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Es geht weiter...................wollt eigentlich nicht soviel vom Bike zeigen...........:grin: Naja, jetzt isses raus...OLD SCHOOL. Die Hinterradfelge ist fertig inkl. neuem Gummi (Avon Venom) mitm Vorderrad gehts Anfang Januar los.........Wen es interressieren sollte, hab für das Strahlen, Pulvern, Einspeichen, spannen und Zentrieren inkl. Material (Edelstahlspeichen) 135,- Eusen gelöhnt, davon 108,- für die Edelstahlspeichen inkl. dem einspeichen. Gruss Chris
moin
sieht echt super aus. Nur schade das es in Deutschland immer solch Kuchenbleche sein müsse:angry: 135 Tacken sind nen super Kurs.
Hat eigentlich schonmal mal jemand das komplette Rad pulvern lassen?
also ohne ausspeichen. Nur Pelle runter, strahlen und dann pulvern.
Hab ich bei meiner Else vor, wenn es geht
Hab fürs Strahlen und Pulvern der Felge 25,- gezahlt..is nee riesen Firma, macht aber auch kleinere und kleine Sache für Privat. Ich hatte ja bevor ich die Sache selbst in die Hand genommen hab bei einer großen renomierten Radspannerei ein Angebot eingeholt, das lag bei 480,- für beide Räder, da war allerdings auch die Demontage (Ausspeichen) mit dabei...hab das selbst ausgespeicht, hat genau 30 min gedauert. Für das Geld wo die ein Rad einspeichen,Spannen und Zentrieren, macht mein Oldtimerhändler (is übrigens sehr firm in Sachen AWO RS) 3 Räder. Die Kohle hab ich trotzdem nicht gespart, hab schon wieder diverse Kleinigkeiten und progressive Gabelfedern bestellt!!!:grin::grin::grin:
Das Rad komplett zu Strahlen und zu Pulvern halt ich für Nonsens.....da ist immer etwas Bewegung drin, und ich denke das dann die Pulverung reisst, obwohl die elastischer als Lack sein soll! Gruss Chris
Moin Moin,
komplett pulvern kannste vergessen. Kriegst ja keine Speiche mehr gespannt. Und für den Kurs vom Chris würde ich das genauso machen.
Solange der Reifen breiter als das Kennzeichen ist, passt es doch.:grin:
Auf der LS nen 22er Kennzeichen, da passt's, bei der BMW ging es leider nicht, da ich nen 130er Reifen hab, das Kennzeichen aber leider nen 18er ist.
Gruß
Jogi
jo hab ich mir schon gedacht:embarassed:
will die Speichen aber auch schwarz haben
Lässt Nabe und Felge Strahlen und Pulvern....und die Speichen kannst lackieren, bloß nicht über die gewalzten Gewinde und nicht so dick das sie nicht mehr durch die Bohrungen im Speichenkranz gehen. Lohnt aber in meinen Augen den Aufwand nicht. Schon mal über Edelstahlspeichen in Schwarzer Felge und schwarzer Nabe nachgedacht?? Kommt Optisch auch nicht schlecht! Gruss Chris
jo mit Edelstahl hab ich schon gesehen, na mal sehen wie ich es mach
Hi Fans...
Hab heute das Vorderrad vom Einspeichen wieder geholt.
Kostenpunkt: Strahlen und Pulvern der Felge: 25,-
Edelstahlspeichensatz+ 4 Ersatzspeichen: 58,-
Einspeichen, Spannen und Zentrieren: 25,-
Macht summa summarum: 108,- für alles :cool::cool::cool:.....Schauts euch die Bilder aber selbst an....Bloss mit Weißwandreifen wirds halt nüscht.....:angry: Gruss Chris
he chris, sieht echt gut aus :cheesy:, schade, dass es keine passenden weißwandreifen gibt :sad: dann wärs perfekt
dLzG Berti :cool:
Hi Chris, schaut cool aus:smiley:
Das mit den WW-Reifen is blöd, wenn du aber mit 'nem weißen "Reifenstift" die Schrift auf den Reifen anmalst, sieht das auch gut aus.
Gruß,
Mefju
Nee das wird mir dann zu verspielt.....und daran (an solchen Spielereien) sind die 3 Umbauprojekte der letzten 2 Jahre jedesmal gescheitert......:wink: Gruss Chris
Umbau auf Kette und rote Felgen
Mensch Rudi, das is ja 'n richtiger HotRod! :wink:
Gruß, Daniel
*rauskram*
@Chris_Cross
Hast du die Speichen bei Menze mit einem Muster der alten Speichen anfertigen lassen, oder mit den Maßen?
Würde gern per Maß bestellen, aber die Winkel sind etwas schwer auszumachen, hat vielleicht jemand die Maße?
