NEIN, siehe #34
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die Idee mit dem längeren schrauben finde ich ja primär echt gut, aber von den anderen Kommentaren zwecks Dichtmasse Teilchen oder abrieb teile vom zerflederten Gewinde dann im öl zu haben oder mir die Nockenwelle etc zu ruinieren is ja dann auch etwas beschissen,.. und das wäre ja dann trotz der neuen schraube, bzw könnte bald sein,..
Fussdichtung muß nicht neu. Der Zylinder hat ja noch die zwei kleinen Hutmuttern auf der Seite die ihn in der Position fixieren. Selbst wenn die abgeschraubt sind ist das normal bei dem Alter schon so gut verpappt dass sich der Zylinder keinen mm freiwillig rührt. Bei Fräuleins LS ist im Übrigen genau das gleiche Gewinde im Eimer. Gemerkt hab ich das natürlich erst als der Motor wieder drinnen war. Solange es nicht sifft stört es nicht, macht mir nicht unnütz Arbeit und kostet weder Zeit noch Geld.
Haha 10 Leute 10 Meinungen,. :D
Mir is beim schrauben raus ziehen schon eine Spirale mitgekommen vom Gewinde, hat ausgesehen wie eine kleine Feder, dürfte schon ziemlich hinüber sein, da mach ich’s lieber gleIch alles neu :)
Aber fussdichtung jz neu oder nicht?!(
Eine Fussdichtung kostet ca. 4€, Eine Kopfdichtung ca. 40€.
Wenns wegen der 4€ nachher unten leckt beist du dir in den A..... :nonono:
Dann kannste die Kopf Dichtung gleich noch mal mit bestellen und hast die doppelte Arbeit.
Gruss
Gerhard
Moin Moin,
mach die Fußdichtung neu! Es mag sein, dass es bei dem ein oder anderen geklappt hat, aber dann war es wirklich Glück! Du wirst dir nen Loch in den Arsch freuen, wenn Du mit der alten Fußdichtung wieder alles zusammenschraubst und nachher ist es da undicht, die halbe Stunde mehr Arbeit würde ich immer direkt mit machen.
Dann solltest Du noch die Kupplungsdeckeldichtung mitmachen, sonst kommst Du nicht an den Kettenspanner. Da ich bisher immer alles offen hatte war auch immer noch die Limadichtung mit fällig, weiß aber nicht, ob das in diesem Fall auch so geht.
Und dann würde ich noch den O-Ring im Kopf neu machen und mir sicherheitshalber ein Sicherungsblech für die Nockenwelle hinlegen, wenn da schon einer mal dran war ist das ggf. auch am Ende.
Viel Erfolg!
Gerhard! :smilie_baby_010:
Der originale ist aber nicht einfach Rund sondern von vorn herein so gefertigt das er der Kontur der Aufnahme im Deckel folgt.
Würd mich wundern wenn es da einen passenden "O-Ring" gibt der dir bei der Montage nicht raus fällt.
Gruss
Gerhard
Von welchem O Ring reden wir jz?
Der elyptische ist gemeint.
Zylinder würde ich nicht runter machen. Die Fussdichtung ist da weniger das Problem, die Kolbenringe schon eher. Zylinderwand und Ringe sind aufeinander eingelaufen. Die Ringe verlieren mit der Zeit auch an Spannkraft. Wenns dumm raus läuft hast hinterher einen Motor der Öl säuft wie die Sau. Ich sags ja, das Problem ist den Aufwand nicht wert.
ja aber der schrauben greift nimmer wirklich, und was wenn da wirklich schmutz oder sonst was drinnen ist?
jz weiß Ichs dann bald nimmer :/ der eine sagt das der andere das,..
Die Schraube muß nicht groß was halten. Rausschrauben, etwas Gewindesicherung drauf, Dichtmasse unter den Schraubenkopf und wieder einschrauben. Fertig. Eine längere Schraube kannst dir auch mit einer Gewindestange und Mutter bauen. Wird einfacher sein als eine Schraube finden. Und bitte vergesse die vorgeschriebenen Anzugsmomente. Die beziehen sich immer auf saubere Gewinde und neue Schrauben. Beides ist hier nicht mehr der Fall. Weniger ist hier mehr.
und was wenn ich dann von dem ganzen dichtmittel und Schraubensicherung oder den teilen die schon drinnen sind nen Motorschaden hab nach 10km?
