Erfahrung mit TBKS

Zitat:

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Zitat von Roland

ok, danke.
Ich dachte halt, das ist wie bei Autos. Da kriegste auch alles überall.

Gruß

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Es ist auch so, das du fast alles fast wo überall bekommst, aber bestimmte Teile sind im original nicht nur deutlich besser sondern halten auch länger.
Dichtungen gibts auch Zubehördichtungen, ich hab bisher auch welche verbaut, wenn man aber stämndig mit kleineren Leckagen zu tun hat und hier nochn bissl und da nochn bissl die Deckelschrauben nachziehen muss damit das Öl endlich da bleibt wo es bleiben soll dann ist das nicht nur unschön sondern auf die dauer auch nervig. Mal abgesehen davon wenn die Dichtung wieder entfernt werden soll und du nee halbe Stunde mit Dichtungsentferner rumeierst bis alles weg ist.
Steuerkette, Kupplungsbeläge/Bremsscheiben alles das selbe..........Original ist und bleibt ein Original, auch in der Haltbarkeit!
Motorteile kommen bei mir nur noch originale ins Haus und ins Moped.

Ja klar, denke hab schon verstanden.
Hat mich ja hauptsächlicht interessiert, ob es auch Teile in "Erstausrüsterqualität" zum günstigeren Preis gibt.
Oft wird ja das günstigere Teil beim gleichen Hersteller wie vom Originalteil produziert.
Danke nochmal.

das wort erstausrüsterqualität müste verboten werden, das ist nur eine vortäuschung falscher tatsachen und reine verkaufsirreführung.

Zitat:

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Zitat von blue-thumper

naja eher selten ist untertieben, von 100 mal passiert das locker der hälfte.

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Naja,mag sein. Hab´s aber unter allen Beiträgen zu dem Thema erst im Beitrag vom 27.10.11 von ullibulli zum 1. mal gelesen.
Sonst war es meistens der Hinweis auf das hinter dem Kupplungskorb liegende Zahnrad. Wie dem auch sei: Info ist alles!

klar, weil der rest mich anruft.

Hi allerseits,

hab heute meine eLSe aufgemacht. ca 24mm!! 41tkm laufleistung, laut vorbesitzer Steuerkette bei 20tkm gewechselt.
wundersammerweise ist der SKS noch gerade, wackelt aber. vermutlich weil er soweit ausgefahren ist? sieht nicht oval aus, bin aber auch keine mechaniker...

hinter der kette sind auf der linken seite schleifspuren von der ketter und im deckel (auf der öl-leitung?) abrib durch den spanner selbst.
die ketten sind an der engsten stelle ca noch 3cm von einander entfernt.

Ich würde gerne ein TBKS-System nachrüsten.
kann ich kette und schiene trotz abnutzung noch weiterverwenden?
wenn nein, wass muss alles neu gekauft werden?

Anhang 6721Anhang 6722Anhang 6723
(die abstände lassen sich auf den bildern nicht gut ablesen, da schräg fotographiert wurde)

Die helle Stelle am Bolzen des SKS kommt von der reibung am Deckel
die dunkele stelle hinter der linken Kette auf bild 2 ist KEIN schatten, sondern abrib durch die kette am alu



schonmal im voraus vielen dank für die hilfe

Hi,

auch ich hab gestern mein Gehäuse aufgemacht, da ich meine Else vor einer Woche gekauft habe und ich wissen wollte, wie der Zustand ist. 17000 km sind auf dem Tacho, Bj. 2000 und der Kettenspanner ist um 17 Rastungen ausgefahren.
Sollte noch bis in den Herbst hinein ausreichend sein.
Dann würde ich auch gerne umrüsten.
Frage bei mir wäre: Soll ich auch gleich eine neue Kette rein machen, oder geht die alte noch? Kette schaut gut aus, allerdings ist sie halt ausgezogen. Ändert sich da was an den Steuerzeiten, ist das verkraftbar?

Laut BTs' Thread 'TBKS Standart' sollte das kein problem sein. da bin ich mich grad am durchlesen. ist glaub ich zzt der 2. thread im bereich technik-motor und da direkt die ersten posts

@KP23, also an deine Stelle würde ich den Motor gleich auf lassen, der Spanner ist kurz vor dem Kippen!
Bestell dir den TBKS und bau den dann ein. Einbauanleitung liegt ja bei und im Stammtisch Mitteldeutschland kannst du schon mal schauen, was da auf dich zu kommt.

Gruß, Tom

KP23: Hast du richtig gemessen? Sieht eher nach 21 oder 22 Rasten aus, ansonsten wäre der Spanner schon bisschen nach unten abgeknickt und nicht mehr so gerade. Das Führungsloch sollte daher auch noch in Ordnung sein, das schlägt nur oval aus wenn der Spanner nach unten abknickt. Zu den Schleifspuren kann ich allerdings nichts sagen.

Roland: Bei 17 tkm solltest du die Kette noch mindestens weitere 20 tkm nutzen können wenn du den TBKS einbaust.