Ich glaub' mir ist da was zugelaufen...

Mann, Mann... gestern war schon ernüchternd. Teile vom Motor, die eigentlich trocken sein müssten waren der verschlammt, wie hier die Zündpule:
Anhang 17174
Ursache dafür - so meine ich mittlerweile herausgefunden zu haben - sind undichte Simmerringe, die eigentlich Öl vom Kühlwasserkreislauf trennen sollten. Warum der Schlamm nach Sprint stinkt macht mir allerdings noch immer sorgen.

Die Steuerkette hat gut 4-5mm Material innen im Gehäuse weggefräst.
Anhang 17175

Hab mich erst gefreut, dass die Maschine schon über den "halb-automatischen" Kettenspanner verfügt - da war ich vom Baujahr nicht 100%ig sicher. Aber wenn man den nicht benutzt bringt's auch nix. Wenn das bei der Else passiert, kann ich das nachvollziehen. Nicht jeder Laie (wie ich auch) kann ein komisches Geräusch direkt zuordnen... aber die CX hat ein kleines Fenster, durch das man die Lage der Kette erkennen kann. Dann muss man nur noch eine Schraube kurz aufdrehen, der Spanner spannt nach, Schraube wieder zu, fertig für die Saisson.

Auch alles sonst an Wartungsarbeiten wurde allerhöchstens halbherzig durchgeführt, was mich sehr ärgert, da mir der Verkäufer einfach was anderes verklickert hat. Aufgrund des Zustandes ist es aber gar nicht möglich, dass das auch nur die Hälfte gemacht wurde.

Alleine in Dichtungen sind jetzt noch gut 150€ zu investieren, um das zu richten. Über die anderen notwendigen Ersatzteile mache ich heute eine Aufstellung und dann schau ich weiter. :-/

Man Sigi, da hast du ja voll in den braunen Eimer gegriffen.
Ich hoffe du verlierst nicht die Lust angesichts solcher Dinge, und das Projekt wird kein Eurograb.
Im anfangspost hattest du sowas geschrieben

Zitat:

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- Kundendienste von der Werkstatt gemacht

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Zitat:

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- Der Verkäufer ist auch ein Kumpel meines Vaters, was die Übers-Ohr-Hau-Wahrscheinlichkeit nochmal senkt

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Da bestünde für mich aber nochmal Gesprächsbedarf

mensch sigi , das sieht ja besch...eiden aus ! besonders wegen der angeblich "ordentlich durchgeführten wartung" , das war ja wohl nix ! jetzt mach ich mir echt sorgen , zumal bei mir laut vorbesitzer nix gewartet wurde : öl-und filter einmal im jahr , bremsbeläge wenn nötig und im winter die batterie raus sonst nur gefahren und geputzt !
da muß ich wohl ebenfalls dringend mal einiges checken ( bzw checken lassen ) , dabei wollte ich mit dem motor eigentlich bis zum winter warten ...woher hast du eigentlich dein wissen bezüglich des steuerkettenspanners ? ich suche jetzt schon tagelang das internet durch , aber finden tu ich da nix !? hast du mal bitte nen link für mich :search:?

Das einzige, das mich bissi milde stimmen könnte, wären wenn er mir 200 Lappen in die Hand drückt und sagt: "Tut mir leid, wusste ich nicht, aber schön, dass Du sie wieder herrichten willst."
Aber wer in aller Welt würde das machen? Ich bin mir da bei mir selbst nicht sicher. ;) Irgendwie bin ich auch selbst ein bisschen Schuld dran - da war ich nicht cool genug sondern hab mich gefreut wie Bolle, dass ich nen Kandidaten vor der Haustüre gefunden habe. Ich hätte die 200 wahrscheinlich auch verhandeln können... wenn ich das könnte. :D

Im Endeffekt hilft alles Gejammer nichts. Ich versuch' jetzt mal rauszufinden was kollateral bei dem ganzen noch mit hoher Wahrscheinlichkeit folgen kann, werde die Instantsetzung dessen, was klar war (Lima, Dichtungen, Steuerkette) Schritt für Schritt durchführen und schauen wie sie dann läuft. Im Grund kann's auch sein, dass ich sie versuche mit möglichst wenig Verlust wieder zu verkaufen (könnte bei Instantsetzungsarbeiten sogar funktionieren), aber das wäre echt der worst case.

