Aaaalsooooo, Ralphph..
Der Motor bei Tom ist meiner welchen ich mit dem Gespann zusammen erworben habe :blush:
Druckbare Version
Aaaalsooooo, Ralphph..
Der Motor bei Tom ist meiner welchen ich mit dem Gespann zusammen erworben habe :blush:
Kannst ja du nix dafür:kopfschuettel:
kaum läuft das Forum wieder, bin ich drin - im Fettnapf:smilie_happy_251:
Wer kann was wofür????
:undecided:
Ralph für den Fettnapf oder ich für den Maftor???
Moin moin aus Stuhr, kann er wohl. Der Verkäufer hat bestimmt gesagt: Also der Motor der ist Schr......, aber der Ralfi meinte, null Problemo, ich kenn da so ein paar Verrückte, die stehen auf solche Blöcke.........:cool:
Jungs, aber auch 2023 werdet ihr die Möhren wieder zum Leben erwecken. Lieben Gruß vom Könich
Der Motor wurde lt. Verkäufer vor dem Verkauf überholt, wie immer man das jetzt auslegen möchte.
Man kann heutzutage nicht genug aufpassen, wenn man sich so eine Schießbude kauft! Ich bin mir sicher, das die Hälfte aller im Netz angebotenen eLSen ähnliche Probleme haben.
Zumindest dürfte dieses Thema für willige Kaufinteressenten interessant sein.
Diese Hobbycustomizer im Netz, die die Kisten dann vergewaltigen und gewinnorientiert weiterverscherbeln sind zumindest für mich ein rotes Tuch.
Schön, dass Ihr Euch nicht verändert habt! Ich hab Euch lieb!
Und ja: natürlich ist einer immer der Dumme, Hoschi!
Morgen hacken wir auf jemand anderen herum und Übermorgen stelle ich mir im Notfall dann wieder einen feinen Fettnapf auf. Passt schon!!!
Frag mal den Dieter und die Tina, ich hab da so eine Fettnäpchenflatrate:wink:
Ach Tom, Du hast ja recht. Aber was wär das Leben wenn immer alles rund lief:wink:? Da hätten wir
nix mehr zum Meckern und Aufregen! Der Blutdruck wär immer normal und der Tagesablauf
langweilig. Kreativität und Erfindungsreichtum blieben auf der Strecke! Wer will das schon?!:nonono:
Tom, Du hast mein vollstes Vertrauen das Du das hinbekommst. Und Klappern (meckern und maulen) gehört nun mal dazu. Und versprochen....
Ich schleppe jetzt keinen Motor oder Motorrad mehr an. :smilie_tanz_009:
Schon alleine weil meine Frau mit der großen Fiskars gedroht hat:blush:
Und eigentlich will ich noch ne Weile unter Euch hin vegetieren...
@Manni: mein Alltag ist nicht langweilig.
Ich muss mir nur ab und zu mal Gedanken machen das er nicht langweilig wird.
Ich hab ne Frau, die mich bei dem ganzen Blödsinn unterstützt und mitmacht. Bekloppte Freunde und Mopeds im Überfluss. Mehr kann man nicht verlangen!
Das Ding von Ralf mach ich noch. Den von Baerchen und dann ist gut.
Gibt hier noch ein paar andere Experten, Expertinen und Expetrinenen, wo ich im Notfall noch was machen würde.
Aber die Ereignisse im Dezember haben mir mal wieder aufgezeigt das unsere Zeit auf diesem Planeten doch recht begrenzt ist.
Ich freue mich auf diese Saison (die übrigens am 1.1.2023 begonnen hat) und hoffe das ich möglichst viele von euch treffen kann!
Mal sehn wie ich das Ding von Ralf hinkriege. Er wird ja sicher berichten, ...
Meine Saison fängt diesmal leider später an:cry:! Überhole gerade meinen Originalmotor
( wg. hoher Laufleistung) weil der Ersatzmotor starke Laufgeräusche macht (vermute
Getriebelager). Habe aber auch inzwischen das Alter, dass dies wohl der letzte größere Akt
sein wird. Mein Rücken wird's mir danken. Hoffe aber auch stark, dass ich wenigstens einige der
Forumsmember dieses Jahr treffen werde. Nicht ganz so einfach die letzten Jahre da ich
konsequenter Verweigerer der "sozialen Netzwerke" bin. Schaun wer mal.:smilie_tanz_009:
Na dann drück ich dir mal alle Daumen
Bin gespannt, was der Gutachter zur Ursache sagt UND ob der TBKS da überhaupt auch nur in der Nähe der Ursache ist. Oder ob er sagt, da ist ein konstruktiv schwerwiegender Eingriff vorgenommen worden, deshalb könne man seriös zur Schadensursache gar nichts sagen...
So Gutachten ist da: Schuld war dieser doofe Anlaufkeil (Halbmond) auf der Ausgleichs Welle . ..
Und für alle die es interessiert ..
das Teil ist gemeint
Anhang 30173Anhang 30174
Und neu sieht der so aus ,der auf den oberen Bildern wird aus getauscht
Anhang 30175
Verstehe ich nicht, ist denn da ein falscher Halbmond drin ? denn abnutzen kann da wohl nichts.
@DWausH ich hab einen neuen bestellt ,wenn der da ist werd ich sehen. ich verstehe auch nicht was und wie da was abnutzen kann.
