Besten Dank. Dann probiere ich das mal mit dem Schlauch, den ich noch von meiner Vespa übrig habe. Das müsste ein dünner sein.
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Besten Dank. Dann probiere ich das mal mit dem Schlauch, den ich noch von meiner Vespa übrig habe. Das müsste ein dünner sein.
ES geht auch ohne Alles , einfach den Schlauch der an den Hahn passt, mit etwas Spucke und Kraft über den etwas größeren Nippel am Vergaser schieben.
Ist seit meinem Umbau so ( fast 4 Jahre )
Oder ( so hat es ein Bekannter gemacht ) 3cm vom Kleineren Schlauch in den Originalen geschoben, dann passt es auch und ist wohl auch dicht.
Oder sowas zwischen 8er und 6er Schlauch
https://www.ebay.de/itm/Schlauchverb...g0aItRTsP-YRaQ
Den dünnen Vespaschlauch habe ich beim besten Willen nicht auf den Vergaser bekommen. Aber ein Stück vom Unterdruckschlauch auf den neuen Hahn hat’s dann erstmal getan.
Habt ihr eigentlich das Sieb vom Originalhahn auf den neuen getan? Der hatte nämlich kein Sieb dabei, gucken nur die beiden Röhrchen dumm in die Luft.
Das Sieb vom Originalhahn wird ohne weiteres nicht passen, da wirste Dir was basteln müssen. Außerdem solltest Du die Länge des Res.- Röhrchen beim neuen Hahn anpassen, sonst stimmt die vom Werk angegebene Reservelitermenge nicht mehr!! Gib mal BENZINHAHN in die SUFU ein, da steht ´ne Menge drin was Dir weiterhilft.
Gruß, Manni.
Dabei fällt mir ein: bei meinem waren in dem oberen,offenen Teil der Röhrchen doch ein Siebgeflecht drin!
Also brauchste nur das Reserve-Röhrchen in der Länge anpassen.
Hi,
nach einer langen Odyssee habe ich mir Dank "Bombero" diesen bestellt: http://www.drive-shop24.de/Zweirad--...00-XJ-650.html
Das lange Röhrchen habe ich (mit Filterhütchen) auf die gleiche länge abgesägt wie der Originale, ich denke das müsste dann von der Reservemenge so wie vorher sein.
Ich hatte auch Bedenken wegen der Durchflussmenge, da der Ersatzhahn nur 6mm und der Originale 8mm Durchmesser hat, nach ausgiebiger Testfahrt (120 Km) hatten sie sich im Fahrtwind aufgelöst.
Ärgerlich finde ich, dass es die Membrane nicht im Zubehör erhältlich ist, es gibt Reperatursätze für unendlich viele Modelle für um die 15 €, aber nicht für unsere liebe, schnuffelige, herzallerliebste, eLSe.
Ach ja, den Hahn jetzt immer Auf und Zu machen, find ich geil. :cool: Noch ein Zeremoniel mehr. Love it!
gruß robbierock
Hallo Freunde; da wir gerade beim Benzinhahn sind u. ich noch den Originalen fahre, hier gleich meine Frage. Wenn ich voll getankt habe, kann ich die Normalstellung benutzen. Ist der Tank evt. nur noch halb voll, muß ich auf Pri umschalten; allerdings ist es unterschiedlich. Auf der Autobahn muß ich später, im Stadtverkehr früher Umschalten. Sonst fängt der Motor an zu Stottern.
Was könnte die Ursache sein. Auf Reserve dürfte er bei der Benzinmenge,welche sich im Tank befindet, eigentlich noch nicht sein.
Ich hatte mir zwar auch den von Amazone für alle Fälle geholt aber, wenn der Originale noch richtig funktionieren würde.....,warum wechseln.
Mfg. Peter
Diese Symptome hatte ich auch - Stottern im Stadtverkehr aber nicht bei Volllast auf Autobahn...
Habe zunächst den festen Sitz des Unterdruckschlauches gecheckt (daran krankt es meistens - war aber OK), eine Dose „Liqui Molly“- Vergaserreiniger in den Tank und sie lief in Normalstellung des Benzinhahnes wieder ohne Fehler...!
Gruß Jan
Hey Billi33, ich trau's mich ja kaum zu sagen.....,das wäre ja zu schön um wahr zu sein. Auf jeden Fall erst mal Danke.