Edit:
Uff, konkret zum dem Spanner hab ich keinen, wahrscheinlich ein Mix aus Bucheli, Threads und Nachbar. :D
Aber hier ist eine kleine Sammlung mit vielen, guten Infos: http://www.alien-girl.de/msr/CX-Seite/Dateien.htm
Gute Detailbilder: http://rad-franz.net/CX500.html
Nochmal Details zu Tauscharbeiten: http://cx500.waldow.com/index.php/downloads

Welchen Kettenspanner Du hast, siehst aber sofort wenn der Deckel unten ist. Der "neue" hat 3 Halteschrauben, der alte 2.

Da haste wohl recht Sigi.
Jammern hilft nicht, also Ärmel aufkrempeln und los geht's.
Super Einstellung:top:

Aber ansprechen würd ich dann doch mal, muß ja nicht fordernd klingen sondern nur so als Info verpackt.
Wenns ein Bekannter deines Vaters ist, wer weiß was da ein schlechtes Gewissen bewirkt:thinking:

danke , sigi , die links helfen mir schon etwas weiter ... einen davon kannte ich schon , hab da aber wohl das wichtige überlesen :rolleyes: ! ich weiß ja nicht , was du bezahlt hast , aber bei dem preis für meine dürfte wohl klar sein , daß da auch einiges dran zu tun is , obwohl die optik noch recht ordentlich is und die ersatzteilkiste doch noch einige interessante teile ( neue bremsbeläge für vorne , brems-und schalthebel , lampe usw ) hervorgebracht hat ! da muß man bei alten , "billigen" moppeds wohl immer mit rechnen ! die kohle für ne motorrenovierung hab ich aber schon eingeplant ( soweit natürlich optimistisch !! ) . hoffe jetzt nur , daß die teilebeschaffung dann auch klappt ...! der restliche umbau sollte sich ja auf low-budget-niveau bewegen , da mach ich mir kein streß ! solange du das ja selbst machen kannst , wirds da doch kostenmäßig überschaubar bleiben , also nicht den mut verlieren ( das gilt auch für mich selbst ) , ranklotzen !!

Zitat:

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Zitat von Hoschi

Aber ansprechen würd ich dann doch mal, muß ja nicht fordernd klingen sondern nur so als Info verpackt.
Wenns ein Bekannter deines Vaters ist, wer weiß was da ein schlechtes Gewissen bewirkt:thinking:

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Er hat mir letzte Woche mal per SMS geschrieben, dass ich ihm doch bitte Bescheid sagen möchte, wenn die zugelassen ist. Worauf ich nur sagte, dass es wohl noch etwas dauern wird, weil alles, was ich bisher überprüft habe kaputt oder nicht vorhanden war. Seitdem hab ich nichts mehr gelesen. Ich werd' ihn noch bissi köcheln lassen. Ich will ihm ja nichts pauschal unterstellen, aber sowas wie mit dem Luftfilter, der halt einfach nicht drin war fällt mir schwer diplomatisch zu verpacken. Entweder er wusste es oder die letzte "Werkstatt" war der Meinung das sei nicht nötig.
Ich geb' Laut, sollte sich was tun.

Jau, sticht. Motorinnereien sind für mich halt Neuland und ich gehe da schon mit Respekt ran, aber deswegen kann ich trotzdem noch zusätzlich was schrotten. Über das CX Forum (Anmeldung geht endlich wieder) versuche ich mir aber zumindest für den Zusammenbau des Motors Unterstützung zu organisieren.
Dort hab ich jetzt auch mal einen möglichen Schadenweg aufgezeigt bekommen, was mir schon weiterhilft. Kopfdichtung kaputt / undicht --> latenter Kühlwasserverlust --> Überhitzung --> Lima stirbt. Reparieren muss man das halt leider rückwärts und so bleibt die Hoffnung, dass aufgrund seines Fahrstils Hopfen und Malz noch nicht völlig verloren sind.
Bezahlt hab ich letztendlich für den Zustand, den ich jetzt kenne ca. 200€ zuviel. Mir hätte auffallen können, dass sie sehr wohl schonmal einen mindestens Umfaller hatte. Gesehen hab ich das aber erst beim Motorausbau. Irgendein Halter ist bissi verzogen und das wirkt sich über den Weg so aus, dass die zweite Schraube für den Auspuffsammler 2-3mm so versetzt ist, dass sie nicht mehr eingeschraubt werden kann. Dass sie schonmal umgefallen ist, hatte ich dennoch vermutet... 35 Jahre, 6 Vorbesitzer, als wer glaubt, dass einem Moped in der Zeit noch gar nix passiert ist, der sitzt an Weihnachten auch vor dem Kamin und wartet, dass der Nikolaus stahlend rot/weiß rauskommt. ;)
Falls Du Teile brauchen solltest, schau auf jeden Fall auch mal hier nach: http://www.davidsilverspares.co.uk/ Teilweise liegen die Preise bei 60% im Vergleich zu DE-Shops. Versand ist günstig und flott.