Gruß
Hab gar nix bei Menze machen lassen..........sind mir zu teuer. Hab sie hier nach nem Muster machen lassen. Beide Räder inkl. strahlen, Pulvern, Edelstahlspeichen, Einspeichen, Spannen und Zentrieren um die 270,- Euro. Das Angebot von Menze waren 480,- inkl. Ausspeichen der Räder. Das Ausspeichen hab ich innerhalb ner halben Stunde beim Biertrinken und Rauchen gemacht.:grin:Zitat:
Zitat von nitrol
Mein Problem ist eben das hier die Radspanner in der Gegend alle bis September oder länger ausgebucht sind..
Einer hat Zeit und will fürs einspeichen pro Rad 120€.. :a030:
Nabe und Felge hab ich für knapp 10 euro gepulvert bekommen. :smilie_baby_010:
Jetzt hab ich mir halt gedacht ich bestell irgendwo Speichen und speich selber ein, lass dann nur irgendwo zentrieren und Reifen aufziehen..
Das kannste schon machen, nur ist das teuerste, weil am Zeitaufwendigsten halt das Zentrieren, und viel billiger kommste somit auch nicht weg. Google mal nach Oldi-Doctor Krauße. Sind Nabe und Felge für den Preis mit gestrahlt worden? Weil nur Pulvern ist Mist. Fliegt sonst alles wieder runter.
Genau so isses, wie Chris Cross schon sagte, das eigentliche spannen und zentrieren ist der nervige und Zeitaufwändige Teil der Arbeit. 120€ sind in deinem Fall völlig normal. Es gibt nich mehr so viele die das noch können und im Bedarfsfall auch noch mit einem (sauteuren) Tensiometer die Speichenspannung auf das richtige Maß bringen. Frei Schnauze spannen ist ne heikle Sache, zu fest verursacht Risse in den Felgenlöchern, zu locker das wird nervig, weil du dauern nachspannen musst. Ich durfte schon solche Räder nacharbeiten, die so mal eben fürn hunni eingespeicht wurden.:a030: Überleg dir also gut wem du deine Räder anvertraust.Zitat:
Zitat von nitrol
Tom
naja Tom, als ich damals recherchierte wegen Einspeichen, Spannen und Zentrieren waren 50-75 Euro normal. Ich hab fürs Einspeichen, Spannen und Zentrieren 25,- bezahlt. Wo steht weiter oben.......
Die Teile sind vorher natürlich gestrahlt worden, bei kleineren Teilen kann ich das bei nem Kumpel in der Schreinerei machen.
Um nicht-Fachmännischer arbeit zu Umgehen, wollte ich es eigentlich bei SWC machen, die Preise sind super und der Ruf ist gut.
Leider werde ich vor mitte/ende September keinen Termin mehr bekommen..
60 Euro für eine 36-Loch-Felge seh ich auch noch ein, weils halt wirklich Zeitaufwendig ist.. und das war auch ehr der höhere Durchschnittspreis.
120 für ein Rad ist schon happig.
Hätte halt mein Elschen baldmöglichst wieder auf eigenen Rädern stehen haben wollen.. aber so ist das wenn man sich nicht vorher schlau macht! :grin::smilie_baby_010:
Gruß
Noch ne Frage, sind die Speichen vorne rechts&links und hinten rechts&links gleich, rein optisch würd ich sagen das die hinten unterschiedlich sind..
Oder reichts wenn ich von vorne eine Speiche und von hinten eine als Beispiel an den Speichenmacher schicke? :IMG0:
Gruß Raphael
Hallo,
hinten sind sie gleichlang, vorne sind die auf der rechten Seite wegen dem Platz den die Bremsscheibe benötigt etwas kürzer als die auf der linken Seite.
Gruß Guido
Ok, danke.
Also bestell ich 18 vorne-rechts, 18 vorne-links, 36 hinten? :thinking:
Hi,
es gibt hinten 18 Speichen mit starker Kröpfung (= > 90 Grad) und 18 mit schwächerer (< 90 Grad).
Die sind aber nicht nach rechts und links unterschiedlich, sondern nach Lage des Kopfes der Speiche; die Längen sind gleich.
(Kopf sichtbar = kleiner Winkel; Kopf unsichtbar / innen vom Radnabe = großer Winkel)
MFG, Bauer
Also im Prinzip 4 Verschiedene Speichen.
Hab jetzt nach langem Draufstarren bei den vorderen Speichen einen minimalen Unterschied ausmachen können.
Kann das jemand definitiv bestätigen und ich nun jede Speichenart abgedeckt habe.. möchte ungern 120€ in den Sand setzen. :smilie_baby_010:
Ich kapier sowieso nicht was du willst........Schick die Dinger zum Menze oder in nee andere Spannerei und lass welche mit den Originalen als Vorlage/Muster machen! Ob da jetzt ein minimaler, etwas größerer oder gar kein Unterschied ist, kann noch nicht mal ich dir sagen, weil ich habs auch so gemacht wie ichs in diesem Beitrag ober beschrieben hab.
Ich wollte nur wissen wie veiele verschiedene Speichen verbaut sind. Damit ich nicht alle speichen schicken muss, sondern nur von jeder eine.. :smilie_baby_010:
Mach ich halt ne Kiste und schick alle.