Batterie Grösse verkleinern.

@magdeburgerling: hast du mal bilder wie das bei dir aussieht? kann mir das grad echt überhaupt nicht vorstellen... kann mir auch irgendwie die größe nich vorstellen :D

Hier mal meine LiFePo4 im direkten Vergleich...

Anhang 10290

Grüße,
rob

Hi,

so schauts bei mir aus, habe aber den Halter etwas umgeschweißt weil die Grundplatte krumm und schief war.
Das Gehäuse wurde dann von unten mit der Halterung verschraubt.

Echt super Arbeit muss man wirklich sagen!! Wäre nie auf die Idee gekommen, die Bat an diesem Ort zu verstauen.
Werde es auch so ähnlich lösen.
Noch eine kleine Frage habe ich, da ich eigentlich alles Unnötige Material aus meinem Rahmen entfernen möchte würde ich gerne den kompletten Luftfilterkasten demontieren.
Ist es möglich einen Pilzluftfilter eingetragen zu bekommen?
Dient ausschließlich dem optischen Zweck.

Das musst du mit dem Schweizer? Tüv besprechen, in Deutschland ists bis Bj88 möglich. Danach auch aber es wird sehr teuer und schwierig...
Welches BJ ist deine LS denn?

Zitat:

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Zitat von drakon01

.............Ist es möglich einen Pilzluftfilter eingetragen zu bekommen?

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Es gibt einige Leute die ihn eingetragen bekommen haben, aber ich habe es noch nicht geschafft weil ich nicht unter den vorgeschriebenen Geräuschewert komme, die bei meinem Baujahr 85db nicht überschritten werden darf. Aber in der Schweiz kann das natürlich anders sein.

Zitat:

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Zitat von DWausH

Es gibt einige Leute die ihn eingetragen bekommen haben, aber ich habe es noch nicht geschafft weil ich nicht unter den vorgeschriebenen Geräuschewert komme, die bei meinem Baujahr 85db nicht überschritten werden darf. Aber in der Schweiz kann das natürlich anders sein.

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86dB ist der gesetzliche Grenzwert, die 85 dB sind für die LS ermittelt worden aber das Fahrgeräusch kann bis auf die gestzlichen 86 dB angehoben werden.

Gruß

Jogi

Zitat:

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Zitat von Jogi

86dB ist der gesetzliche Grenzwert,.....Jogi

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Ja mag sein, wenns nur um ein db gehen würde, aber ich kriege die Kiste nicht unter 90 db, im Frühjahr starte ich einen neuen Versuch.

Meine Ls ist Bj 96.
Werde mal einen verbauen und bei der Schweizer MFK (Motorfahrzeugkontrolle) vorfahren.
Leider erhalte ich von unserer Abnahmestelle keine brauchbaren Infos dazu .

Muss mich nochmal einklinken.

Meine alte Lifepo machte keine Probleme, meine neue schon. Habe gleiche Probleme, wie sie Chris700 damals hatte:
http://www.ls650.eu/community/showth...LiFePo-4-Akkus

Ich werde prüfen, ob mal wieder meine Stecker des Gleichrichters oder das fehlende Deko-System Schuld haben und berichten...

Hier noch seine Lösung:

Zitat:

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Zitat von chris700

Sooo,jetzt habe ich die ursache meiner ständig leeren batterie herausgefunden.
Es lag nicht an der batterie und auch nicht am laden oder ladesystem.
Da mein motor sehr hoch verdichtet ist benötigt er das deko system um den kolben über ot zu drehen.
Soweit so gut,dass problem ist das dieses system nicht immer ausgelöst wurde.
Resultierend aus der kombination defektes deko system und einer eigentlich zu schwach ausgelegten life batterie bleib der kolben beim ersten startversuch immer kurz vor ot stehen,bis der startmotor dann doch den motor durchdrehen konnte.
Das heißt bei jedem startversuch wurde der akku kurzgeschlossen und somit in seiner leistung geschwächt.
Seitdem ich das deko system repariert habe fuktioniert der akku wieder,ohne probleme.

Gruß Chris

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