersuche habe ich aber rausgefunden, dass die Dinger nicht als Puffergummis, sondern als Kabeldurchführung für z.B. Netzteile von PCs uvm. produziert werden.
Ergebnis Google Bildersuche
Mit denen im Fender würde ich das Metall nicht berühren und aber trotzdem mit Scheiben ordentlich festmöhren können, oder stell' ich's mir mal wieder zu einfach vor? Mir stellt sich da als erstes die Stabilitätsfrage.
Optisch, aber letztendlich vielleicht auch nur einen Tick schnieker, als die Breitband-Pufferung... so oder so, man wird wohl dazu stehen müssen. ;)
dann hättest du nach Schwinmetall suchen sollen:rolleyes:
https://www.google.de/search?q=gummi...icial&tbm=isch
"Puffergummiis für Löcher":smilie_baby_019:
Könnte glaub ich gehen, hast ja drei Stück geplant.
Da sollte das mit der Bewegung in Grenzen halten.
Schwingmetall, könnte ich evtl. günstig besorgen. man hat so seine Beziehungen.
Bei Bedarf, melde dich einfach mal.
Diese Gummis sind jedoch relativ hart, sind halt für andere Massen gemacht.
Ich dachte mir: Sollte das so rumeiern, dass echte Belastungskräfte entstehen, dann verteilt sich das auf 3 Punkte, womit jeder Punkt, maximal 60% der Krafft abbekommt, die einwirkt. So aus dem Bauch raus gepeilt sollte das einem 1,5mm Alublech nix machen, wenn die potenziellen Risse durch die Bohrung oder Stanzung durch den Puffer abgefangen werden. Das sieht kaum einer auf den ersten Blick und vielleicht sieht's ja auf den zweiten Blick gar nicht mal so kacke aus. Wäre halt die einzige wirklich feingliedrige Verbindung am ganzen Bike. Das gefällt mir bislang am wenigsten dran, aber es gibt mittlweile noch ne Idee (noch nicht ganz spruchreif), auf die mich letztendlich Du gebracht hast, Hoschi. Danke! ^^
@Schwingmetal: Nie gehört. Als erstes ist mir bei dem Begriff eine singende Säge eingefallen. :D
So, jetzt kann's dann weitergehen. :)
Anhang 10425
Sitzpfanne ist fertig gl. schwarz gepulvert. Nächste Woche mal beim Sattler vorbeikucken.
Anhang 10426
Gern geschehen, bin gespannt wies am Ende von dir gemacht wird.
So in etwa:
Anhang 10449
Ich hab mir bei Deiner Lösung mit der Pufferung Gedanken gemacht, wie man das kaschieren könnte und dann fiel mir ne Blende ein - ich hoffe das Gekritzel ist einigermaßen nachvollziehbar.
Ich bleibe bei 3 Punkten, verstärke das aber noch mit einer 2mm Stahlblech-Blende, die praktisch wie ein umgedrehtes U Seiten- und Draufsicht abdeckt. Die (De-) Montage wird bissi Gefummel, aber müsste gehen.
Die Laschen und die Flügel bei der Schnittform werden einfach 90° nach unten gebogen. Darunter kann ich mein Schrauben- / Kontermutter-Massaker ungesehen durchziehen. :)
Ich glaub, ich habs kapiert.
Sieht gut aus und könnte durchaus funktionieren.
Das Du bei den drei Befestigungspunkten bleibts, hilft glaube ich die entstehenden "Schwingungen" aufzuteilen.
Da sollte nix reißen oder brechen.
Wenn mans genau nimmt, hast Du dir selber ein Schwingmetall-Lager gebaut:smilie_baby_009:
Sehr schön, wenn das nen Fachbegriff hat, kann ich so falsch nicht liegen, Danke. :)
Die Laschen sind primär aus der Einsicht geboren, dass ich kein Blech in unterschiedlichem Raduis über 15cm um 90° runterbiegen kann - zumindest wüsste ich nicht wie.
