Was ist den die falsche Leerlaufdrehzahl?
Zu hoch zu nieder oder beides?
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Was ist den die falsche Leerlaufdrehzahl?
Zu hoch zu nieder oder beides?
1000 u/min
mal blöd gefragt:
wie messe ich am besten die Drehzahl?
Grüße,
rob
Gute Frage.... extra nen Drehzahlmesser aus dem Zubehör kaufen ist nicht gerade billig. Es gibt kleine Zählerchen aus dem Modellbau, die man mit Porto schon unter 20,- € bekommen kann. Diese funktionieren optisch und man müsste die Drehzahl dann verdoppeln, denn einblättrige Propeller gibts ja nicht so...
Um ein messbares Signal zu bekommen mittels einer LED und Vorwiderstand an der Zündspule bzw. an den entsprechenden Kabeln an der CDI!), da mach ich mir mal n Kopf!
Gruss Lutz
Hallo Lutz,
solch einen optischen Drehzahlmesser habe ich schon, Flugfähiges ist auch ein Faible von mir.
Wäre schön, wenn Du Deine geistigen Ergüsse dann mal kundtun würdest. Ein Thread in der Elektronikecke wäre doch was. DU musst ja nicht alles alleine machen.
Grüße,
rob
Mach ich, rob, mach ich die Tage! Bin für heut erstmal alle. Ganzen Tach gearbeitet und danach inner Einfahrt noch die Bremsbeläge und Bremsscheiben vom Auto erneuert, dann einkaufen gefahren. Für heute: habe fertig, hihi.
Gruss Lutz
p.s. ich hab seit vielen, vielen Jahren dies kleine Gerätchen: http://www.ebay.de/itm/Drehzahlmesse...item4d0d2ba5dd
Aber der hier sollte es mindestens genauso tun:
http://www.ebay.de/itm/261219340022?...84.m1423.l2649
Ja aber wo kann ich denn damit die Drehzahl an der LS abgreifen, brauch ich denn dafür nicht irgend ein Drehendes Teil ?
würde das auch funktionieren?
http://www.ebay.de/itm/Digitale-Betr...30904725222%26
ne funktioniert erst ab 2 Zylinder
hmh...
Hi Dieter!
Ja, für drehende Teile wurden die gemacht, ja... Wäre aber wenig zielführend, dafür z.b. den Lima-Deckel zu modifizieren. Diese Modellbaudrehzahlmesser reagieren auf recht kleine Helligkeitsänderungen. Man hält sie üblicherweise vor den laufenden Propeller oder über den Rotor des Hubschraubers. Das vorüberhuschende Blatt gibt natürlich einen von der Grundhelligkeit verschiedenen Impuls ab.
Man nehme daher (genaueres folgt dann noch...) eine LED, muss keine weisse sein, wahrscheinlich geht jede sichtbare Lichtfarbe, einen möglichst grossen Vorwiderstand, der gerade noch gut einen Lichtimpuls der LED gewährleistet und eine Schutzdiode.
Die ist erforderlich, denn wenn die TCI die Spannung wieder wegschaltet, gibt es in der Zündspule eine sogenannte Gegen-EMK, die eine gegenteilige Polarität hat und den Funken erst überspringen lässt. Diese falsch gepolte Spannung mögen LED's aber nicht bzw. sind deren Grenzen nicht sehr hoch. Ausserdem wollen wir ja die gespeicherte Magnetfeldenergie der Zündspule nicht extern verbraten.
Eine Standlichtbirne, parallel zur Zündspule, verhindert schon mal zuverlässig, dass die Zündspule einen Zündfunken produziert, da die Gegen-EMK in der Glühlampe verbraucht wird. Also muss die Energieaufnahme auf die Zeitspanne beschränkt sein, wo die Zündspule Strom bekommt und ihr Magnetfeld aufbaut. Das sollte so wenig wie möglich geschwächt werden.
Vielleicht geht auch eine kleine Glimmlampe.... muss ich ausprobieren. Zündspannung da meist so 60V, Energieaufnahme quasi null. Die würde nur kurz zünden, wenn auch der Funke überspringt. Ach, immer gibts was zu tun, hihi!
Gruss Lutz
Darkdriver: sollte auch gehen! Die bringen in ihrer Beschreibung aber einiges durcheinander. Die allermeisten heutigen Rasenmäher sind einzylindrige Viertakter, allerdings nich soo schick wie ne Else und auch nicht so schnell. Ausserdem gibts alles, nur keine Eintakt-Verbrennungsmotoren. Wahrscheinlich wird da nur ein Kabelende ein paar mal ums Zündkabel gewickelt als Messaufnehmer. Das kann gut funktionieren!