@Zange, das Problem ist, im Stand läuft sie ja auch mit geschlossenem Tankdeckel gut.
@Joe, das Benzin kommt schon durch den Benzinschlauch, das sehe ich ja am Benzinfilter.
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@Zange, das Problem ist, im Stand läuft sie ja auch mit geschlossenem Tankdeckel gut.
@Joe, das Benzin kommt schon durch den Benzinschlauch, das sehe ich ja am Benzinfilter.
ich glaube joe meinte nicht den benzinschlauch sondern den unrerdruckschlauchh, den solltest du mal abziehen und den anschluss abdichten
dann auf pri versuchen ob sie dann normal laeuft
mfg hermann
So war es gemeint
Also, ob zusätzlich zum Benzin, dass durch den Spritschlauch kommt, noch Benzin über den Unterdruckschlauch in den Vergaser läuft? Werde ich mal testen.
Nur Mal so...die Entlüftung der schwimmerkammer ist gegeben?die beiden Schläuche kommen in das 4 Kantrohr vom Rahmen...
Ja, die Entlüftungsschläuche sind da, wo sie hinsollen.
Ok, dann fahr Sie auf dem Parkolatz bis sie ausgeht. Dann öffnest du den Tankdeckel. Dann löst sich das Vakuum. Es sollte dann wieder Sprit nachlaufen und
sie sollte in der Pri Stellung wieder anspringen. Eventuell ist beim Öffnen des Tankdeckels ein zischen zu hören.
Ich hatte ein ähnliches Problem. Nach zerlegen und reinigen des Tankdeckels mit Vergaserreiniger, ist wieder alles in Ordnung.
Also. Wenn das Moped doch im Stand einwandfrei läuft und beim Fahren schon nach kurzer Strecke ausgeht erscheint es mir logisch, dass nicht genug Sprit nachläuft. Dafür würde auch das "Sprotzen " sprechen. Mein Tip : Sprit ablassen, Hahn ausbauen und prüfen. Wenn Du Dir zutraust, nach jeder Fahrt den Hahn zu schließen würde ich Dir zu einem mechanischen Hahn raten. = Keine mögliche Fehlerquelle mehr durch Unterdruckgedöns + leichte Tank de-und montage!!
Gemeint ist dass eventuell die Membran im Benzinhahn gerissen ist und der Motor über den Unterdruchschlauch direkt Benzin vom Hahn vor dem Vergaser in den Ansaugstutzen zieht und damit überfettet wird. Geprüft wird so: Unterdruckschlauch am Benzinhahn abziehen und mit einer Schraube den Schlauch verschliesen. Dann den Benzinhahn auf PRI stellen damit der Sprit auch ohne Unterdruck läuft und Probefahren.
so, hier die fotos
Anhang 27951 Anhang 27952
linkes foto, gumminubsel intakt
rechtes foto, gumminubsel aufgelöst