In gewissen Abständen eine Lasche runterbiegen, ohne den ganzen Bogen optisch zu runieren geht aber, denke ich.
Die Blende ist das letzte, das angefertig wird. Bis dahin wird das Hinterrad mal in Betriebsposition gebracht, usw.
Aber bis zu Komplikationen ist das jetzt mal Plan A.
Ach ja, ich war heute beim Sattler und der findet die Geschichte mit Sitz / Seitendeckel Optik auch ganz witzig. Da stand zwar eine komplett mit Leder überzogene Vespa rum, aber Seitendeckel hatte er noch nicht (hehe).
Der erste KVA für meine Idee war ein bisschen schockierend, aber da war ja das noch dabei, das ich letztendlich eh selber mache.
Kommenden Samstag habe ich den ersten Vorfühltermin mit einer potenziellen Abnahmestelle. Da nehme ich paar Fotos und meine komplette Sitzpfannenkonstruktion mit - bin schon gespannt auf die Reaktionen. ;)
Blende ist für'n Eimer. Da sind nach ersten groben Einstellungen vielleicht 1,2 und 1,5cm Abstand zw. Fender und Halter. Da ne Blende bauen wäre für den optischen Effekt viel zu viel Arbeit.
Bin schon am überlegen entweder einen 12mm Alu- oder Holzblock in Form zu sägen, 3 Löcher durch und fertig ist ein Abstandshalter. :naughty:
Termin mit Tüffi musste ich leider absagen, bin einfach Samstag früh nicht aus der Hüfte gekommen. Mal sehen ob's übermorgen klappt.
Ansonsten versuche ich grad (noch theoretisch!) den Kabelbaum um den Luftkasten rum auszudünnen, und / oder anders zu führen und träume vom Frühling.
Na, froh geweihnachtet? :)
Mit dem entlacken der Seitendeckel hab ich die perfekte Beschäftigung zwischen den Essens- und Sofa-Pausen gefunden.
Ich spiele ja mit dem Gedanken den Frontfender blank zu machen und habe beim putzen der Seitendeckel gesehen, dass einiges kein Dreck, sondern Rost war. Also habe ich die Abbeizmethode, die hier schon öfter angewendet versucht und bin recht zufrieden.
Die obere Lackschicht ging ziemlich gut ab, aber die Grundierung war hartnäckiger.
Anhang 10634
Also bem nächsten Durchgang dann etwas dicker aufgetragen und für gut 12 Stunden in eine Plastiktüte, statt offen liegend alle 5-6 Stunden bearbeitet und *zack* ...
Anhang 10635
... geht doch.
Im Moment läuft der hoffentlich finale Gang für die letzten Reste. Dann eigentlich nur noch saubermachen Rost und Fetzchen wegschmirgeln, paar Schichten Klarlack druff und sie sind fertig zum beziehen.
Die selbstgelackten Montageteile werde ich wohl auch wieder blank machen und dann nochmal ne Hand voll Kleinteile zum pulvern geben. Mein Machwerk platzt jetzt schon teilweise ab, obwohl ich recht gewissenhaft geschafft habe... naja, mei.
Die größte Frage ist im Moment noch wie ich den Alu-Heckfender und den Stahl-Frontfender letztendlich in die gleiche Blankmetalloptik bekomme. Verchromen will ich eigentlich nicht, bzw. nur, wenn's wirklich die einzige Option ist. Für Ideen, Tips, Erfahrungen bin ich dankbar.
So, jetzt ist das feine Schleifpapier alle, aber soweit ging das alles relativ gut... ist halt Arbeit. :rolleyes:
Anhang 10817
Blank sehen die Deckel eigentlich gar nicht mal schlecht aus... *grübel*
Anhang 10818
Zu der Arbeit an den Deckeln::IMG0: sehr fleissig, ich weiß ja was das für ne Arbeit ist, da hat man die Schnauze recht schnell voll vom Schleifen.
Wenn Du den Look beibehalten möchtest, rate ich zu nem speziellem Metallschutzlack, gibt's z.B. von der Fa. MiPa und nennt sich Zapponlack.