Vorhin habe mal den Kühlerwasser-Reservetank abgebaut, den Luftfilterkasen und diverse Schläuche entschlackt und saubergemacht. Beim Ablassen des Wassers auf dem Waschbecken hab ich 2 tote Ohrenhöhler gefunden. Unfassbar. :D
Aber zumindest das Zuluftsystem ist jetzt wieder Baby-Po-sauber und vollständig.... Yay! :)

Hi,
ich habe vorhin dem Verkäufer der CX eine 8-"seitige" SMS mit ein paar Details der Schäden und eine latent offensive Rückerstattungsforderung geschickt.
Eben ruft er mich an, völlig aufgelöst "er versteht das nicht usw". Glaub ich ihm auch - er hat keine große Ahnung von Motorrädern, hat aber 2 Rechungen von vor ca. 3 Jahren und die letzte von vor 2-3 Wochen vor dem Verkauf, wo ihm ein "großer Kundendienst mit TÜV" für 450.-€ berechnet wurde.
Der angebliche Mechaniker hat seine Werkstatt gleich bei mir ums Eck und wurde seit der Eröffnung schon mehrfach lobend erwähnt. Zu dem Luftfilter hat er z.B. gesagt "Der ist noch gut, wir brauchen deinen neuen nicht einbauen", der Verkäufer hatte sich nämlich schon einen besorgt und zum Kundendienst mitgebracht.
Es kamen noch ein paar weitere Aussagen ans Licht, die der Schrauber getan hat, die derart abstrus sind, dass es mir die Nägel hochrollt.

Plan ist jetzt, dass ich mal bei dem vorbeischaue, mich (noch) blöd(er) stelle und mich quasi über den Verkäufer beschwere - bin mal gespannt, was er mir erzählt. Als Joker werd' ich mal alle kaputten Teile (die nicht vorhandenen geht leider nicht :yeah: ) im Rucksack haben, ein paar Fotos auf dem Handy und ihn wahrscheinlich in dem Fall als Betrüger hinstellen. Selbst wenn nicht mehr als Genugtuung rauskommt, so bleibt die Hoffnung, dass ich ihm mit dem Verkäufer zusammen ein paar Original Ersatzteile oder Cash rausholen kann. Fakt ist, dass er den Luftfilter nichtmal angeschaut hat, da er a) nicht drin war und b) ihm der stinkende Schlamm hätte auffallen MÜSSEN. Entweder ihm war's egal, oder er hat's nicht gesehen. Beides nicht gerade Aushängeschilder für einen Mechaniker. Alleine in meinem näheren Bekanntenkreis gehen da 4 Leute mit ihren Bikes hin... oder gingen, vielmehr. Ich schätze mal 10 Kunden ist er ab übermorgen auf jeden Fall los, wenn ich ne Welle mache bis 2016 vielleicht 30 und das ohne nachweisbaren Rufmord.

I'm on a mission!

Hi Sigi,

ich weiss man auch nicht. Das ist ja nun kein Einzelfall,ich hören immer wieder solche
Geschichten und das nicht nur vereinzelt. Haben die alle keinen Bock mehr, geht es nur
noch um Geld machen???
Erst vorige Woche so eine kleine Anekdote erlebt. Ein Arbeitskollege von mir sich ein Bike
bei einem Händler gekauft,kommt vorige Woche in die Garage,es richt nach Sprit und eine
Benzinlache unter dem Bike. Da haben die den doch gesagt das der Benzinhahn immer auf
PRI stehen muss........häääääää....:thinking: bei solchen Kleinigkeiten frag ich mich dann
schon was haben die gelernt? Obstverkäufer??? das ist nur ein Bedienungsfehler,was passiert
bei größeren Sachen.... Totalschaden???? Frag mal Steven Airborn der kann auch ein
Lied davon singen. Dann mach ich lieber alles selber,kann ich mich selbst in Arsch treten
wenn ich was verbocke:smiley:

Gruß Piefke

Ich hab auch keine Ahnung, was so jemanden treibt - Gier / Habsucht wäre aber eine Möglichkeit.
Die spielen unterm Strich mit Menschenleben und im allerschlimmsten Fall nicht nur mit einem. Gut, das könnte man von Laienschraubern (Bremsen usw.) wie mir auch sagen, aber wir machen das aus Leidenschaft, nicht aus Leichtfertigkeit oder Profitgier.

