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Ich kanns nicht glauben, ich habs getan, sie steht im Keller und fast alle Teile auch, ich werd mir aber Zeit lassen für mein Projekt, das einzige was mir bissl im Nacken sitzt ist die Alternative Stammtisch, die ich ungern auslassen möchte nächstes Jahr, wenn es wieder stattfindet, aber ich glaube ich fahre mit der Schwalbe wenns sein muß.
Anhang 17503
Denn so wird mir warscheinlich bald der Ar.... Weh tun. :grin:
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So Leute, weiter geht's, FülldrahtSchweißgerät wurde angeschafft, und probiert wurde auch schon. Na ja ich muß üben... Das Moped wurde bereits weiter zerlegt, nachdem ich mir einen Tisch gebastelt hab. O lässt es sich besser arbeiten.
Hier ein par Bilder..
Die erste Schweißarbeit Anhang 17509Anhang 17510 Anhang 17511
Da ich bereits beim Tisch basteln gemerkt hab, dass viele Dämpfe entstehen hab ich ein Abluftgebläse gebastelt.
Anhang 17512
Und weiter demontiert. Finden unsere Experten schon was auf den Bildern.. Ihr seht doch immer jede Kleinigkeit.
Anhang 17513
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Und die nächsten Bilder Anhang 17515 Anhang 17514
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Danke Hoschi, mensch daran hab ich nicht gedacht :grin: ich werde nachdem der Motor draußen ist mal die Rasten Anlage dran bauen, mal sehen wie das funzt.
@ Hodl, ich hab vor 2 Wochen den ganzen Sonntag gebraucht um aufzuräumen, wenn man seine Mopete im Keller restaurieren möchte braucht man ja bissl Platz, und dann räumt man halt mal kräftig auf und hängt und stellt alles wieder an seinen Platz, als gute Vorbereitung auf die kommende Arbeit, Soldatische Ordnung eben :rolleyes:
@Bombero, ja ich weiß schon, nach der ersten Schweißnaht hab ich ja das Blech gedreht und gemerkt dass es nicht durchgeschweist war. :thinking: also andere Seite noch gemacht und die ging auch um einiges besser, unten hab ich dann mal bissl geschliffen um zu sehen ob es wirklich verbunden ist. Ist nur für Kleinigkeiten gedacht und zum Anpunkten, ich hab einen Freund der ist Schweißer. Der macht den Rest mit Profi Geräten :grin:
Und gestern hab ich angefangen mit den Vorverlegten.. Ein Großes Dankeschön an die/den "Hersteller"
Anhang 17523
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Da ich weiß, daß einige dieses Thema verfolgen, weil ich schon ein par mehr Details verraten hab kommen hier ein par Bilder. Beim Zerlegen und Zusammen setzen der einzelnen Teile hab ich oft Rost in Buchsen, Gewindegängen, Ecken und Kanten gefunden, und Schrauben, die so fest waren, dass man meinen könnte vor 20 Jahren gingen die Drehmoment Schlüssel erst ab 238 NM los.. :thinking:
Na ja, egal, es tut auf jeden Fall Not mal alle schrauben anzuschauen, zu entrosten oder zu tauschen.
Heute Fussrasten anmontiert. Passen, fabelhaft... DANKE DANKE DANKE nochmal an meinen Bastelengel :heilig:
Anhang 17555
Dann wurde die neue Sitzposition ermittelt.. Ich habs mir schlimmer vorgestellt, aber für mich 183cm groß, reicht es sogar den Sitz mit einem kurzen Winkel an die originalen Sitz Halter zu Schrauben, jedoch würde dann unter dem Sitz eine kleine, für viele Leute hier eine unschöne, Lücke entstehen. Ausserdem hab ich festgestellt, dass der Sitz, um richtig bequem zu sein, vorn ein wenig höher muß, also werde ich ihn komplett ein wenig anheben, und darunter versuchen ein kleines Fach zu verbauen... Lufi Eingang muß ich ja auch noch berücksichtigen.. :thinking: . Mal sehen.. Das wird schon.. Alles nach und nach...
Anhang 17556
Und da gab's letzte Woche bei uns in der Nähe doch einen Eintrag bei e... y klein.... Über ein par Fender... Und zack lag der für 45 Piepen bei mir.. 2 mm Stahl, is nur bissl groß für mein Rad, und ne Enduro wollte ich eigentlich nicht. Also flex tunning.. Und schweißen. Jippi..
Anhang 17557
Bis bald Jungs.. Ich geh wieder in den Keller