So 45 bis 50mm, je nachdem wie hart der Gummipuffer schon ist.
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Geht doch , dann brauch ich nur 15 mm Begrenzer .
Das müßte aber schon ein ziehmlich fettes Schlagloch sein. Sieht Hammermäßig aus, klasse Arbeit.
Ich habe es heute geschafft gefertigten Klemmen zu polieren und die Kellermänner vorne am Lenker anzubringen .
Und wenn ich ganz viel Glück habe kommt morgen der Tank
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Na wird doch langsam:smilie_baby_010: wird Zeit das das Bike auf die Straße kommt:smilie_baby_010:
Gruß Piefke
P.S. was sind denn das für eine Menge U-Scheiben über dem Blinker???Du wirst doch jetzt nicht anfangen zu pfuschen:smilie_baby_019: (Bild 2)
Moin Moin,
das Spaltmaß der Blinkerschellen ist aber heftig. Sind die für 22er Lenker?
Bei den U-Scheiben sieht es so aus als wären die am/unter dem Bremshebel.
Gruß
Jogi
Nee nee was ihr so alles seht . Wusste das ich das mit den Nahaufnahmen lassen sollte .
Das sind die Testklemmen ( Eigenanfertigung ), die waren zuerst nur Büchsen um auf den Lenker zu schieben . Das war aber Mist um die Kabel ein zu tüddern :smilie_happy_251:
Habe sie dann aufgetrennt und siehe da es gibt einen Spalt den ihr schnell erkannt habt .
Die Unterlagsscheiben haben mit den Blinkern nichts zu tun ( Falsch erkannt :smilie_happy_251:) Diese sind nur da weil ich die verchromte Bremspumpe von der 1500 er habe und den polierten Hebel von der 650er dann passt es aber nicht mit den Schalter nicht . Ist andere Baustelle da muss ich noch basteln .
Aber es geht mir doch garnicht um banale Dinge wie Spaltmaße sondern ob die Position von den Blinkern passt .
Eiskaltes Händchen am Bremsflüssigkeitsbehälter?
Muss ich das verstehen ? Ich müste nur den vorhanden Griff gegen den von der 1500 ersetzen , der ist aber zur Zeit nicht Poliert
Ah jetzt hab ich es , der war gut .