Diese Diskussion kann man auf vielen Gebieten weitertreiben.
Wenn man ein bischen Grundwissen hat und sich auch ein bischen damit beschäftigt,
etwas nachlesen oder andere Sachen, oder jemanden fragen kann, denk ich mal macht
man viele Sachen besser! Man darf auch nicht vergessen das die Werkstätten für alles
Zeitvorgaben haben, das entschuldigt natürlich nicht zu pfuschen oder sachen einfach
nicht zu machen und dann einfach abzurechnen,das ist Betrug.:sad:

Und sie spielen mit dem Leben der Kunden.Das scheint denen machmal nicht
bewußt zu sein.:cry:

Sowas ist mir noch nicht passiert. Ich hatte bisher nur "Ölwechsel und einmal draufhören bitte, die macht n komisches geräusch" der Ölwechsel sollte 50€ kosten (hatte noch nen Gutschein) die gesamtrechnung lag dann aber bei 271€... Das draufhören hat 3 Meisterstunden gedauert und kam zu keinem ergebniss...

Ich glaube denen gehts teilweise einfach nur ums geld und "vermeintlich" dumme kunden abzocken.

cool "3 Meisterstunden" und nix bei rausgekommen,aber satte Rechnung.
Dafür kann ich doch kein Geld nehmen?!! Ist eine spitzen Idee,werde ich
jetzt auch machen,hör mir eLSen an.........:grin:

Hm?:thinking: Leute, ich finde es nicht gut wenn Werkstätten allgemein als Abzocker und Nichtskönner dargestellt werden.
Klar es gibt immer wieder negative Beispiele für absolut unfähige Werkstätten aber es gibt auch jede Menge gute Werkstätten.
Warum berichtet über die keiner???

Klar ist es für den Betroffenen immer einfach, die Schuld bei anderen zu suchen aber das ist mir zu einfach.
Ich glaube der Aussage von Sigis "Sommerschlussverkäufer" nicht so richtig. Wer Moped fährt, dem ist der ungefähre Zustand seiner Karre durchaus bewusst, egal ob er nun Ahnung vom schrauben hat oder nicht. Ich kenne genug Doppellinkshänder, die einfach die Bude putzen und verkaufen, wenn der Wartungsstau zu groß wird.
Einfach ist das, bringt Geld für die nächste Karre und einer ist immer der Dumme. In diesem Fall, Sigi, ...:a030:

Aber Hut ab, das du die Schrammelkiste wieder flott machen willst!!!:top:
Ich habe selbst auch grade so einen Pflegefall Ostzonaler Mopedbaukunst hier und da ist auch einiges im argen.
Der Besitzer war der Meinung paar Teile ausm Baumarkt und Zubehörhandel, Batterie rein und alles wird gut. Denkste, ...:huh:
Die Bude sifft und läuft an allen Ecken aus. Das wird ne (fast) Komplettüberholung.

Bin auch keiner, der schnell am pauschalisieren ist, aber ich bin, bzw. der Vorbesitzer ist kein Einzelfall. Wie erwähnt habe ich meine Bekannten gewarnt und jeder von denen hatte eine Story von dem auf Lager. Der eine hatte seine Maschine zum Ölwechsel dort, bezahlt, sie abgeholt, mal ein bisschen Öl abgelassen und die Suppe war schwarz. Erst nach einer zweiten Forderung den Ölwechsel zu machen, hat er's gemacht.
Der andere sagte, dass er zu dem schon länger nicht mehr geht. Er hatte 2 neue Zylinderköpfe mit gebracht, die montiert werden sollten. Moped abgeholt, waren die alten drauf - die neuen waren nicht mehr auffindbar.
Nachbar hat einen Kumpel, der sein Auto zum überholen dort hatte. Nach der Aussage, dass es ein paar Tage länger dauern wird, hatte der sich nicht viel dabei gedacht, als ihm gesagt wurde, dass sein Auto gerade 80km entfernt in der Gegend rumfährt... die haben mit den Auto Spazierfahrten gemacht.

