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Nicht, dass ihr meint ich liege nur faul auf der Couch rum mal wieder ein Zwischenstand.
Etliches geputzt, aufgearbeitet, aber nicht poliert... das tu' ich mir so schnell nicht nochmal an.
Anhang 26650
Der letzte Plan, mehr oder weniger die Teile der 92er umzustecken, klappt nicht so ganz, da ich scheinbar nach Absprache damals mit dem TÜV die Halterungen für den Luftfilterkasten abgemacht und dann den alten Rahmen zum strahlen und pulvern gegeben habe. Also kommt auch da jetzt der gleiche Pilzluftfilter drauf wie bei Else 2.1.
Beim zerlegen der 92er kamen dann noch so paar Sachen (wieder) zu Tage, die ich nicht auf dem Schirm gehabt habe. So waren z.B. meine Riser nicht eingetragen und haben auch keine Kennzeichnung plus eines der Gewinde hat nur noch mit Loctite die Schraube behalten, also Schrott. Da kommen jetzt 10cm Riser von ner 1400er Trude zum Einsatz, die ich kostengünstig in der Bucht erjagen konnte.
Ein neuer Stahlmitschwinger, neue Batterie und ne vernünftige Heckbeleuchtung dürften ab jetzt die größeren finanziellen Mühen werden, der Rest ist primär noch ne Menge Arbeit (vor allem Elektrik).
Alles in allem wird die Optik "nichts besonderes", eher ein breitentauglicher Umbau einer Else - schließlich wird sie mit hoher Wahrscheinlich am Ende verkauft. Zwei Interessenten gibt's schon mal.
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So, langsam war's mal an der Zeit für einen Testlauf.
Anhang 26708
Elektrik ging alles, Anlasser drehte, Zündfunke war da... also raus damit und bissi Sprit in den Vergaser. Kurzes Georgel ohne Choke, noch kürzeres mit und sie lief.
Soweit so gut, nur habe ich irgendwie die Ölschraube am Kupplungsdeckel vergessen und mir nen Liter oder 1,5 frisches Öl auf der Terasse verteilt. :-/ Irgendwas ist ja immer.
Von den elektischen Bauteilen muss noch einiges einen guten Platz finden, die Heckbeleuchtung will noch entschieden werden und der Rest ist Kosmetik.
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In den letzten Wochen ging alles etwas zögerlich vorwärts, aber Schrittchen auf Schrittchen.
Die Elektrik ist nun verstaut und grob verkabelt und funktioniert immernoch, yay.
Gleichrichter kommt in den Auspuffhalter, Anlasserrelais und ein Fach für die TCI finden an der Luftfilterhalterung (glaube ich zumindest) Platz.
Anhang 26831 Anhang 26830 Anhang 26829
Die Blinker hätte ich eigentlich gerne an den Fenderstreben hinten gehabt, aber nach ein bissi Getüftel und "wenn, dann aber so" habe ich mich für eine unaufwändigere Variante entschieden und mal zwei Halter aus Alu genagt, die an den Stoßdämpferaufnahmen sitzen.
Nicht das, was ich im Kopf hatte, aber alleine schon von der Kabelführung einfach zu praktisch, um's nicht zu machen.
Anhang 26832 Anhang 26833
Mit Chromblinkern würde mir das ganze sogar halbwegs gefallen, aber die schwarzen hab' ich nunmal rumliegen.
In meinem Brief stehen 3 oder 4 Zulassungsdaten (-datumse) und bevor ich nun noch mehr Zeit und Geld reinstecke, will ich erst mal sichergehen, dass das von 1987 bleibt / offiziell wird.
Ziel ist es also die kleine soweit fertig zu bauen, dass sie zum TÜV könnte und dann erstmal raus aus der Werkstatt über den Winter.
Im März dann zur hoffentlich erfolgreichen Abnahme und den Rest an Optik und Klimbim machen.
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Auch wieder mal ein Update von mir, dieses mal geht's um den Sitz.
Ich hatte eigentlich vor meine alte Sitzpfanne wieder zu verwenden, aber es gab keine Möglichkeit die bequem und mit geringstem Spaltmaß zw. Pfanne, Rahmen und Tank zu montieren, also neu bauen.
Forex ist mittlweile mein absoluter Favorit zum Sitzbau. Das Zeugs lässt sich unter Hitze beinahe unbegrenzt formen, erkaltet hat es in etwa die Festigkeit von GFK, man kann reintackern... perfekt.
Anhang 26924 Anhang 26925
Die Unterkonstruktion besteht zum größten Teil aus Teilen des alten Sitzes, teilweise nur um 180° gedreht. Die Längsbänder habe ich aus dem Metallmüll der Firma gefischt, das sind Stahlbänder zum verzurren auf Paletten.
Anhang 26926
Wird teils noch mal in schön gemacht, aber funktioniert bestens, was die Stabilität angeht.
Alles in allem komme ich sehr nah an die Linie ran, die mir so verschwebt - die Polsterung muss man sich ja noch dazu denken.
Anhang 26927 Anhang 26928
So hat der Reflektor auch noch einen Platz gefunden.
Im Prinzip muss ich den Auspuff noch festschrauben, die Kennzeichenbeleuchtung verkabeln und dann könnte man die TÜV-Abnahme machen.
Wenn das Wetter die nächsten Wochen mal mitspielt, kommt sie raus, eine Runde um den Block und schauen ob alles geht und dann bis März oder April ab in den Stall zu den anderen.
Ob, wie und wann ich sie optisch weiterbaue hängt dann von einigen Faktoren ab.