Bei normalem Klarlack könnte sich der Rost evtl. wieder melden.
Gibt's schon ne Lösung für Front- und Heckfender?
ich glaub da hilft nur Abbeizen, mit schleifen wird das eher nix.
Zuviele Ecken und Kanten, zumindest am Heckfender:smilie_baby_019:
es sei denn Du hast richtig viel Zeit:rauchen_smilie_91:
Hi, Danke für den Tip!
Der Austausch-Fender ist echt nur ein gebogenes Blech - keine Kanten und keine Stufen oder Verstärkungen drin. Auch ist er nur grundiert und somit wohl kein zu großes Problem den Blank zu bekommen. Aber da muss ich erstmal an den Halterungen weiterbauen... bin grad ein bisschen faul, muss ich zugeben. Vielleicht kann ich mich ja heute Nachmittag aufraffen endlich am Heckfender mal weiterzumachen.
Ich brauche dringend ne Lösung wie ich den Heckfender aus Alu und den Stahl-Frontfender blank in die - zumindest nahezu - gleiche Optik bekomme. Recherche dahingehend brachte noch nicht viele Erkenntnisse und ich kenn' mich aber auch so gar nicht aus damit. Tips und Ideen sind sehr willkommen. Auch ein "Geht definitv nicht" hilft mir weiter. Verchromen würde nur sehr, sehr ungern, wenn überhaupt.
Beim Frontfender denke ich drüber nach den Glas- oder Sandstahlen zu lassen. Wir haben wir ein paar Firmen, die sowas im Programm haben - dürfte auch nicht die Welt kosten.
Am allerliebsten wäre es mir die blanken Teile klar pulvern zu lassen. Was ich so gelesen habe wäre das wohl die langfristigste Konservierung. Da hab ich zum Glück eine Firma ganz in der Nähe meiner Arbeitsstelle gefunden, die normal eher sowas wir Zäune, Türen und andere Großteile pulvern. Die hängen meine kleinen Sachen mit rein, das fällt denen gar nicht auf und es gibt was in die Kaffeekasse.
Da könntest Du evtl. ein optisches Problem bekommen, je nachdem wie deine Ansprüche sind.
Alu und Stahl sehen halt unterschiedlich aus.
Wenn Du dich für den Zapponlack entscheiden solltest, wäre es auch möglich den Frontfender -der ja nun mal aus Stahl ist- zu polieren.
Passt wohl am ehesten zu Alu.
Der zapponlack hält dadrauf, ich hab in der Fa. schon poliertes Messing damit lackiert!
Beim Pulvern bin ich mir nicht sicher, da fehlt mir die Erfahrung.
Zaponlack
http://de.wikipedia.org/wiki/Zaponlack
Upps, das hab ich nicht gewußt.
vielleicht hätte ich doch das Merkblatt lesen sollen:embarassed:
Wer Mist baut, sollte diesen auch zugeben! Vergesst also bitte alles was ich in Bezug auf diesen Lack gesagt hab.
Kein Ding Hoschi, hätte sich sicher jeder eh noch drüber informiert, der's nicht kannte.
Yay, bin endlich mal ein ganzes Stück vorwärts gekommen und habe quasi die Halterung an der Schwinge finalisiert.
Im schlaff eingebautem Zustand hatte ich zu 1cm Luft vom Reifen zur Schraube.
Anhang 10834 Anhang 10833
Das Unterlegscheiben-/Muttern-Massaker zwischen Fender und Haltebogen ist nicht gerade schön, hilft aber enorm beim Ausrichten und Einstellen des Fenders.
Mit zu 80% korrekt eingesteller Riemspannung Radlauf sieht das ganze dann so aus:
Anhang 10832
Ich denke mal so eine Mutter oder 2-3 kleine Beilagscheiben (4-6mm etwa) kann ich den Abstand noch erhöhen, dann passt das. Vor der endgültigen Montage werde ich mir aber noch passende Distanzhülsen schneiden, die Schrauben kürzen und mit je einer selbstsichernden Mutter und einer Hutmutter montieren, dann sieht das nicht mehr ganz so schlimm aus.
