also ich finds toll das ihr euch so freut das meine Else wieder läuft ;)
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also ich finds toll das ihr euch so freut das meine Else wieder läuft ;)
:yeah::yeah::yeah::yeah:
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Gratulation aus einem quasi Totalschaden wieder ein laufendes eLSchen gemacht freu mich für dich!!!!!
na endlich .. dieses rumgestreite bringt ja nix.
:smilie_baby_010::smilie_happy_251:
Beim Aufräumen der Garage fand ich was erschreckendes. Eine Schraube .. genau so eine die an der Nockenwelle ist für das Zahnrad auf der Nockenwelle mit dem Halbrunden Sicherungsblech.
Ich bin mir 200% sicher das die beiden Schrauben drin sind. Sonst wäre das ja mit dem Sicherungsblech nicht so gut ;) und ganz bleede bin ich ja auch nicht.
Ich habe in der Explosionszeichung gesucht ..
Gibt es diese schraube mehr als 2x im Motor ?
https://www.suzuki-motorrad-ersatzte...SUZUKI12249236
Schraube Nr. 5
Da ist hinten auf dem Kopf ne 12 oder 13 drauf .. ich kann gerne mal n Foto machen. aber es ist 100% genau die schraube von der Nockenwelle.
Wenns die sonst nicht mehr gibt im Motor .. ist sie bestimmt aus der Schachtel meines Gebrauchten Kopfes gefallen. Das wäre meine einzige Erklärung.
Ich hab das Bucheli 7 Mal gelesen nach dem ich die Schraube gefunden habe und mir die Explosionszeichnungen angesehen .. man wird schon ein wenig nervös :)
Moin!
Wenn ich geistig mal so durchzähle.... Nein, diese Schraube gibts tatsächlich nur genau zweimal im Motor. Guck doch einfach mal deine Ersatzkopfkiste durch!
Ja die iss leer die ersatzkopfkiste. Die Schraube war aber noch übrig lag auf dem Tisch. Keine Ahnung mehr ob die in der Kiste war ;)
Und es ist eben genau die von der Nockenwelle auch mit dem Stück kein gewinde hinten am Schraubenkopf und der 13 oder eben 12 drauf.
Selbe Farbe selbe Grösse.
Bei dem Kopf war aber keine Nockenwelle und keine Kipphebel dabei.
Allerdings 2 Kipphebelwellen .. 1 Federscheibe für die Kipphebel welle und eventuell eben diese eine Nockenwellenschraube.
Wenn es diese Schraube nur 2 mal gibt... dann fahr ich entspannt weiter :)
Ich wüsste auch nicht wo die gewesen sein sollte. Ich bin da schon sehr peniebel.
uiuiui da fährt jetzt Angst mit :erschreck:
ja nee nicht wirklich.
Nach dem ersten zusammenbau ( nicht in Betrieb genommen ) musste ich auf Grund eines unterlaufenen Montagefehlers, die eine Kupferscheibe war leider nicht unter der Mutter im Loch sondern lag bei den Kühlrippen, den Kompletten Motor noch mal zerglegen.
Da mir es zu ungewiss war ob die Dichtung das überlebt hab ichs halt alles nochmal neu gemacht.
Und da natürlich schon gesucht wo könnte die Schraube herkommen.
Und habe bemerkt die ist identisch zu denen an der Nockenwelle.. denn ich hatte genau drei identische davon. Genauso lang.. selbes gewinde selber Kopf selbe Nummer selbes Material.
Könnte ja sein das so eine noch irgendwo anders ist. Scheint ja aber nicht so. Hab ich ja schon im Bucheli versucht herauszufinden und nix gefunden.
Ich bin entspannt .. sie läuft ja auch trotz der Reserveschraube top.. glaub so gut lief sie noch nie.
Muss wohl echt beim gebrauchtkopf dabei gewesen sein.
Also sie läuft noch immer .. auch wenn mir momentan bei jedem furz den sie von sich gibt das herz in die Hose rutscht ;)
Ich brauch mehr vertrauen.
So eine sache macht sie aber die komisch ist. Fing so an .. bei der ersten probefahrt hat sie ordentlich aus der kopfdichtung gespratzelt weil ich wohl da am auslass und Vergaser mit dem Handgelenk nicht die 27nM für die mutter auf dem Stehbolzen aufgebracht habe ich dachte ich machs mal so handfest.
Dann hab ich die beiden noch mal angezogen. Nun ist damit ruhe.
So nur bei fahrten im 4ten Gang mit vollgas bei geswissen umdrehungszahlen hört es sich so an als ob sie irgendwo noch abbläst oder so was. Hört sich so an wie vorher als die schrauben zu locker waren.
Nicht jede Zündung .. sondern es iss eher so n spratzeln .. wo kann das noch herkommen ? Auspuff Krümmerdichtung ?
Wenn ich aus dem 1ten gang mit vollgas rausbeschleunige ist das nicht das fängt erst so mit dem 4ten gang an.
An der Kopfdichtung müsste man da ja so wie vorher wo das zuerst aufgetreten ist Öl zu sehen sein. Das ist nun total trocken.
Evtl fahr ich mal zu ner KFZ werkstatt die Maulschlüssel mit drehmoment hat und zieh die beiden mal mit 27nM nach. Ist schwierig einzuschätzen mit nem kleinen schlüssel.
Und mit meinem Drehmomentschlüssel komm ich da natürlich nicht bei.
Moinmoin,
sind der defekte Kopf und Deckel eigentlich noch vorhanden? Ich hätte da Interesse dran.
Gruß Lemmy
Sind noch da .. und mittlerweile nen kaputter Anlasserfreilauf.
Der grade schon von mir getauscht wurde.
Aber ich würde den Kopf gerne selbst behalten ..da kann man beim Zerlegen so schön die schrauben drin einsortieren ;)
Ich hoffe die Else fährt bald wieder.. heute werde ich die Vorderradbremse wieder auffrischen scheint wohl die Gummis zersetzt zu haben.
Nun isse wieder heile.. hab schon so gut 9 Tankfüllungen durchgeknallt. Alles TipTop :) fährt 135km/h und iss lieb.
:smilie_baby_010: Gute Fahrt!
robbierock