Mensch Kerl machs einfach richtig so wie du es sowiso vor hast und lass dich von den Pfuschern nicht zu so einem Scheiß überreden.
Joe :smilie_baby_010::smilie_baby_009:
Ja ungefähr so:Anhang 24263,Anhang 24264
:a030:
Dieter
Das sieht ja krass aus. :erschreck:
Wohlmöglich den Schraubenkopf noch in eingebautem Zustand abgefleckst. :thinking::smilie_baby_019:
Die Partikelchen die da rumliegen und die Silikonkissen sprechen für sich.
Gruss
Gerhard
Definiere mal " von dem ganzen Dichtmittel" genauer. Wer so trottelig Dichtmasse hinbatzt wie auf den Bildern dem kann natürlich keiner helfen. Und glaubst wirklich dass, wenn überhaupt, ein halber Tropfen Schraubensicherung verteilt auf über zwei Liter Öl einen Motorschaden verursacht? Aber hey, ist dein Motor. Wennst dir die ganze Arbeit nur fürs Seelenheil machen willst viel Spaß, ich wüsste was besseres mit meiner Zeit anzufangen. Schau halt einfach mal ob der Motor dicht ist bevor du dir selber ein riesen Fass aufmachst.
Hast schon recht, aber ich bin einer der gern auf Nummer sicher geht. Mein Motor steht ausgebaut auf der Werkbank, bevor ich jz alles zusammen baue und drauf hoffe das alles dicht ist, mach ich’s lieber gleich ordentlich. Hat der nächste auch noch was davon :)
Hi "Philipp",
ich denke das ist der richtige Weg der hier überwiegend immer Unterstützung findet.
Mit alternativen Lösungen muss dann jeder selbst klar kommen. :smilie_baby_010:
Gruss
Gerhard
Aber am Ende kostet es dann eben richtig viel Geld. Nicht das ich Norbert es nicht gönne, ...
Jetzt wäre es mit vergleichsweise geringem Aufwand noch zu retten. Norbert setzt die Gewinde auch ein. Zylinder hin und fertig.
Diese Diskusionen verstehe ich nicht mehr.:99popel: Kann aber auch am Alter liegen, ...:smilie_baby_018:
So oder so ich mach das jz. Iwann muss man ja mal anfangen, und besser bei nem Eintopf als bei einer Kawa mit 4 pötten. Werd das alles in Ruhe angehen und nach Buch arbeiten. Danke für die ganzen zum Teil produktiven Nachrichten. Ich lass es euch wissen wie es weiter geht :)
Kannst dann ja mal ein Bild von dem reparierten Gewinde machen:cool:
BIs auf den ganz aussen bin ich ganz zufrieden, den hats mir trotz 5x kontrollieren doch etas weiter eingezogen,.. aber dazu hab ich ja Gott sei dank die Dichtung. ansonsten hats erstaunlich gut funktioniert. ist jz ein System von würth, welches ich mir von einem freund geliehen hab. hab jz gleich alle 3 neu gemacht, sicherheitshalber =D
Anhang 24267
so jz auch das Bild :cheesy:
Na siehste, geht doch. :smilie_baby_010:
Und was hältst du nun im nachhinein von der alternativ vorgeschlagenen Gewindestangenlösung? :cool:
Gruss
Gerhard
ich muss sagen das es leichter war als gedacht, i mein i hoff das ich des nach zum bauen auch noch sag, und vor allem das er dann läuft =D
und ja ein längerer schrauben hätte theoretisch gebissen, das Gewinde war die ersten ca 4-5mm im arsch, aber es war auch alte Dichtmasse und teilweise auch was vom kaputten Gewinde im kanal, daher bin ich ganz froh das Ichs nicht getestet hab..
Das kann ich nicht beurteilen, hab wie gesagt sie schrauben am Deckel fixiert, also wenn dann ein Vorgänger...
Kannst ja mal messen wie lang die Schraube ist.
Mmmmm eig is ma egal, hab jz sowieso alles neu gemacht.
Motor läuft :)
:smilie_baby_009::smilie_baby_010:
Allzeit Gute Fahrt. :yeah:
Gruss
Gerhard