Das nur ein kleiner Ausschnitt dessen, was ich seit gestern (!) erfahren habe. Diese Werkstatt ist unseriös, von dem Standpunkt weiche ich keinen Zentimeter ab.

Der Vorbesitzer hat mir gestern übrigens eine Teilrückerstattung des Kaufpreises angeboten, weil er auf keinen Fall will, dass an ihm eine Teilschuld an dem Schlamassel zugeschrieben wird. Ich glaube echt nicht, dass der mich ankackt.

Solange hier keine Namen oder Ortsangaben öffentlich gemacht werden, sehe ich das nicht als so schlimm an.
Es ist halt leider so, das eher schlechte Erfahrungen mitgeteilt werden.
Lob( ich habs schon hier gemacht und stehe immer noch dazu)kommt leider sehr selten.
Uns so wie Sigi schreibt, ist da ja ne regelrechte Rudelbildung von unzufriedenen Kunden.
Auch deshalb möchte ich sagen Respekt für Sigi das er sich trotz des Ärgers nicht hinreißen läßt und einen Namen nennt(PN ist was anderes).

Teilerstattung vom Kaufpreis durch den Vorbesitzer - das find ja mal Super, macht auch nicht jeder:top:
Sag dem guten Mann einen lieben Gruß von mir und geb ihm auf meine Rechnung ein Bier aus:IMG0:

Obwohl:thinking:ein bischen hat der Tom da wohl recht

Zitat:

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Ich glaube der Aussage von Sigis "Sommerschlussverkäufer" nicht so richtig. Wer Moped fährt, dem ist der ungefähre Zustand seiner Karre durchaus bewusst, egal ob er nun Ahnung vom schrauben hat oder nicht.

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Zitat:

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Aber Hut ab, das du die Schrammelkiste wieder flott machen willst!!!

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Das unterschreib ich auch!

@ Tom
ich meine nciht, das alle werkstädte abzocker und pfuscher sind.

ich meinte vielmehr dass es denen, die wie bei Sigi oder mir (bewust) abgezockt haben, nur ums geld geht.
Gibt auch gute werkstädte.

Was die Sommerschlussverkäufersache angeht; da muss ich dir auch zustimmen.
Wenn ich keinen Luffi drin hab, läuft die Karre wie scheiße.
Wenn die Öl nimmt wie hulle und rasselt wie mein werkstadtmülleimer merk ich das auch.

Für mich ist sowas jetzt auch nicht nachvollziehbar, zumal ja auch ich sofort gehört habe, dass vermutlich mit dem Lüfterrad was nicht stimmt und das mit Sicherheit kein normales, alterbedingtes "Nebengeräusch" ist.
Aber vor der Else war ich im Grunde auch so ein Fahrer. Kiste läuft, ok... klingt nicht gut, hab aber keine Ahnung warum, egal, wird schon passen. Wenn mir da eine Wertstatt gesagt hätte "Jo, ist ne alte Maschine, das ist normal." Hätte ich das sofort geglaubt und wäre weiter gefahren, ohne zu vermuten, dass die vielleicht noch 2000km fährt und dann massive Schäden erleidet.

Ich denke es gibt jede Menge solcher Fahrer und -innen.

@Sigi: ist ja schon positiv, das dir der Verkäufer entgegen kommt! Die meisten halten es ja wie die drei Affen: nix sehen, nix hören, nix sagen. Warum dann nicht mal jemand mit sowas wie Ehre im Leib!?:IMG0:

Das diese Werkstatt überhaupt Kunden bekommt bleibt mir ein Rätsel. Auch in ländlichen Gegenden sind solche Ganoven eigentlich schnell bekannt.
Nicht das ich solche Typen nicht selbst kenne, im Gegenteil, ich kenne leider viel zu viele davon.
Aber ich kenne auch genügend positive Beispiele. Auch wenn sich die Werkstätten, leider, nicht wirklich mit der LS auskennen, sind sie doch normalerweise an Kundenkontakten und Informationen interessiert. So ist zumindest meine Erfahrung. Ich suche mir grade einen neuen Teilelieferanten und einen zuverlässigen und seriösen DEKRA-Menschen und im Moment sieht es gut aus.

