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So hier die Bilder:Anhang 19736Anhang 19737
so sollte das Polrad aussehen mittlere Schraube lose aber nicht ganz raus.
dann Abzieher aufschrauben:Anhang 19738
Schraube am Abzieher reindrehen und leichte Schläge gegen den Abzieher(sieht mann auch noch)
dann wenn das Polrad lose ist ,Abzieher ab und mittlere Schraube am Polrad ganz raus .
Anhang 19739Anhang 19740
Wenn noch Fragen ruf mich an 09001234:aetsch:
Dieter
PS Telenr: gibts per PN
Hiho, das ging mir den ganzen Tag nicht aus dem Kopf. Gestern Abend hatte ich das äußere Gewinde nicht wirklich wahrgenommen. Vorhin nochmal geschaut und mir schon gedacht, dass es so funzt. Danke für die Mühe mir das auszuführen. Ich glaube ich komme auf Dein Borgeangebot zurück, melde mich gleich per PN. :)
Ich pack ihn morgen ein (den Abzieher natürlich)
und mit dem zurückkommen hab ich keine Bedenken
Ich nach auch hausbesuche mit Anhang siehe Anhang:
Anhang 19743
Absolute Selbstverständlichkeit, dass Du ihn wiederbekommst, ich bitte nur um versicherten Versand, da in den letzten 2 Monaten zwei Lieferungen verloren gingen. Porto bekommst du natürlich von mir zurück! Danke sehr! :)
Solange die Schlange meine Schildkröte nicht frisst ist alles gut, für beide, denke ich mal. :D Solltet ihr mal einen Ausflug ins Frankenland machen, wäre ich gekränkt, würdet ihr nicht Bescheid sagen. :)
Ich glaube der Dieter ist überall gern gesehen...
Sigi der Abzieher ist auf der Post.
Dieter
Fabulös, Danke sehr. :top:
Und weiter ging's mit der Demontage, aber vorher noch was (sicher) schönes.
Ich hab den Vergaser die letzten Tage über zerlegt - etwas gebremst durch feste Schrauben, aber gestern Abend konnte ich letzte vom Domdeckel zum nachgeben überreden. :99popel:
Heute dann ab in dem Supermarkt, das Natron leergekauft und zwei Durchgänge im Backpulverbad gemacht.
Äußerlich musste ich nur in den Ecken etwas mit einer Zahnbürste nachhelfen und der Deckel hat eine kurze Autosolbehandlung bekommen, da war die Lauge machtlos.
Vorher / Nacher:
Anhang 19753 Anhang 19754
Innen ist noch bissi Schmiere, mal sehen, wie ich dem zu Leibe rücke.
Der Schieber sieht nicht mehr sooo dolle aus, aber im Grunde werde ich bis auf die Düsen und das Aircut-Ventil da wohl nichts ersetzen müssen. :smilie_baby_010:
Dann kam der Zylinder Kopf runter.
Unterseite und Kolben oben:
Anhang 19755 Anhang 19756
Kettenschienen (meiner Ansicht nach noch gut, sind auch noch nicht spröde) und mit Kolben unten:
Anhang 19759 Anhang 19758
Wie sieht das alles so Eurer Meinung nach aus?
Sieht alles recht brauchbar aus. Neue Ventilschaftdichtungen rein, vorher Ventile und Sitze schleifen.
Geht mit den Stöckchen von Louis ganz gut. Nockenwelle, Lager (Kopfseite) und Kipphebel wären noch interessant.
edit: upps, habs grade gesehen, die Kipphebel sind Schrott. Nockenwelle lässt sich auf den Bildern nichtwirklich beurteilen.
Wenn die an den Seiten der Nockenbahnen spürbare "Erhöhung" haben, kannste die zu den Kipphebeln legen.
Gut, freut mich zu lesen!
Ist schon eindrucksvoll, wenn man mal den Mörder-Kolben direkt vor der Nase in Bewegung sieht, krass!
Also schleifen werde ich da ganz sicher nichts selber. :shocked:
Die NoWe hat Dieter schon als Alteisen deklariert und ich hab anderweitig schon gelesen, dass Kipphebel alleine austauschen nur bedingt sinnig ist, da sich die Schäden der Welle ja direkt wieder auf die auswirken.
