Zitat von
eitorfer
Hallo,
ich habe auch das Thermometer im Einfüllstutzen. Es zeigt schön und sicher die Gehäusetemperatur an.
Weiter habe ich einen Fühler im Anschluss des Öldruckmessers mit einem entsprechenden Auswerteinstrument dazu. Dies fängt bei ca. 80° C an.
Die einfache Anzeige an der Einfüllöffnung gauckelt einem schon früh vor, der Motor seine warmgefahren, aber die reale Öltemperatur sieht anders aus.
Warmes Öl (> 85° C) gibt es erst viel später, bei meiner Fahrweise nicht vor ca. 6 - 8 km Fahrstrecke.
Und mehr als 110 - 120° C reale Öltemperatur habe ich bisher selbst auf Langstrecken noch nicht erreicht.:rolleyes:
Gruß
Christoph