Gerade als ich mich damit abgefunden hatte, einfach mal voll in Scheiße getappt zu sein kam der nächste Hammer. Es sind zwar wie beschrieben 2 neue Reifen montiert worden, aber von 2 unterschiedlichen Herstellern. Der vordere ist bei 170 kh/m Hochstgeschwindigkeit des Mopeds nur für 150 km/h zugelassen - hätte also gar nicht auf dem Moped montiert werden dürfen. Ich denke die Frage, ob das eine seriöse Werkstatt ist, ist spätestens damit hinreichend beantwortet. Darüber wie das durch den TÜV gehen konnte will ich gar nicht nachdenken.
Nach einem letzten Versuch von einem von beiden (Verkäufer oder Werkstatt) eine Nachbesserung zu bekommen beschäftige ich mich jetzt nicht mehr persönlich mit dem Thema, aber vorbei isses für die zwei noch nicht - mehr sag ich dazu aber auch nicht mehr.


Eigentlich hatte ich ja "nur" die Motorüberholung und einen neuen Lenker für die kommende Saisson vor, aber aufgrund dessen, dass ich nichts (nichtmal die Fußrasten) wieder so anbauen kann, wie ich sie zum saubermachen abgebaut habe, geht nun doch schon eine etwas größere Umbauphase los.
Etliche Teile wurden entrostet, grundiert und vorerst mal glänzend schwarz gelackt, die wenigen Puffergummis, die noch in Ordnung waren wurden gepflegt, der Rest weggeworfen und neu bestellt.
Das erste Sitzbank MockUp gefällt mir schon ganz gut:
Anhang 17312

Am Sicherungsdeckel hab ich mal was ausprobiert, das sich als erster Akzent durch den ganzen Look ziehen soll. Erhabene Sachen poliert auf schwarz - stelle ich mir insgesamt recht edel vor.
Anhang 17311

Damit das aber nicht zu langweilig wird, werde ich noch ein paar Sachen in messingfarben für Highlights sorgen. Gut sichtbare Schrauben, vielleicht ein paar Pinstriping-Linien, Gitter für die Lüfterlamellen oder für die Lampe evtl., aber nicht sowas auffälliges wie die Ventildeckel, es soll auf keinen Fall "pompöös" wirken.

Kommendes WE schau ich mich mal auf der Veterama in Mannheim um, ob ich dort was sehe, das mich inspiriert.
Z.B. suche ich einen oldschool Cross-Lenker mit fester Mittelstrebe und passende Fußrasten für vorne und hinten.

Auf jeden Fall geht's ab jetzt vorwärts - es kann ja jetzt auch wirklich nichts mehr an bösen Überraschungen auftauchen. ;)

Soviel zum Thema "kein großer Umbau" ;-)
Ich finde es prima und freue mich auf jeden Fortschritt.

Nen Cross-Lenker auf der CX?
Du hast Ideen:shocked:

Aber wer weiß, könnte auch ganz hübsch werden, ich bin auf jeden Fall neugierig drauf.

Och, ist ganz typisch für einen Super-Moto-Street-Tracker-Scrambler-Sportler. :cheesy:

Gut das du weißt was du da bauen willst:grin:

Jetzt hab ichs: Nen Wolpertinger!!!

Für alle Nichtbayern:https://de.wikipedia.org/wiki/Wolpertinger

Oder die eierlegende Wollmilchsau, exakt.

Edit: So als Guggerle hier noch eine, die auch ziemlich nah an das ran kommt, was mir vorschwebt:
http://www.pipeburn.com/home/2014/02...n-customs.html

Bis auf viele Details. ;)

Je mehr Kleinteile ich glänzend schwarz lackiert habe, desto mehr ist das Verlangen gewachsen der Kiste einen intensiveren Oldtimer Look zu verpassen.
Auf der Veterama hab ich einen Enduro Lenker für nen 5er mitgenommen, um mal einen groben Eindruck zu bekommen, wie das wirkt. Leider war der Lenker im Bereich der Lenkeraufnahme zu schmal, optisch fand' ich das aber sehr ansprechend. Gerade mit der festen Mittelstrebe wirkt das "noch älter", als die Maschine eh schon ist, gleichzeitig aber ziemlich mächtig. Daraufhin hab ich mit den großen Tommaselli Lenker bestellt, der vorhin ankam und fix mal die Front zusammengesteckt.