E-Teil Liste erweitert:
- Rumpfgehäuse
- Anlasserzahnrad rechts
- Kipphebel
- Nockenwelle
- Ventilschaftdichtungen
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, bin ich beim Neupreis der Teile (inkl. aller möglichen Dichtungen) nun etwa bei 500€ mit der Ungewissheit, ob ich den je wieder korrekt zusammengebaut bekomme... hmhm. Ich werd' jetzt aber mal weiter Werkstatthandbuch lesen, fröhlich weiter zerlegen und schauen, was noch so auftaucht.
Ach ja, der Stopfen an sich sieht noch gut aus, kann man den so einkleben - war offenbar nicht geklebt - oder sollte man den auf jeden Fall tauschen? Anders gefragt: Geht beim Stopfenproblem der Stopfen kaputt oder hält er einfach nicht mehr?
Gelle, der Suppeteller macht was her, ... :grin: da hab ich auch schon Leute staunen sehen können.Zitat:
Zitat von Sigi
Ist der richtige Weg!:smilie_baby_010: Kriegst gleich ne PN.
Zylinderfuß ist unten und er Kolben ist raus.
Frisch geputzt:
Anhang 19767
Im Gehäuse sind ein paar Krümel:
Anhang 19766
Ich schätze mal, dass da noch ein kaputtes Zahnrad irgendwo auftaucht... irgendwie hab ich den Freilauf im Verdacht.
Hier nochmal 2 Videos, primär zum lauschen.
Getriebe: https://www.youtube.com/watch?v=i_zX...ature=youtu.be
Klingt für mich jetzt nicht dramatisch, aber so richtig toll auch nicht... mal sehen.
Antrieb: https://www.youtube.com/watch?v=vY0K...ature=youtu.be
Das hingehen kann ja nicht normal sein, oder? Klingt nach kaputtem Kugellager, weil viele Zahnräder greifen da ja jetzt nicht mehr ineinander.
Ich denke ich werde den Block jetzt mal in Frieden lassen, bis Dieters Abzieher da ist. :)
Hallo,
nix für ungut,
(1) die Schienen der Steuerkette finde ich nicht so toll?
(Ausbrüche, eingelaufen, ....)
(2) Die Rechnung "Teile für 500 läuft" kommt mir extrem optimistisch vor?
Als ich mal einen Rumpfmotor brauchte war der ziemlich teuer,
ich drücke aber natürlich die Daumen....
MFG, Bauer
Hi, nix ungut, keine Sorge. :)
Die Schienen kann ich nicht richtig beurteilen, wie so einiges mehr an Details. Darum dokumentiere ich das ja so eifrig und freue mich natürlich über Aussagen dazu!
Wenn Du sagst, da fehlen Teile würde das natürlich auch die Krümel unten im Gehäuse erklären (können).
Die Rechnung ist nur mal ganz grob überschlagen gewesen, nicht optimistisch, eher nicht völlig durchdacht.
Aktuell tendiere ich dazu mir die guten Teile von dem Motor für eine Überholung dessen aus Else 1 auf Lager zu legen und spätestens in der Pfalz Norbert mal zu fragen, ob er nicht zufällig einen guten Motor zu veräußern hätte. Langfristig gesehen ist das für mich die bessere Wahl, denke ich.
Und die Feder hinter dem Kolben auf dem Bild ist die Kolbenrückholfeder oder? Wollt ich schon immer mal sehen :smilie_happy_251::smilie_happy_251::smilie_happy_ 251:
Sorry konnt nicht anders :heilig:
Klar, alle Extras! Brennraumbeleuchtung wollte ich eigentlich auch nachrüsten. :cheesy: :tongue:
Hi, Dank Dieters Abzieher ist der Rotor nun locker, läßt sich aber nur etwa 1cm auf der Welle bewegen, dann blockiert was.
Ich habe schon sämtliche Bücher gewälzt, sehe aber keinen Hinweis drauf, warum der nicht von der Welle kommen sollte... Habe ich was übersehen? :undecided:
mach mal ein Foto bitte
Du musst den Abzieher wieder abschrauben und die Schraube rausdrehen
Nicht, dass mir das niemals hätte passieren können, aber daran liegt's nicht. :cheesy:Zitat:
Zitat von DWausH
Bildaz:
Anhang 19793
Weiter als so geht er nicht raus:
Anhang 19794
Ich hab das Gefühl der Keil blockiert, bin aber nicht sicher.
Anhang 19795
ok Dieter war schneller ,aber wenns das war gibt es Abzüge in der B-Note
Den Halbmond von der Welle(keil) haste runter?
