Ich glaub' mir ist da was zugelaufen...

Genau die. Überlege schon 2 Wochen, ob ich mir die anschaue und hab' zwischenzeitlich bissi recherchiert.
Die würde ich jetzt wahrscheinlich gar nicht umbauen, sondern quasi "restaurieren" und dann wieder anbieten. Kommt aber jetzt sehr drauf an wie gut sie live dasteht, ob die Rahmen auch zueinander passen, TÜV ja / nein Tankzustand innen usw. und 700 zahl' ich mit Sicherheit nicht. ;)
Vorteil ist, dass der Verkäufer ab So. erstmal ne Woche im Urlaub ist, ich hab' also Zeit nachzudenken, ohne dass sie über-übermorgen schon verkauft ist - naja, zumindest ist die Wahrscheinlichkeit kleiner, als bei dem Z440 Schnapper in Nürnberg.

Hier in der Gegend gibt's recht viel, das ist wahr, aber auch ne Menge Mist dabei.

Also die XT war nix. Wild zusammengeritten vom Vorbesitzer, der sie nur im Gelände gescheucht hat - wer weiß wie lange ohne Zulassung oder gar TÜV. Bing Vergaser statt Mikuni, quasi jedes Plastikteil gerissen, Kabelbaum abgezwickt, keinerlei Papiere oder Schlüssel, Tank völlig verbeult und der Preis war keine Verhandlungsbasis. Mal lieber die Finger davon lassen, das was nicht verbastelt war, war kaputt. Den Felgen nach Baujahr <= 81, der zweite Rahmen mit Papieren aber von 83. Also um sie in Originalzustand zu versetzen, hätte ich im Grunde auch nur den Rahmen kaufen können und alles andere einzeln. Das gute: Der Verkäufer hat mir mit keinem Wort widersprochen. :D

Ist nicht schlimm, alles richtig gemacht, es wird sich schon was neues zum Basteln ergeben... Mir scheint du hast viel Zeit :thinking: ausserdem hast du doch noch ein Leck zu finden, ich bin mal gespannt was die Ursache ist.

Hast wahrscheinlich überscrollt:

Zitat:

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Zitat von Sigi

Ist schon lokalisiert und relativ typisch. Die Stelle wird im Normalfall mit einem O-Ring abgedichtet, der aber gerne mal beim zusammenstecken kaputtgeht. Einen habe ich beim Zusammenbau schon geschrottet, beim zweiten hatte ich aber dann aber das Gefühl, dass es geklappt hat. Ich denk mal, dass es wohl doch nicht geklappt hat und als die Kühlanlage dann mal unter Druck stand hat's den wohl zerrissen. Ich werde mir da morgen einfach die Original-Honda Dichtung bestellen, was kein O-Ring, sondern so eine konisch zulaufende Dichtlippe ist und dann muss das passen.

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Vorhin mal Kühlflüssigkeit abgelassen und die These überprüft so war's dann auch, der O-Ring ist an einer Stelle gequetscht und an einer anderen gerissen - ist mit Sicherheit beim Einbau unbemerkt passiert.

Kann man zu viel Zeit haben? :)

Hast recht, man kann gar nicht zu viel Zeit haben... Schön dass du das Leck gefunden hast, meistens sind es eh Fehler, die man selber macht, oder Teile die alt oder zu billig sind. Hatte es überscrollt

Die Orignaldichtung für diese Stelle wird von Honda nicht mehr produziert, es gibt sie zwar noch "ausreichend" in Beständen von Händlern, vor allem in Holland, UK und den USA, aber da so viele andere dort mit dem O-Ring ausgekommen sind, dachte ich mir, dass ich das wohl auch hinbekomme. Es passiert aber Berichten nach auch alten Hasen immer wieder, dass der Ring beim Einbau nen Drücker abbekommt.
Da mein Nachbar nun auch die Bremspumpe will, die ich verbaut habe, habe ich jetzt doch mal 2 in Uk bestellt. Mit der Dichtung passiert das mit dem Schaden bei Einbau nicht. Zumindest wenn man sich nicht ganz blöd anstellt. :)

Soderle, Kapitel abgeschlossen...
Da das Wetter so doll war / ist und ich heute Nachmittag schön Zeit hatte hab ich um 13:00 Uhr mal beim TÜV durchgeklingelt und und 14:00 Uhr war zufällig ein Termin frei. :)
Vor Ort war ein junger Prüfer, der seit einer Woche Vollsachverständiger ist (mehr dazu in meinem Rahmen-Thread :cheesy: ) und war begeistert.
Lenker ist eingetragen, sonst hat ihn überhaupt nichts großartig interessiert, also prüftechnisch, allgemein war er schon interessiert und hat mir auch zur Wiederbelebung der Kiste gratuliert.
Interessant fand ich die Aussage mit den Reifen: Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ist genausoviel Wert wie eine Freigabe. Muss mitgeführt werden, fertig.

Bei dem ganzen Rest hab ich mit jetzt entschieden die ABEs (in Kopie) am Moped unterzubringen und sie nicht eintragen zu lassen.

Jetzt mal noch zur Zulassungsstelle und die CX ist endgültig erledigt.

... mal sehen, ob das mit der XBR was wird. *hust* ;)

Na dann, allzeit Schrott und Knitterfreien Flug. Hatter Gut gemacht!!!! :top:

Herzlichen Glückwunsch und mit dem Rest schliese ich mich Jens an:smiley:

bei mir gibts nen kleinen schilderladen, der ist zwar ca. 300m vom amt entfernt, dafür kostet die platte da aber nur 5€