Denk drann dass die Riser auf der Gabelbrücke aufliegen müssen und nicht nur auf den Hülsen. Am besten die ori. Buchsen rauspressen und dann mal die Bohrung vermessen.
Druckbare Version
Denk drann dass die Riser auf der Gabelbrücke aufliegen müssen und nicht nur auf den Hülsen. Am besten die ori. Buchsen rauspressen und dann mal die Bohrung vermessen.
Ich hab die originalen Gummilager drin, mit originalen Distanzbuchsen.
Bei wackelt das auch wenn ich mit Gewalt ran geh, hat nur meinen Prüfer noch nie interessiert.
Wann wendet man beim Lenken schon mal Kraft an?
Wie gesagt, lass dir Hülsen aus Polyurethan drehen. Sind nicht so fest wie aus Stahl, absorbiert aber trotzdem Schwingungen. Habe in mehreren Mopeds damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Vg
Der Tipp ist natürlich top!:smilie_baby_010:
Moin. Ich hatte mal in jungen Jahren Riser unter nem 30er ape .
Das ist nicht so lustig wenn einem auf der Autobahn ein bolzen abreisst .
Ich habe ganz schön gekämpft das ich die karre gerade zum stehen bekam .
Ich baue garantiert keine Riser mehr unter nen Ape .
Ob gummigelagert oder nicht .
Man kann doch direkt einen höheren nehmen ohne Riser .
Gruss
Kann es sein das dir nicht ganz klar ist was ein Riser ist? Irgendwie muss nunmal der Lenker mit der Gabelbrücke verbunden werden.
Es gibt zwar Lenker mit intrigierten Risern, die passen Idr. nur auf HD Gabelbrücken oder sind Sonderanfertigung wie z.b. von V-Team.
Du meinst bestimmt längere Riser aus dem Zubehör. Um die geht es hier aber garnicht. (Und ja, da würde ich auch zustimmten, lange Riser machen in Kombination mit nem Ape natürlich keinen Sinn).
Einspruch, ich fahr auch so eine Kombi.
Habe damit keinerlei Probleme.
Ich hab Riser von Hagen drauf(115mm) und nen 40er Ape auch von Hagen.
Bei mir ist auch der Tank im Spiel:grin:
Ralph und ich haben aber auch grössere und breitere Tanks drauf