OK, mal sehn
Der saß nicht richtig und hat sich beim zusammen bauen der Motor Hälften raus gedrückt, dadurch kein Kraft Schluss zum Federrad... Bzw Zahnrad.
so Mario wie gewünscht das Bild von deiner Ausgleichswelle
Anhang 30176
Muss kein Montagefehler sein, der kann sich hier durch die heftigen Vibrationen auch rausarbeiten. Man kann ihn, wenn man den Motor eh ganz offen hat, mit Loctite sichern, einen Schweisspunkt draufsetzen oder die ausgefrästen "Wangen" am Flansch der Welle mit gut gesetzten Körnerschlägen verengen, sodass er nicht mehr rauskrabbeln kann. Ich hab alle Motore, die ich mal offen hatte, entsprechend entschärft. Gruss Lutz
Das ist mal ein guter Tipp Lutz, danke!
Immer gerne! Ist zwar ein gewaltiges "drangehen", aber wenn man den Motor eh schon auf hat, dann lohnt es sich, auch die Gehäusehälften zu trennen und gucken, daß man die Stelle behandelt. Leider gab es ja schon eine ganze Menge Motoren, die da auf einmal Tageslicht reinbekommen haben. Dann ist wenigstens ein Paar Gehäusehälften fällig. (Ja, auch Gehäusehälften sind zwingend gepaart, weil auch paarweise gefertigt; wie Kopf und Deckel...)
Innerhalb alles Schrott, Zylinder muss ich noch bei Tageslicht gucken. Hoffentlich ist wenigstens das Getriebe noch ganz. Am meisten schmerzt: Es war Motor Nummer 11 (P402-100011) !
Hallo Zusammen. Ich kann dem Lutz nur zustimmen. Ist schon erheblich mehr Aufwand auch im inneren des Herzens nach dem Rechten zu schauen. Bei einem Motor von meinen (übrigens ein "P402-100002" und somit noch ein bisschen früher als der nun geschrottete von D´artagnan) war es vor ein paar Jahren auch ganz "kurz vor knapp". Da war der Halbmond so locker, dass sich dieser mit gespitzten Lippen von einer zur anderen Seite durchpusten ließ. Ich muss aber auch dazu sagen, dass bei der Ausgleicherwelle die Nut ungewöhnlich lang und auch tief ausgeführt war. Ich hab dann eine andere Ausgleicherwelle aus meinem Fundus genommen und einen neuen Halbmond mit Schweißpunkt gesichert. Es gibt da aber auch noch ein anderes Risiko: Der "Mittnehmerstift" an der Kurbelwange für das Primärantriebsrad zum Antrieb der Ausgleicherwelle. (hat die ET-Nr 0422108149). Wenn der herausfällt führt das auch mit einem lauten Schlag (wie dicker Hammer trifft den Amboss) sogar zu herumfliegenden Gehäuse und Motorteilen. Hatte vergangenes Jahr zwei geschrottete Motoren wegen dem Problem in den Fingern... Kann leider keine Fotos einstellen aber vielleicht funktionier der folgende Link; das Teil mit der Nummer "14" in der Explosionszeichnung: https://www.cmsnl.com/suzuki-ls650f-...st/FIG-05.html
Hallo
Wenn man hier so alles liest, was natürlich super interessant ist, bekommt man ja Angst, überhaupt noch die LS anzuwerfen.
MfG.
Na das ist doch bei allen Foren so ;)
Moin, Schitt, echt mal dumm gelaufen! Kannte ich bisher auch nur von (2 - Takt) Mopeds (am Polrad). MFG, Bauer
Kann passieren, sollte es aber nicht.
Deshalb hier in Panik zu verfallen ist wohl der falsche Weg!
Mir tuts leid für Mario aber der Fall ist doch relativ selten.
Hallo Hoschi bzw. Ralph, ja kann passieren und muss nicht passieren. Aber, wie ist das, wenn man vom Teufel spricht, dann... Habe heute Nachmittag eine LS mit Anhänger zur Reparatur bekommen, die hat auch "Tageslicht im Motorgehäuse". Wenn jemand für mich ein Foto hochladen möchte, dann bitte ich um die e-Mail Adresse per PN. Gruß Theo
Positiv ist zu vermerken, dass nix beschönt/ verschwiegen worden ist!!
Nur so wissen zukünftig Schrauber wo bei diesem Bauteil "der Frosch
die Locken hat" sprich, wo die Falle lauert!
Astreine, verantwortungsvolle Forumsarbeit!!
tadaa
Anhang 30177
Hallo Zusammen und vielen lieben Dank an den Dieter, unseren "Forumsfotoeinsteller" Ist nicht ganz so spektakulär, wie vielleicht einige vermutet hatten. Aber das Rollo ist auf Ritze gezogen und das Fenster steht auf Kippe. Also, ein bisschen Tageslicht und leichten Durchzug gibt es schon... Viele Grüße Theo
Moin, Monty Python würde sagen: "Der Vooogel iss dout!" Das Gehäuse hat es hinter sich.... MFG, Bauer
@Bauer: Da ist noch mehr hinüber, als nur das Gehäuse. Ist ja nicht der erste Motor der bei mir mit sowas auf der Werkbank landet. Ich sag mal, abgesehen vom Gehäuse müssen zumindest die Ausgleicherwelle mit den beiden Zahnrädern auf der rechten Seite, Kurbelwelle mit Pleuel, Primärabtriebszahnrad mit Steuerkettenantriebsrad im Antriebsstrang, ebenfalls rechts, wird gebrochen sein usw. Also, da muss schon ein bisschen was an Neuteilen verbaut werden (bzw. aus dem Gebrauchtteilefundus) damit´s wieder bollert...