Motor ölt trotz neuer Dichtungen

Moin Moin,
ich, als Neuer, möchte da auch gerne meinen Senf dazu geben. Ich habe mir in der Woche eine Maschine angesehen die auch im Berich des Zylinderkopfes, Kühlrippen, Ölablagerungen hatte. Der Verkäufer erklärte mir, nachdem ich direkt danach gefragt hatte, das es bekannt wäre das die Ls 650 an der Stelle Öl schwitzen würde. Und das mit dem Seitenständer hat er auch so erklärt. Betont darauf hingewiesen hatte er das man die Ls 650 nur in aufgerichtetem Zustand laufen lassen sollte. Das ganze war im Norden Deutschlands und ich habe die Maschine nicht gekauft weil mir das Ganze komisch vor kam. Es ist schon sehr interessant zu verfolgen ob es da noch weitere Meinungen zu geben wird.

ja das ist bekannt das der motor oben am kopf öl verliert, ist nur der gummistopfen der getauscht werden muß.
das man die else im stand auf dem seitenständer nicht laufen lassen sollte ist käse, 80 prozent der elsen wären dann kaputt.
stellt euch mal vor suzuki würde ein motorrad ausliefern das man auf dem ständer nicht laufen lassen könnte, ein motorrad das damals vorwiegend von fahrschulen benutzt wurde.........

das mit dem ölenden stopfen ist auch kein typisches elsenproblem, damit haben alle zu kämpfen die montageöffnungen im zylinderkopf haben die mit gummistopfen abgedichtet sind. andere haben sogar mit undichten ölführungen zum kopf zu kämpfen was bei der else überhaupt kein problem ist.

das mit dem ungleichen abkühlen auf dem seitenständer ist ein schlechter witz.

Hallo

Zitat:

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weil der Motor dann rechts schneller abkühlt als links , wo sich das warme Öl langer hält.

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Welches Öl soll den da stehen ? Das im Kopf ist in kleinen wannenähnlichen Vertiefungen, wo die Nockenlager drin leben. Da bleibt die schnapsglasgrosse Quantität auch, wenn der Motor auf dem Seitenständer steht.
Alles andere Öl ist im Getriebeblock, weit weg von Zylinder und Kopf.

Ich kann diese Erklärung beim besten Willen nicht nachvollziehen.

Beim Boxermotor kann mans ja in etwa nachvollziehen, vielleicht.

Mfg. Günther

genau so isses.

Da kann ich ja beruhigt sein, denn ich habe ja auch so eine sogenannte "Else" gekauft! Bin schon ganz aufgeregt denn ich werde sie Morgen abholen. Wenn gewünscht werde ich auch mal ein Bild einstellen.
Zum Thema Öl hätte ich da noch eine Frage, weil ich mir ja wegen des angeblichen Öl lecken s auch Gedanken gemacht habe.
Und zwar: kann man oder sollte man bei der Else einen zusätzlichen Ölkühler anbauen so wie ich es auch schon bei Harleys gesehen habe?

Hore, vergiss das mit dem Ölkühler. Die LS braucht das nicht, selbst im sonnigen Kalifornien nicht. Ausserdem wäre die Geschichte derart aufwendig, dass das an Wahnsinn grenzt.
Zum Ölkühler gehört natürlich auch ein temperaturabhängiges Bypassventil, sonst wird dir die Karre nie warm.
Ausserdem, aller zusätzlicher Firlefanz bringt zusätzliche Fehlerquellen. Und ein Ölkühler ist nicht die Kur für ein Ölleck. ;O)

Gruss Lutz

Danke Viertakter für die Belehrung. Ich hatte das nicht auf das Ölleck bezogen mit dem Ölkühler und werde das auch nicht machen. War eine Überlegung dem Ölkreislauf ein wenig Entspannung zu leisten. Aber wie gesagt nach deiner Erklärung Thema erledigt.

Entspannung?? Wozu?? An der Kiste ist so schon genug Gedöns dran das bei genauer Betrachtung keiner wirklich braucht.

Ok Ok, ich hab s begriffen!!!:IMG0: