Springt an, läuft aber dreht nicht hoch

So, mal kurzer Zwischenbericht:
Offenbar trägt der Luftfilter schon mal ne Teilschuld. Lufi raus und Else dreht hoch. Rotzt und spuckt zwar, ist aber auch nicht auf ohne Lufi und Choke halb raus abgestimmt.
Kann mir allerdings nicht so richtig erklären wieso sie bis zu der Batteriepanne mit dem Lufi ohne Probleme gelaufen ist. Naja, Teufel ist halt ein Eichhörnchen.

Neue Teile ( Kerze und Filter) bekomm ich erst Dienstag, also erstmal warten angesagt.
Wenn sie wieder halbwegs läuft, dann mal Messgerät dran und Ladestrom checken. Bei mir auf dem Garagenhof kann ich leider nicht so Radau machen.
Ich berichte weiter.

Kann mir jemand evtl was zum Kerzenstecker sagen (welche Elektrode und wieviel Ohm, bzw Artikelnummer oder so)?
Die neue Zündspule kommt leider ohne und mein Teilehändler hat auf den Stecker keinen Zugriff mehr.

Neue (Originale?) Spule kommt ohne Stecker?? Bei MIR ist der
Stecker fest mit dem Kabel vergossen!
Die meisten "Ausfälle" lassen sich durch regelmäßige Wartung
vermeiden. Wird bei dir wohl ein Zusammenspiel ungünstiger
Umstände gewesen sein.
Das Batterien nach der Ladung wieder einwandfreie Werte
anzeigen dann aber beim Anlassvorgang einzelne Zellen
"zusammenbrechen",wurde hier schon mehrfach geschrieben.
Die Qualität der Batterien wie auch anderer Ersatzteile ist leider
nicht mehr wie einst im Mai ;-).
Globalisierung sei dank!

Anhang 30429Anhang 30430

So eine defektes Verbindung vom Kabel zum Stecker hat bei mir auch dafür gesorgt, dass die Kiste bei höheren Drehzahlen nur noch gerotzt, geknallt und gespuckt hat und letztendlich wahrscheinlich verantwortlich war für das Abrauchen eines Transistors Der Tci.
Zuerst hatte ich den Fehler woanders gesucht, vergaser, sprithahn oder Unterdruck Schlauch.
Wenn du eine original suzuki zündspule kaufst,dann ist da ein Stecker dran, das baugleiche Teil von Tourmax ist zwar wesentlich günstiger, kommt jedoch ohne mit Stecker dran

Anhang 30431

Zitat:

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Zitat von Billy

Anhang 30431

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Schöne Übersicht, aber mal 'ne Zusatzfrage an die "Elektrolurche" hier:
der Member braucht ja jetzt 'nen neuen Kerzenstecker.
Wieviel kOhm Widerstand sollte der haben: 1 oder 5 kOhm?
Oder wäre das egal?

Danke erstmal für die Antworten!
Ich schau nochmal direkt bei Suzuki nach der Spule. Ist mir auch lieber wenn das am Stück kommt. Die wollte ich auch eher vorsorglich tauschen weil die sich gelockert hatte und evtl durch das Gerappel einen weg haben könnte.
Aber erstmal teste ich nur mit neuer Kerze und Filter, mal schauen wie sie dann läuft.

Die Batterie hatte ich zwischenzeitlich bei Ittec zum testen, wo sie auch herkommt. Die ist dem Alter entsprechend noch recht gut in Schuss.

Moin, nix für ungut, für mich hört sich das (halber Choke, stottern etc.) nach Vergaser / Benzinversorgung an?! MFG, Bauer

Choke halb raus war nur weil sie noch kalt war. Die läuft auch ohne. Hab sie nur zwei dreimal hochdrehen lassen und dann ausgemacht bevor die Nachbarn mit Blumentöpfen schmeißen :)

Und dann wundert dich das gestottere. Fahr das ding mal anständig. Der Vergaser geht doch wieder.

Hallo zusammen!

Bin heute endlich dazu gekommen den Lufi und die Kerze zu wechseln. Leider ohne nennenswerten Erfolg. Sie dreht immer noch nicht vernünftig hoch.
Hab dann mal den Lufi Schlauch abgemacht und den Schieber beobachtet. Der geht nicht gleichmäßig hoch sondern flattert. Die Manschette hab ich letztens schon angeschaut, die ist ok soweit zu sehen.
Das einzige ist, dass die Beschichtung vom Schieber schon etwas abgeschrappt ist. Ist sie allerdings schon seit vier Jahren seit dem Kauf und mittlerweile 10k Kilometern.
Zumindest konnte ich mal soweit hochdrehen um zu sehen das sie lädt. Bin bei 14,2 V, sollte passen.
Bin echt ratlos und für jede Idee dankbar.
Werde später den Vergaser nochmal komplett zerlegen ob sich doch noch was findet.
Schönes Wochenende @ all!