Nein, nix ab außer der Schraube - wüsste jetzt auch gar nicht, wie ich an den rankäme solange der Rotor noch drauf ist. o.0
Ich schätze auch das sich der Halbmondkeil verkantet
Rotor wieder ganz aufschieben und dann den Keil rausschlagen (ich nehme eine angeschlifenen Stahlnagel dazu).
Das is ja voll spannend hier... Go Sigi go!!!
Ich hab das eben mit einer Nähnadel versucht, weil mir nix dünneres und stabileres einfiel, hat aber nicht funktioniert... also der muss bei aufgeschobenem Rotor zur Motorseite hin raus?Zitat:
Zitat von pahld
Der sitzt fest da wird es mit ner Nähnadel nix , da muss was stabileres her.
Den Keil kriegt man nicht vorher raus erst muss der Rotor ab und da ist auch nichts im weg, ich würde die Schraube noch mal reindrehen und mit dem Anzieher probieren das teil weiter abzuziehen
Ok, versuch' ich.
Mit kloppen rührt sich das gar nichts und kräftiger will ich jetzt nicht mehr...
No chance, da geht gar nichts.
Die Inbus-Schrauben rauszudrehen, bringt mir vermutlich auch nix, oder?
Die Imbus Schrauben sind für den Anlasserfreilauf .bringt dir nix.
Machs wie DWausH vorgeschlagen hat , Schraube nochmal rein ca 2cm überstehen lassen ,Abzieher nochmal drauf
Hab ich grad gemacht. Links und recht hat der Keil Luft, um z.B. die Nähnadel reinzubekommen, aber oben (also von der Welle entfernt) schlägt er an.
Im Moment habe ich keine Idee, die ich den wieder etwas Richtung Welle bekommen könnte. Mir fällt nix ein, das dünn und stabil genug wäre. Auch ein kleiner Feinschraubendreher half nicht.
Mal ne Nacht drüber schlafen oder zwei.
Aber Dieter den Keil bekommst du doch nicht raus solange der Rotor drauf ist:smilie_baby_019:
wo soll der hin???
Genau DWausH -Dieter. Wenn ich mich dunkel erinnere war das so wie du geschrieben hast,Schraube weiter rausdrehen,
den Abzieher drauf und noch mal nachziehen.
ja ja stimmt war ein Denkfehler, hab ich mit dem Freilauf verwechselt
wie gesagt den Keil bekommst du erst vom Wellenstumpf runter wenn der Rotor weg ist.
Und den musst du neu machen,der ist verwürgt.......
Das funktioniert mit dem Abzieher probier noch mal, das Polrad sitzt noch zu
weit drauf,das kommt dann mit einmal:top:
genau Dieter, wenn ich mich erinnere, musst du die Schraube wieder reinmachen,aber nicht komplett reinschrauben,da die Druckschraube vom Abzieher nicht so lang ist und nicht mehr drücken kann ab einem bestimmten Maß,da ist sie dann zu kurz und darum die Polradschraube etwas weiter rausschrauben und auch das Polrad kann nicht nachrutschen
wie Werner sagen würde........ dat geit...:smilie_happy_251:probier noch mal Sigi
Verstehe was ihr meint und hatte da auch erst Hoffnung, aber der Rotor kommt auch mit Schlagschrauber keinen Millimeter über den Keil hinweg.
Ich kann mir schon vorstellen, dass wenn man den ein bisschen weiter zurückbekommt, das Polrad von Hand abgeht, da der Keil auf der Welle dann einfach ein Stück tiefer in der Nut sitzt. Aber wie ich das hinkriege weiß ich grad noch nicht.
Jau, der Keil ist fritte... wenn nicht jetzt, dann wenn ich mit ihm fertig bin. xD
Ich weich' das jetzt mal ne Zeit lang in Kriechöl ein, schadet sicher nix. Vielleicht fällt mir dann in der Zwischenzeit auf ein Werkzeug ein, das ich für den Zweck der Keil-Wiederausrichtug ummodeln kann.
Danke in jedem Falle an alle!
Mit dem Schlagschrauber???? Da muss sich der Keil aber ganz schön verklemmt haben, oh Scheisse:smilie_baby_019:
sowas kann doch aber nicht von allein passieren?
Wenn ich das auf einem deiner Bilder erkennen kann,sieht das so aus als ob das verdreht ist,Keil und Nut???
Anhang 19797