Gehäuse ist noch in Ordnung. Bin aber wirklich froh, dass ich nachgeschaut habe.
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Gehäuse ist noch in Ordnung. Bin aber wirklich froh, dass ich nachgeschaut habe.
einfach an blue thumper wenden und gleich das ganze paket bestellen dann kannst du absolut entspannt fahren und hast eine (große) sorge weniger
Hallo habe nir bei Norbert auch eine bestellt und eingebaut. Ist ganz einfach hat alles super geklappt,hat 1,5 Std.gedauert:wink:
Vielen Dank an Norbert:smiley:
Gruß Drachentatoo
heute hab ich den elsenmotor von martin MAF71 geöffnet um die steuerkette zu kontrollieren.
TBKS/4 eingebaut, einstellung beim einbau 3 mm.
heute exakt 13 000 km später, steuerkettenspanner 5 mm. :smiley:
na dann muss ich mir ja keine sorgen machen 13000km habich nochnicht runter:cool:
ich werds schon hören wenn diesteuerkette sich berührt:grin:
Habe den TBKS3 mit 24.000 km + neue Kette einbauen lassen.
Jetzt sind 32.000 auf der Uhr. Wann glaubt ihr, wäre der beste Zeitpunkt
wieder nachzuschauen? Will unnötige Motoröffnungen nur zum reinluschern vermeiden...
Gruß
BB
frühestens nach weiteren 15000km. Und dann etwas nachstellen.
Gruß
Rudi
Jop... Danke, Leutz! ;)
TBKS kontrolle beim sticht nach einem jahr und 11000 km, einstellung damals 3 mm jetzt 4 mm.
Also könnte ich mir das öffnen und nachgucken sparen, wenn ich mir das von Sticht so ansehe, weil auch ein Jahr und ca. 10 000 km???????
Gruß
Anke
Ich kanns mir sowieso sparen nach zuschaun, ich hab ne el. Anzeige dafür.:wink::cool:
Gruss Heiko!
Danke @ Lucy:yeah:
Dann erst im nächsten Winter:cool:
Gruß
Anke
@Lucy!
Das war nur ein Hinweis das es auch die Möglichkeit einer Kontrollleuchte gibt.
Hab es zwar etwas ironisch verpackt, aber lösche ruhig was du willst, ist mir echt egal.
Gruss Heiko!
Schön für Dich, aber nicht alle haben das Glück dass es diese Version beim Einbau schon gab :wink:Zitat:
Ich kanns mir sowieso sparen nach zuschaun, ich hab ne el. Anzeige dafür.:wink::cool:
Gruss Heiko!
und was sollen wir nun machen :thinking: da bleibt immer noch die Frage offen, nach wievielen km man nachsehen sollte
Danke an Rudi für die Antwort :smiley:
Lucy
Ahoi Gemeinde,
heute war Bozzers eLSe fällig.
Wurde auch höchste Zeit.Bei 34000KM war der Spanner 21mm draussen.
Ist auf dem Bild nicht so gut zu sehen.
Aber nun ist alles wieder jut.:yeah:
Stahlflex und BSM haben wir gleich mit erledigt.
Yes we can!!:smiley:
Gruß
Michael
Da hat das Fritzchen aber "Schwein "gehabt!!!:grin::grin::grin: Gruss Chris
Hatte mehr Glück,als Verstand!! Aber da war ja noch der Michael(Neutron)!!!Habe ihm den ganzen Einbau,der vom feinsten,und sehr sauber gemacht wurdezu DANKEN. Wäre vollkommen auf dem "Schlauch" gewesen,ohne seine HILFE. Noch ein paar Kleinigkeiten,und ab geht die Post!!!
DANKE MICHAEL
Gruß Fritz:smiley:
Na Fritz, dann kann das Moped fahren ja los gehen. Viel Spass und immer schön Knitterfrei bleiben.
Gruss Frank
Hi Frank. Der Sound!!! Vom feinsten!!! Und das beste ist,Krümmer vom "alten"Auspuff ab:ging ohne Problem(konnte ich so abdrehen). BSM dran: auch kein Problem:ohne jegliche "Schweißtropfen". War selbst erstaunt,dass alles sooo leicht ging!!
Gruß Fritz:smiley:
PS: vorne Bullet-Blinker(11/12 E Zeichen) und hinten die Orginal-Blinker! Krieg ich da Ärger mit den "Grünen"?? ist das auch für den TÜV ok?
Gruß Fritz:undecided::aetsch:
Hi Fritz,
so lange die Blinker nen "E" haben is, das denke ich egal wenn du vorne und hinten verschiedene Blinker dran hast. Nur die Optik leidet halt.
