ich glaub nen riemen "längert" sich nicht ;)
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Aber hauptsache: Geräusch weg! Hatte auch lustige Geräusche, meiner war aber zu fest gespannt..
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...immer wieder aktuell dieses Thema!
Der Riemen macht Geräusche in allen Arten und Formen, wenn er nicht gut eingestellt ist. Zu locker, zu fest, nicht mittig laufend. Ich hab so langsam eine gute Einstellung gefunden, dass er nicht mehr zwitschert. Auch die Geräusche bei Lastwegnahme (pfeif/schleif-geräusch) oder beim einkuppeln@motorbremse (zahnräder-ähnliches Geräusch) kenne ich nur all zu gut. Die richtige Einstellung ist eine Sache von viertel Umdrehungen der Stellschrauben der Achse. Ein viertel zu weit, und er wandert auf die andre Seite...Hat man ihn dann mittig, passt die Spannung nich mehr und es gibt ein neues lustiges Geräusch unter Last :weirdo:
Endlich nervt mich nur noch das Klingeln vom Tacho :grin:
Wobei, irgendwie hab ich immer noch das Gefühl, dass ich bei höheren Geschwindigkeiten (so ab 60-80km/h) den Riemen höre:smilie_baby_019:
So'n unterschwelliges hohes Singen...
To be continued....
Es gibt verschiedene Geräusche beim Riemen. Einmal das Quietschen welches man technisch wohl eher Stick&Slip nennt. Zum anderen die geradverzahnten Eingreif- Geräusche das eher wie ein Heulen klingt. Läuft der Riemen exakt mittig, so heult er dann, da die Zähne mit der ganzen Oberfläche aufeinander klatschen. Letztendlich kann auch ein knarzen auftreten, das dürfte dann wohl das lockere Ritzel sein.
Von einer Einstellung der Achse auf Mittigkeit des Riemenlaufs würde ich eher abraten, da negativen Einfluss aufs Fahrwerk. Die Mittigkeit des Riemens hängt vielmehr von der Beschaffenheit der Ruckdämpfer ab als von der Achsverstellung, da das Riemenrad schwimmend über die Ruckdämpfer gelagert ist. Übrigens können stark verformte Ruckdämpfer (wohl durch zu straffen Riemen und langen Stand) durch eine längere Zeit mit entlasteten Riemen über die Winterpause sich wieder erholen. Zumindest wahr bei mir danach der Riemen wesentlich leiser.
Ich bin übrigens ein Fan von dem sogenannten nutzlosen Spannungsprüftool. Man sollte eben nur das Handbuch mindestens 10 mal nachlesen (ich habe solange gebraucht), und den Satz mit den 90° zum Riemen sehr ernst nehmen. Dann liegt das Tool zwar nicht plan auf derRahmenaufnahme, aber dies muss wohl so beabsichtigt sein. 20 Jahre mit dieser Methode haben meinen Riemen nicht geschadet. Dann lässt es sich auch prima Untertourig ohne Lastwechselprobleme fahren. Der Riemen sollte eben nicht bei Lastwechsel durchpeitschen und auch nicht die Ruckdämpfer oder Lager beschädigen. Die 90° Verdrehmethode ist mir da zu ungenau.
Da ist was dran, ich hab den Riemen in letzter Zeit mal etwas fester, mal etwas lockerer gehabt. Jedoch um 90° drehen ließ er sich dabei immer. Sind wie gesagt minimale Einstellungen. So wie es jetzt ist, hört es sich einfach nur gesund an - keine Geräusche außer ein leises Singen bei höherer V.
Um die Achse hinten 100%ig auszurichten, müsste man dann ja schon die Spur vermessen, oder? Die Markierungen sollen ja nicht so genau sein. Obwohl ich da nichtmal eine halbe Markierung Abweichung zwischen links und rechts habe.
Manchmal frag ich mich, warum ausgerechnet der LS-Riemen so derbe Geräusche macht. Ob das an der großen Breite liegt? Schaut man sich mal HD-Riemen an, die sind wesentlich schmaler, das Material ist irgendwie viel fester und sehr viel straffer gespannt. Dagegen haben wir ziemlich schlaffe Riemen :grin:
@Bexx
Das Problem mit deinem klappernden Tacho, bekommst du ganz leicht in den Griff.
Tacho abbauen, die drei Federn etwas dehnen evebtuell passende U-Scheiben unterlegen, zusammenbauen und Ruhe ist.
Tom
Oh guter Tip, Tom.
Ich hätte wohl erstmal die Schrauben einfach n bissl fester gemacht (in der Annahme, sie seien durch Vibration locker geworden), aber die Federn etwas dehnen ist bestimmt nachhaltiger.
Im Moment ist Ruhe, hab gestern die Ränder des Glases/Dichtung mit etwas Silikonspray behandelt.
Thema Riemen: Das Sauwetter gestern mal genutzt, um ne anständige Regenfahrt zu machen - null zwitschern. Auch nicht nachm trocknen des Riemens ohne ihn zu säubern :IMG0: Es geht also!
Bexx