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Berti,das mit dem Kennzeichen.Da werde ich aus Edelstahl ein Kennzeichenhalter Bauen.Aber wie es aussieht, muss ich die Fenderstruts nochmal versetzen.Sonnst bekomme ich da keine gescheite Linie hin.Und wenn alle stricke reissen wird else halt hinten Tiefergelegt.Wie es gemacht wird,das steht ja alles hier im Forum.Und wenn einer noch gute ideen hat ,immer her damit.Es ist mein Erster Umbau.
Hallo Stefan,
Was genau verstehst du unter "gescheite Linie"?
Du solltest zusehen, das die neu entstehende Fenderrundung im ausgefederten Zustand parallel zum Reifen verläuft. Sieht mein Meinung nach am schönsten aus.
Wegen dem Abschluss mit der Nummerschild habe ich keinen spontanen Einfall, vielleicht kommt da ja noch was.
Ich werde letztendlich versuchen es so zu machen dass die Optik stimmt, wenn die Kiste normal auf n Seitenständer steht.
Hallo Dieter,
das ist ja auch die Position, die man selber und andere normalerweise ankuckt.
Während der Fahrt sind so Feinheiten ja kaum erkennbar.
So habe gerade nochmal ein wennig experimentiertAnhang 14544,ich habe die schnietlinie mal rot gemacht.So vorhin hinterrrad und heckfender abgeschraubt morgen wird geschnitten.Löcher zuschweissen und oben ausbeulen mach ich nächste Woche.
Könnte nett werden, bin gespannt drauf wies ausschaut wenns fertig ist.
Moin Stefan,
Habe gerade mal das Bild mit der neueu Schittlinie gesehen.
Ist zwar recht dunkel das Foto, aber ich glaube das die Linie nicht so ganz stimmig ist.
So wie es aussieht hast Du Dich ja nur nach den Fenderstruts gerrichtet.
Das könnte im fertigen Zustand etwas komisch aussehen, da der Fender dann am Ende zu hoch ist.
Vielleicht täuscht das auch.
Mach doch mal ein Bild mit etwas mehr Licht.
Ansonsten, immer schön weiter machen.
Auch wenn es der erste Umbau ist kann es cool werden.
Originale Heckfender kannste genug kaputt sägen bis es eben gefällt.
Die gibt es ja wie Sand am Meer.
Hallo Stefan,
denke auch, das es komisch aussehen wird, wenn der Abstand zum Reifen nach hinten immer größer wird.
Bin mal gespannt wie es aussieht, wenn du alles abgesemmelt hast.
So Geschaft,Ihr hattet Recht.Aber heute morgen auf der Arbeit,ne so nicht .So BilderAnhang 14550Ich habe den Fender auf eine Spannplatte geschraubt ,löcher sind ja genug da:smilie_baby_019:Das sägen mit einer Stichsäge ging echt gut.Anhang 14551 mit der Flex und der guten alten Halbrundfeile.Kann man viel machen.Anhang 14552Anhang 14553Anhang 14554Ich finde es Klasse,bleibt so.Jetzt heist es,löcher Zuschweissen.Und Bleche einschweissen.Das alte Endstück wird noch zerlegt.Es ist punkt geschweisst,aufbohren müsste Funktionieren.Entweder es klappt oder nicht :smilie_baby_019:Und dann kommt das wo ich gar kein Spass dran habe die ollen Beulen aus dem Fender kloppen.:smilie_baby_019:
Anhang 14572so jetzt mal bei Tageslicht,gestern kam mein neues RücklichtAnhang 14571 jetzt kommt die Frage Dämpfer kürzen oder nicht ?
So gerade mal so ein Kennzeichenhalter entwurfAnhang 14573Anhang 14574 so ungefähr soll es mal aussehen.Natürlich aus Edelstahl Poliert
Ich würde mal den linken Dämpfer ausbauen und dann an den Punkten die Kiste mit einem Spannband etwas runterziehen, und schauen wie das denn aussieht.
Mach mal ein Bild direkt von der Seite, dann kann man es besser beurteilen.
Das der Abstand zwischen Reifen und Fender nach hinten größer wird gefällt mit nicht, hatte ich ja auch schon geschrieben.
Ich hätte auch hinter den Struts noch mehr Fender stehn lassen, so wie es ursprüglich mal angezeichnet war.
Die Nummernschildhalter würde ich im Fender befestigen, auf dem Fender ist schon genug drauf.
