Würde einfach mal den Regler abstecken, wenn's die Sicherung dann noch pfitscht, kann man LiMa, Regler und Überspannung wohl erstmal hinten anstellen.
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Würde einfach mal den Regler abstecken, wenn's die Sicherung dann noch pfitscht, kann man LiMa, Regler und Überspannung wohl erstmal hinten anstellen.
Klaus schau dir die Kabel von der Lima zum Regler an...ich hatte an einer Ls genau den gleichen Effekt.
Im Leerlauf ok ..losfahren ging machmal auch ..aber schalten dann fing sie an zu stottern und war aus
Anhang 24443Anhang 24444
Es war das Kabel unterm Batteriekasten
Dieter
Eine Batterie die in Ordnung ist zerlegt dir die Sicherung nicht, der ungedrosselte Strom der Lichtmaschine dafür problemlos. Das Zeug ist einfach alt, Isolierungen werden brüchig, dann zieht es Wasser ins Kabel und dann kommts wie es eben kommen muss. Entweder nur vergammelte oder verschmorte Kabel, oder aber wenns blöd kommt hat der Regler auch schon sein Fett weg wegen den viel zu hohen Widerständen. Hatte das bei meiner Honda auch. Einen vergammelten Stecker der aussah als ob da Moos rauswächst. War Grünspan vom Kupfer.
So Klaus deine TCI ist wieder fit (neuer Endtransistor) und hat den Probelauf auch bestanden.
Den Rest über PN
Dieter
Danke Dieter!!!:rolleyes:
Danke Linkin-hawk! :rolleyes:
Update: am weißen Stecker die Pickup und Zündbox verbinden (d.h. O und G Kabel) ist das O-Kabel ab! Die Hoffnung steigt!
Grüße Klaus
Klaus deine TCI war halb so schlimm,hab da schon schlimmere wieder zum laufen(zünden) gebracht.
Beispiel:Anhang 24481Anhang 24482
Unsere hat ja zum Glück den Vorteil, daß sie nicht eingegossen ist, sondern nur von außen so aussieht. Hab schon Berichte gelesen, wo man erstmal mühsam die Gußmasse von den Bauteilen abkratzen mußte ...
Grüße Klaus
sagt mal, Freunde,
direkt unter der Zündspule unterm Tank hängt noch ein Bauteil unterm Rahmen, gehen 4 Kabel hin. Was ist das eigentlich??
Grüße Klaus
Klaus ist es das im grünen Rechteck?
Anhang 24500