OK. Dann lass ich die Orgi dran(Vorläufig).
Gruß Fritz:smiley:
Dann bau se dran!! Aber mach ne "funktionsprüfung"!! Geht-geht nicht?!
Gruß Fritz:smiley:
vor 4 Wochen hatte ich bei mir auch einmal nachgeschaut. Ich habe KEINE original Kette:
Die Kette war vor 2 jahren 5000km alt, als der TBKS eingebaut wurde. Nach 2 Jahren und 13.000 km schaute ich nach. Der Spanner schaute insgesamt 9mm heraus. Beim Einbau waren aber schon 2-3mm herausgezogen. Also bewegte sich der Spanner gute 6-7 Millimeter bei 13000km.
Hallöchen bin wieder da ,
ich sach euch ein Internetanbieter zu wechseln ist ne Qual (fast drei Wochen)!
Jedenfalls hat mit Norbert alles gut geklappt denk ich mal :wink:
schnelle Lieferung, der einbau war auch nicht so Problematisch
und Moppe läuft wieder ruhig und hat frisch Tüv!
Vielen dank
Gruß Eintopp
Hi,
seit heute ist auch bei meiner Else ein TBKS eingebaut. Hat gut geklappt, bis auf die Tatsache dass beim Zusammenbau zwei der Andruckschrauben der Kupplungsplatte abgerissen sind. Blöd, das ganze hat uns dann ein paar Stunden auf Trab gehalten.
Aber jetzt ist wieder alles heil und zusammengebaut. Morgen kommt noch ein neuer Ölfilter und Öl rein und dann wird gestartet und gekuckt, ob alles klappt.
Übrigens hat meine Maschine 33.750 km auf der Uhr und der Kettenspanner war 17 mm draussen.
I did it :yeah:,
nachdem ich mich wochenlang nich getraut habe, mich an den Austausch ranzumachen, ist es nun vollbracht.
Dank Norberts sehr detailierten Einbauanleitung und der Zuhilfenahme des Büchelis war der Einbau des TBKS sogar für einen ungeübten Beamten machbar.
Nach insgesamt 3 Stunden wahr "Richtfest". Und Morgen wird die erste Runde mit dem "Susisorglospaket" gemacht :cool: und werde mir diese Saison keinen Gedanken mehr zum Thema Kettenspanner machen.
Jürgen
Hab' jetzt auch nachgeschaut, Ölwechsel war eh fällig.
18mm ist er draussen.:undecided:
Anhang 3622
Wollte eigentlich (wenn ich's zeitlich hinkrieg') mit der eLSe in die
Pfalz schraddeln. Ab 20mm ist gefährlich, oder?
Gruß,
Mefju
hi mefju
mein spanner war 19 mm raus, eigentlich kein problem, aber das dumme ding hat schon angefangen zu kippen.
also muste der norbert den spanner auch gleich wechseln. :smiley:
mfg
bibib
Ahhh, Danke Norbert!
Das wollte ich hören:smiley:
Hast Du noch einen TBKS für mich, würde ihn dann in der Pfalz
gleich mitnehmen.
Meine ist Baujahr 97.
Gruß,
Mefju
Hi hab den Deckel runter.Stks schaut 14 mm aus dem Gehäuse,der zylindrische Teil.Kann ich damit noch in die Pfalz oder lieber nicht?
OK wenn wir über Frankreich,Spanien,usw.fahren schaff ich die zwei mm auch noch:grin:.
Danke aber so ne Kilometerangabe beruhigt die Nerven.
So,
nun habe ich es geschafft. Der TKBS lag seit Dezember im Regal. 16 mm stand der Spanner aus seinem Gehäuse. Laufleistung der LS erst 9.700 km! Sie wurde von der Vorbesitzerin vermutlich sehr viel untertourig gefahren. Für den Einbau habe ich vier Stunden benötigt, Sorgfalt braucht seine Zeit. An dieser Stelle herzlichen Dank an Norbert. Nett, einfach klasse! Der genetische Defekt der LS ist damit erstmal behoben. :wink:
Beste Grüsse
churchman
Hallo Zusammen,
habe zum Einbau noch die Frage :
"sind die M8er-Gewinde für die kurze Senkkopfschraube der Halteplatte (1) und die lange Sechskantschraube für das Langloch (2) schon im Kupplungsgehäuse drin oder muss ich die noch reinschneiden ?"
danke im Voraus für Eure Antwort(en)
Hallo Mäc,
hast dir die Antwort auf Bild 2+3 selbst gegeben.
Genau da kommen die Schrauben rein.
DLzG
Michael