Das läßt sich nicht so einfach vermeiden glaub ich. Liegt wohl auch daran das die original Fenderform nun mal so ist.Zitat:
Das der Abstand zwischen Reifen und Fender nach hinten größer wird gefällt mit nicht,
Dennoch bin ich irgendwie nahe an Lothars Meinung.
Evtl. könnte man drüber nachdenken, bei den oberen Befestigungschrauben des Fenders Distanzen einzubauen.
dann kommt er hinten weiter runter.
Kennzeichenhalter würd ich auch unter den Fender setzen, mir pers. gefällt es besser wenn der Arsch nach "hinten abfällt"
Aber mach nur weiter so wie dir das am besten gefällt.
Anhang 14590So heute mal so ein Bischen ausgebeult,und schon einmal angefangen Bleche einzuschweissenAnhang 14589 ich muss noch ein bischen dran machen.Aber es läuft
Gestern mal so n bischen geflextAnhang 14609 da müssen aber am fender wo das blech so dünn ist noch verstärkungsbleche rein und unter dem Gepäckträger muss auch verstärkt werdenAnhang 14610 aber die sache läuft.Es klappt besser als ich gedacht habe.Übrigens das ist nur Zinkfarbe(korrosionsschutz)
So langsam wirds ja, :top: ist halt ne mühselige Sache sone Fenderänderung
So Verstärkungsbleche für den Gepäcktrager,und unten wo das Blech so dünn.Da habe ich auch noch ein bischen 2 mm Blech eingeschweisst,kann ja nicht schaden.Jetzt noch die Konturen am Bogen nachschleifen.und die Kanten werden schön abgerundet.Wie es aussieht, wird der Fender Sau Stabiel
Mensch Stefan, jetzt machste ja richtig Gas.
Sieht ja schon gut aus.
Kennzeichenhalter im Fender, wie Lothar geschrieben hat, ist glaube ich keine schlechte Idee.
Nen in Blech eingelassenes Rücklicht mit Kennzeichenhalter hinten in dem Pürzel würde vielleicht auch aussehen.
Aber mach mal schön weiter.
Bin auf's Endergebniss gespannt.
Klar gebe ich gas,ich möchte wieder fahren .Ich bekommen schon Entzugserscheinungen :cry:
So heute mal wieder was gemacht ,die rundungen nach geschliefenAnhang 14637 mir ist aufgefallen ,das Federbein 13 mm gekürztAnhang 14638 nur messtechnisch.Den gepäckträger fest geschraubt 80 Kg das hält er locker aus habe ich getestet:tongue:Anhang 14639Anhang 14640.Nächste woche wird der Kennzeichenhalter gebaut.In Gedanken ist er fertig.Lasst euch überraschen,Naja spachteln muss ich auch noch.Den rest macht der Lacker.Der kann das besser als ich:grin: ach ja die rundungen mache ich auf der Arbeit noch mal da habe ich bessers Werkzeug.
Ich habe heut emal gewogen ,der Kennzeichenhalter wiegt fast 1 kg.Egal der Fender ist auch nicht viel leichter geworden.Aber Stabieler:smilie_frech_033:
Und je mehr Man an der Else rumschraubt.Mann wird immer schneller :wink:
Moin Stefan,
spiel mal ein wenig mit der Seitenansicht rum. M. E. könnte es besser aussehen die Verstärkungen vorne und hinten ein wenig zu verändern. Hinten wirken sie ein wenig lang, vorne ein wenig dick. Ich würde mal mit nem Bildbearbeiungsprogramm ran und da ein wenig experimentieren.
Gruß
Jogi
Ich habe da mal eine eventuell blöde Frage.
Aus welchen Grund sind die Struts da denn überhaupt noch drann.
Nur für's Gepäck ?????????????
Wenn eh kein Soziussitz mehr vorhanden ist, hält der Fender das bestimmt auch ohne aus.
Du die Struts ,die haben mehrer aufgaben.Optik ,Verstärkung,schnellschraub system für die packtaschen mit halter und gepäck befestigungspunkte.Und jetzt habe ich die echt teuer gekauf und jetzt kommen sie dran:wink: und zur not kann ich damit auch noch ein sozius mitnehmen.
Naja,
Ich hab ja auch nicht gesagt das die wieder ab sollen.
Optisch sind die ja auch gar nicht schlecht.
Irgendwie passt halt nur die Linie des Heckfender Gesamt noch nicht.
Vielleicht ist das ja besser wenn die Dämpfer gekürzt sind.