Das Heck sieht auf dem Foto irgendwie ziemlich schief aus, aber in Wirklichkeit passt das auch ganz fein! Soweit bin ich schon recht zufrieden. Jetzt kann's endlich mit den Streben losgehen!
Anhang 10831
Hi Sigi,
das sieht doch echt schon ganz gut aus !!!
Bin im Moment aber eher auf deinen Heizkörper im Hintergrund neidisch. ;-)
Mein Schuppen hat leider keinen.
Komme nicht vorwärts.
Wie machst Du die Streben denn?
Gruß
Dank Dir! Meiner auch nicht, ich hab' da nichtmal Strom. :cry: Das auf dem Bild ist eigentlich mein Esszimmer, Elsken ist kürzlich eingezogen. :smilie_baby_010: Schon geil, wenn man nachts um 2 ne Idee hat und muss sich nichtmal anziehen, um sie umzusetzen - Vorhang zu und auf den Lötkolben aufpassen! :smilie_baby_009:
Bis gestern dachte ich bei den Streben noch an 2,5mm breites, 2mm starkes Flacheisen. Seit heute denke ich über Rundstahl nach. Bisher habe ich alles so gebaut, dass ich ohne Schweissverbindungen auskomme - ist mir einfach zu blöd jedesmal da zu irgendjemanden zu rennen und selber kann ich's nicht - aber bei den Streben komme ich wohl nicht drum rum.
Unabhängig vom Ausgangsmaterial muss ich mich aber noch entscheiden wie und wo ich den sonst "reinen" Heckfender beschädige, um die Streben zu fixieren. Da sehe ich grad 3 Optionen:
1. Klassisch links und rechts je einen Punkt und oben mit Hutmuttern abschließen... hmhm, gefällt mir noch nicht so dolle, ist aber auch für mich umsetzbar.
2. Die beiden Streben sozusagen zu einem Teil bauen und den Fender mittig mit einer Schraube fixieren... ein Loch mittig geht - man könnte ja noch eine Heckfender-Figur aufsetzen, da würde mir Animal (der Muppets-Drummer) spontan einfallen... hmhm...
3. Wie 2. nur kein Loch in den Fender, sondern das so konstruieren und bauen, dass der Fender nur auf der dem Streben-Bogen aufliegt. Da weiß ich aber nicht, ob der TÜV mitspielt und ob das nicht laufend scheppert. Technisch wahrscheinlich eher im Show-Bike Bereich anzusiedeln.
Aktuell verfolge ich 1.
Ne, aktuell hab ich nichts zu bemänglen, was die Stabilität angeht. Nur statt 2 Mutter und eine Unterlegscheiben dort und einer Mutter und 2 Unterlegscheiben hier könnte ich final auch passende Hülsen abschneiden und das sähe etwas aufgeräumter aus.
Sollte die Stabilität aber drunter leiden, würde ich eher wieder Muttern und Scheiben verbauen.
moin Sigi,
ich habe Version Nr.3 gedengelt. Den Fender werde ich mit Sikaflex auf den Flacheisenbogen Kleben.
Die Streben habe ich unten auf die Distanzhülsen der Achse geschweisst.
Wenn das Rad Fest angezogen ist, steht der Bogen schon bombenfest.
Pfiffig die Distanzhülsen zu verwenden. Ich stelle mir die De- / Montage nur etwas fummelig vor, aber gute Lösung!
Das schaut bei dir nach 6mm Schrauben aus.
Bei dir in der Nähe gibt's doch sicher ne Matallbaufirma, wenn Du die Länge der Hülsen weißt frag dochmal nach ob die dir nicht passende aus Edelstahl machen können.
12 od. 14mm Rundeisen und mit der Drehbank mittig ne 6er Bohrung. Das sollte dann aufgrund des Außendurchmessers und der dadurch rel. großen Auflagefläche recht stabil sein.
Genau das ist der Plan, wenn es zur Hülse kommt. :)