Ich würde ungern auf den Originalen verzichten.
Mfg. Peter
Ick och nich Nachbar...:grin:
In den meisten Fällen soll es am fehlenden Unterdruck liegen, da reicht schon, dass der betreffende Schlauch locker ist oder einen zu großen Durchmesser hat. Meiner sitzt bombenfest und ist zusätzlich mit Schlauchschellen gesichert.
Warum bei mir Vergaserreiniger das Problem löste, kann ich nur raten - vielleicht war ja das Siebröhrchen im Tank etwas verschmutzt und der Sprit lief nur im unteren Reservedrittel sauber durch?!
Gruß Jan
Der Vorbesitzer meiner Maschine ist immer auf PRI-Stellung gefahren und hat einen kleinen Reservekanister mitgehabt. Ich habe dann mal den Unterdruckschlauch wieder aufgesteckt....:rolleyes:
Bei anderen Moppeds habe ich den Membran-Benzinhan erstmal rausgeworfen, nen billigen aus China (ohne Unterdruck) draufgeschraubt und am Vergaser ne Gummitülle draufgesteckt. Hat bisher immer einwandfrei gefunzt.
Zudrehen nach der Fahrt war auch nie nötig, Voraussetzung der Schwimmer ist i.O.
Allerdings haben die meisten Benzinhähne nur einen 6mm Anschluss. Bei meiner GPZ 500 kann es passieren, daß beim Gasgeben bei Tempo 140 ein kleiner Verschlucker kommt. Bei der Else sehe ich das Problem eher nicht so.
Die meisten 6mm Benzinleitungen kann mann auch mit ein wenig guten Willen auf 8mm Anschluss draufschieben. Falls das nicht klappt, empfehle ich diesen Adapter: https://www.kickstartershop.de/de/ta...-ca-6mm-metall
Grüße.
Hallo Billi33; war ein guter Tip von Dir. Hat prima geklappt. Hat erst geruckelt,bin dann Autobahn......,dann wieder ausreichend Stadtverkehr,u. alles lief wie geschmiert. Hatte extra nicht getankt,um es mit weniger Benzin im Tank zu Testen. Klasse, kein Ruckeln,kein Stottern.
Vielleicht sollte ich auch mal ‚n Schluck probieren.....:smilie_tanz_006:
Mfg. Peter
Na prima... Das "Warum" ist zweitrangig - das Ergebnis zählt! :smilie_baby_010:
Gruß Jan
Gibt auch nachbau Benzinhähne die nicht original sind aber gut funktionieren, hatte ich bei einer Savage probiert und lief einwandfrei aber kosten weniger als die Hälfte des originalen.
Hallo habe meine LS gerade gekauft und der originale Benzinhahn war FRATZE ( UNDICHT) .
Ich hatte den gesamten Sprit im Luftfilter und im Motor incl. ÖL dort waren gut 7 Liter ÖL Spritgemisch vorhanden und der Rest war im Luftfilterkasten wie gesagt über den Winter !!!!
Deshalb habe Ich mir einen Mechanischen Benzinhahn eingebaut den kann ich Schließen und vor einer Pause den Motor so lange Laufen lassen bis der Vergaser leer ist ohne diesen fummelieg ablassen zu müssen !! Und Im Winter passiert auch nichts mehr und für den Preisunterschied kann Ich mindestens 5 mal volltanken
Das behebt aber nicht die Ursache für dein Problem,denn wenn das Schwimmernadelventil ordnungsgemäss funtioniert hätte wäre dein Motor auch bei defektem Benzinhahn nicht vollgelaufen.
da musst du nochmal an den Vergaser ran
Da hatter recht, der Dieter!
Allerdings hat, neben dem Preis, der mechanische noch den Vorteil, dass Du den Tank ohne Fummelei und Rahmenkratzer ab - und anmontiert bekommst!
Ja aber das ging über Monate und der Vergaser hatte wohl auch etwas Dreck drin. Jetzt ist wieder alles gemacht
Und auch wenn der Hahn offen ist klappt es. Aber mit dem neuen Hahn passiert das nicht mehr!
Wer einen in Form und Funktion dem Original gleichen Benzinhahn sucht : TOURMAX FPC-323.