Was guggst Du...
Anhang 17431

Der Lenker ist noch viel geiler, als ich ihn mir vorgestellt hab. Breit, aufrechte Sitzposition und trotzdem irgendwie gemein.

Anhang 17428

Jo, um den gewünschten Oldtimer-Look zu unterstreichen sind die kaputten Staubkappen Faltenbälgen von einer (für eine) MZ gewichen, das Lampengehäuse ist schwarz geworden und die wuchtige Pseudo-Chopper-Lampenhalterung ist durch einen einfachen Halter ersetzt worden, der aber nochmal getauscht wird (aktuell vom Nachbarn einen zum probieren bekommen, passt aber nicht gescheit an das Standrohr).

Anhang 17430 Anhang 17429

Es geht endlich vorwärts.

Geiler Lenker. Basta.

Sieht mal gar nicht schlecht aus :smiley:

Was mir nicht gefällt ist die Querstange am Lenker, die verdeckt die Armaturen zumindest auf dem Foto - find ich jetzt nicht so gut.
Mach weiter so - die Richtung "Oldtimer" gefällt mir auf jedenfall sehr gut.

Zitat:

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Zitat von Hodl

Was mir nicht gefällt ist die Querstange am Lenker, die verdeckt die Armaturen zumindest auf dem Foto - find ich jetzt nicht so gut.

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Verstehe gut was Du meinst. Erst hatte ich ja vor die Instrumente etwas "tiefer zu legen". Mit den Postionen muss ich auf jeden Fall noch rumspielen und eventuell ist höher statt tiefer die Lösung.
Aber mit der Richtung bin schon ziemlich zufrieden.
Man sitzt bissi drauf, wie auf Mad Max seim Opa sein Bike. :cheesy:

Sag mal sollte das nicht ein Bike für längere Touren werden.:wink:

Jau, relativ zur Else. :D

Alles optische wird jetzt erstmal auf die gaaaanz lange Bank geschoben.
Beim überholen von Vorderbremse und Gabel hat sich wiedermal gezeigt, wie das Bike mindestens mal mindestens die letzten 25 Jahre behandelt wurde.
Einer der Bremskolben (Doppelscheibenbremse) war bis unter die Öldichtung hin verrostet, muss also ersetzt werden. Also auch die Dichtungen erneuern, was bei 2 Bremssätteln dann doch wieder ein bisschen am Budget nagt.
Beim Zerlegen der Gabel kam mir die erste Abschlussmutter mit so viel Wucht entgegen, dass auch eine schützende Hand nicht half eine (sehr) kleine Platzwunde über dem Auge zu verhindern. Bei der zweiten entsprechend vorsichtiger fiel mir aber auch wieder die enorme Wucht auf. An einen Zusammenbau alleine war zumindest für mich überhaupt nicht zu denken. Einige Telefonate mit Herstellern progressiver Austauschfedern hat sich dann herausgestellt, dass die falschen (4cm zu langen) Federn der Fa. Wirth in die Standrohre gemöhrt wurden. Statt für die CX 500 C, die für CX 500 "nicht-C) - immerhin aus dem gleichen Baujahr, yay! :rolleyes: Wenn schon, dann kommen jetzt auch neue Simmerringe in die Gabel und kommt halt eines zum anderen.

Damit ist auch die Trockeneisreinigung des Motorblocks gestrichen und es kommen Fettlöser, Hand-Dampfreiniger, Accupads, Autosol und einige harte Zahnbürsten zum Einsatz.

Drei mögliche Grauen stehen mir noch bevor:
1. Das Abgassystem - wen wundert's, dass keine Dichtungen verbaut waren und der Sammler komplett durch ist?
2. der vordere Motordeckel mit Ölpumpenkette
3. die Ventildeckel

Das mach' ich aber erst, wenn der Motor wieder drin ist und die Kiste anspringt. Dann mal zum TÜV und alles ein- und austragen lassen, dann den Rest.

