stell auf Riemen um, da brauchst Du die ganze Frickelei nicht.
Als nächstes ne Mimik, die Dich alle 15min am Arsch kratzt(war nur Spaß):02.47-tranquillity:
Gruß
Rudi
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stell auf Riemen um, da brauchst Du die ganze Frickelei nicht.
Als nächstes ne Mimik, die Dich alle 15min am Arsch kratzt(war nur Spaß):02.47-tranquillity:
Gruß
Rudi
Soll doch jeder machen wie er will. Ich jedenfalls bin zufrieden mit dem Riemen.
Und das schon fast 70000km ohne großartige Wartung.
Grüße Alpha
Achso....man kann sich die Kette auch schön reden, und wenn man sie dran hat muß man das sogar.
Fahr du erst mal nee LS mit Kette, dann reden wir weiter..........
warum dann nicht einfach so eine konstruktion?
Anhang 7021
ist doch viel geiler :eusa_dance:
Moin Moin,
ich fahr Kardan, Riemen und Kette (ja, ne nich allet auf ein Mopped) und genauso würde ich die Reihenfolge bewerten.
Die BMW hat jetzt knapp 125000 km runter, am Kardan war bis auf den Ruckdämpfer (Kosten 100 Euro inkl. Montage) und dem Öl nix dran. Kein Hinterradeinstellen oder so ein Spökes.
Der LS-Chopper hat 140000 km runter. Hab die LS mit 30 Tkm gekauft, lief vorher als Gespann. Kurz nach dem Kauf ist der Riemen gerissen. Den nächsten hab ich bis 70000 km gefahren und dann, wegen dem Hinterradumbau, auf nen Industrieriemen gewechselt. Dieser hat sich nach ca 3000 km an einem losen Halter teilweise selbst aufgeschnitten. Den Riemen danach fahre ich jetzt also seit rund 65 Tkm. Verhalten unauffällig. Ausrichten nur beim Reifenwechsel.
Das LS-Knallfahrrad hat Kette und jetzt 1000 km runter. Kette läuft unauffällig, schmeißt was Dreck aber die Wartung ist fast jetzt schon höher als bei dem LS-Chopper insgesamt.
Bei einer durchschnittlichen Lebenserwartung von etwa 50 Tkm beim Zahnriemen und einem heute üblichen Jahresfahrleistungsdurchschnitt von 3 - 6 Tkm würde ich immer beim Riemen bleiben. Einzige Ausnahmen: Umbauten wo die Übersetzung oder die Schwingenlänge bzw. Reifenbreite geändert werden soll und die Kosten überschaubar bleiben müssen.
Klar, es tut weh wenn ein neuer Riemensatz fällig ist, aber Reifen sind auch nicht billig, dass man die mal neu braucht hat sich zumindest bei den meisten rumgesprochen. Und wenn man das Geld für Ersatzteile nicht in der Portokasse hat dann muss man eben nebenbei immer mal was zurücklegen. Es handelt sich ja um Verschleißteile wie bei anderen Sachen auch. Komischerweise kommt hier keiner auf die Idee mehrere Male auf dem selben Präser zu poppen, aber beim Riemen soll der ewig halten, was? Gummi is Gummi.
Gruß
Jogi
Is ja alles schön und gut Jogi aber mit der Kette ist es einfach irgendwie ein anderes Gefühl...oder
bilde ich mir das nur ein?! Wegen mir kann jeder den Antrieb nehmen, den er für richtig hält, ich werde
bei meiner Kette bleiben, nicht zuletzt weil sie auch viel besser aussieht.
Das ist ja gerade das Schöne hier, man kann diskutieren, seine Ansichten teilen oder auch verteidigen.
Um wieder zum Thema zu kommen: So nen Öler is schon ne feine Sache aber optisch macht der nicht
viel her, den hätte ich versucht noch irgendwie zu verstecken...klar, is nicht einfach, es mangelt wie
so oft am Platz.
Das war mal wieder mein Senf :)