Ich lass mich mal überraschen.
Jeder hat ja seinen eigenen Blickwinkel und gefallen muss es ausschliesslich DIR.
Heute mal wieder was gemacht,irgendwie hattet ihr recht der Klopper war es nichtAnhang 14674Anhang 14675 .Jetzt noch ein bischen spachteln.Ach ja die Federbeine sind jetzt auf 250 mm eingestellt, von Schraube zu Schraube 250 mm mittig
Denk aber beim kürzen auch an der Negativfederweg, also wenn du 250 lassen willst würde ich auf 260 kürzen
Dieter gibt es da eine Regel ? also wen dich die Federbeine auf 250 kürze,wie hoch wäre da der negativ weg ?
Moin Moin,
ich kenn es so, dass man 30% als Negativfederweg hat. Also Gesamtfederweg messen, draufsetzen, jetzt sollten 30% Federweg weg sein.
Gruß
Jogi
Die Faustformel kannte ich noch nicht, ist aber durchaus nachvollziehbar.
Ich mein das so, das wenn die Dämpfer auf 260mm gekürzt werden, und die Kiste im Stand ohne Belastung 10mm einfedert, ist man auf die 250mm damit die Optik stimmt.
240 mm wäre noch besser:wink:
Federt das dann wirklich noch 10mm ein ???Zitat:
Zitat von DWausH
Die Feder ist doch durch das kürzen viel strammer.
Bei nur 10mm Kürzung will ich das meinen, weil die Federn ja auch nicht grade sehr hart sind. Muss dann halt auf schwach stellen.
So ich habe es gerade mal getestet.Wenn ich drauf sitze,federdt die Else ca 15 mm ein.Gesamtfederweg ist ca 50 mm .Jogi hat recht es sind 30 %.Also rein Teoretisch müsste man den Federweg um 15 mm kürzen können.Optisch wäre es genial.
Ich war die letzten Tage recht fleissigAnhang 14722Anhang 14723 Der Kennzeichenhalter ist fast fertig.Morgen geht es an s verzinnen.Danach noch ein bischen spachteln so das grobe halt.Den Rest macht der Lackiere.Farbe Schwarz Glänzend.Wenn die sachen beim Lacken sind kann ich mal die Edelstahlteile Polieren.Wenn alles so weiter läuft ,sach ich mal .Bin ich mitte Januar wieder unterwegs:smilie_baby_018:Jetzt warte ich nur noch auf das 12 schneideisen und auf den 10 gewindebohrer,hutmutter und unterlegscheiben sind bestellt v2a
Wenn das mit dem Wetter und deinem Arbeitseifer so weiter geht wird das wohl klappen ... Aber du hast doch ein Sessionkennzeichen von März bis Oktober. Oder willst du auf Ganzjahresbetrieb wechseln?Zitat:
Zitat von salle33
Lothar wenn Elsbeth fertig ist,gibt es natürlich ein neues Kennzeich.Guck dir das schrögelische Teil doch mal an. :smilie_smoke_007:
Moin Stefan,
Dat sieht doch schon mal gut aus mit dem Kennzeichen hinten drann.
Kannste den Halter vom Kennzeichen mal zum Spaß nach innen in den Fender setzen und noch einmal ein Foto mit nem bisschen mehr Licht einstellen.
Würde mich nur interessieren wie das aussieht wenn man den Halter vom Kennzeichen nicht oben auf dem Fender sieht.
Aber bitte nur wenn es nicht zu viel Aufwand ist.
Du schreibst morgen verzinnen.
Machst Du das selber ?
Michael ,das kann ich machen.Jau ich versuche es mal, selbst zu verzinnen.Hopp oder Top
so extra mal fotos für oli807Anhang 14726Anhang 14727 also ich persönlich finde oben besser.So der Heckfender ist verzinnt,naja ich muss da noch etwas nachspachtel so im groben .Das feine Kann der Lackierer machen.Ich sach mal so nächste Woche gehen die Teile zum Lackiere.Die Gimbel fussrastenanlage wird auch noch geändert.Und neue Reifen sollen auch noch drauf.
Ach ja letzten Samstag habe ich mir mal waka ein Federbeinspanner selber gebaut ,der Funktioniert prima.
Hallo,
damit nach dem Kürzen der Dämpfer das ganze nicht zu "hart" wird, habe ich die Verstellhülse mit den Wellenstufen etwas nachgearbeitet.
Gruß Rudi