Moin Moin,

hättest Du bei ner Domina nicht das gleiche Ergebnis mit weniger Kohle erhalten können? :grin:

Gruß

Jogi

Jau, weniger Motorrad, aber mehr Leder. Das nächste Mal überleg ich mir das. :cheesy:

Wohooo, hab mir gestern mal Kardan und Hinterradbremse vorgenommen und schau, schau... die ersten Teile, die ich nur abbauen, saubermachen und so wieder anbauen konnte, alles top!
... ich glaub's noch gar nicht richtig. :grin:

Na, das entwickelt sich doch echt noch zum Schnäppchen:grin:

Tachchen, nettes möppsel da aber leider mit vielen gebrochenen Knochen anscheind. Was mich aber mehr interessiert gerade, schraubst du in der Wohnung? Sieht glatt nach nicht genutztem Kinder/- Gästezimmer aus!
Nunja zum Thema mit den Werkstätten kann ich eigentlich nur positives berichten! Bevor ich das schrauben begann war in zwei verschiedenen bei mir in der Region und die haben bisher super Leistung gezeigt und das zum adäquaten Preis. Die erste Werkstatt wusste sogar von dem Steuerkettenspannerproblem der LS.

Sieh es mal so in der Sache, dass alles gemacht werden muss. Jetzt kannst du es solide selber machen und kannst zu 99,9% sicher sein, dass du auch sicher fährst. Besser als wenn man plötzlich Probleme bekommt und es dann erst merkt, am besten auf der Autobahn und das im strömenden Regen.

Gruß Holzi

Jep, mein Motorradschuppen hat leider keinen Strom und keinerlei Isolierung, taugt insofern also echt nur zum abstellen. So muss im Winter das Esszimmer / Vorraum zur Küche herhalten, wenn was zu tun ist.

Ich bin sicher, dass eine Vertragswerkstatt im 99%igen Regelfall sauber arbeitet und die meisten freien bestimmt Werkstätten auch. Diese eine aber halt ganz sicher nicht. Da waren von denen ein paar echte NoGos wie die Reifen unterschiedlicher Hersteller, obwohl im Schein (den sie ja zum TÜV haben mussten) steht, dass nur ein Hersteller verbaut werden darf und dass der vordere nur bis 150km/h zugelassen ist. Das alleine ist einfach grob fahrlässig und wenn ich mir dann anschaue, dass es "zufällig" die billigsten Reifen mit Kosten von 90€ für beide sind, die irgendwie in der Größen zu haben sind und dem Vorbesitzer 250€ Vorkasse dafür abgenommen waren, fällt es mir schwer nicht an Absicht zu glauben, womit Betrug sicher nicht übertrieben ist. Gerüchte sagen, dass der Sohn des Schauberduos am Automatenzocken ist, wenn er nicht in der Werkstatt ist... sollte das stimmen ergibt sich da ein ziemlich erbärmliches Bild.
Aber darüber bin ich mittlerweile hinweg, echt jetzt. :D

Genauso sehe ich das auch. Ich bin sicher kein Superschauber, aber wenn ich mir Zeit lasse und das alles gewissenhaft mache, steht sie hinterher um Welten besser da als vorher. Und wenn's mich dann hinlegt war's ich und nicht irgendein Arsch, der das entweder durch dummen Wartungsstau oder eben Beschiss herbeigeführt hat.
Im Grunde macht mir das ja auch viel Freude und auch wenn das geplante Budget für die kommende Saison bereits massiv gesprengt ist, isses jetzt auch nicht so, dass ich's mir nicht leisten könnte. Der Plan war halt einfach ein anderer und die Entäuschung über alle Beteiligten enorm.

Nachtrag:
Blinker vorne sind vorhin angekommen, damit ist die Front optisch erstmal beinahe fertig.
Anhang 17506 Anhang 17507
Die Blinker finde ich recht schick und auffällig, zumindest bis man sie einschaltet... im Vergleich zu meinen LEDs an der Else geht mal kurz die Sonne auf. ^^

Was noch fehlt sind (ist ein) Spiegel... da bin ich grad noch völlig ratlos, aber immer brauche ich nur den linken Original-Spiegel ranmachen und dürfte fahren.
Lenkerendenspiegel hießen wieder andere Griffe, aber wie gesagt... das hat im Grunde keine Eile.

Joah, sonst ist die Stahlflex-Leitung von Melvin drangekommen und mit der E-Teil Lieferung aus England kommt dann der Rest für die Bremssättel auch mit. Dann wird's eh spassig mit Lichtmaschinen- (Stator-) Wechsel und Motorzusammenbau... *weia*

Auf Den Scheinwerfer noch ein Gitter? Würde zur Scrambler-Street MotoCross-Wolpertinger-Optik passen ;-)